Guans höjder
The Heights of Guan är ett historiskt namn som ges till en serie kullar som sträcker sig i en ås längs västra Long Island i delstaten New York . Åsen sträcker sig i öst-nordost riktning över de moderna New York City stadsdelarna Brooklyn och Queens , med kullar som varierar i höjd från 100 till 150 fot (30 till 46 m). Åsens södra sluttning har ett relativt brant fall och den norra sluttningen är mer gradvis. Längre söderut finns en utsvalkande slätt som gränsar till Atlanten . Geologiskt sett är åsen en del av Harbor Hill Moraine som bildades för 13 000 till 12 000 år sedan under Wisconsin-glaciationen .
Guan är en variant av Gowanus .
The Heights of Guan spelade en strategisk roll under slaget vid Brooklyn , tidigt i det amerikanska revolutionskriget . Åsen bildade en naturlig försvarslinje mot en anfallsstyrka från söder på grund av den branta södra sluttningen och den kraftigt trädbevuxna terrängen täckt av tät busk. Det var fyra pass genom Guans höjder:
- Gowanus Pass: Där 7 000 soldater under general James Grant attackerade 2 000 soldater under Lord Stirling efter den första skärmytslingen vid Red Lion Inn .
- Flatbush Pass (Battle Pass) : Där Flatbush Road skär genom passet. Amerikanerna hade huggit ner en stor ek som kallas Dongan Oak för att blockera vägen och passet på en plats som ligger i dagens Prospect Park .
- Bedford Pass: Trupperna som försvarade detta pass drog sig tillbaka mot Battle Pass efter att ha blivit överflankerade.
- Jamaica Pass : Det lätt bevakade passet på Jamaica-vägen som britterna använde för att flankera amerikanerna efter att ha fångat fyra amerikanska ryttare på vakt. Howe tvingade William Howard, ägare till Howard's Tavern belägen på Jamaica Road söder om Heights of Guan, och hans fjortonårige son, att visa honom vägen till en gammal Rockaway Indian Trail, kallad Rockaway Path , som gick över själva passet. Det är på dagens Evergreen Cemetery .
Under decennierna efter kriget var befolkningstillväxten på höjderna inte lika snabb som i andra närliggande landsbygdsområden. Vägarna förbättrades, dock, och med urban spridning efter mitten av 1800-talet korsade olika järnvägar höjderna inklusive South Brooklyn Railway . Prospect Reservoir och Ridgewood Reservoir byggdes på Heights för att tjäna vattenbehoven i den växande staden Brooklyn , och Eastern Parkway gick senare längs ridgeline mellan dem. Park Slope och Crown Heights blev välmående förorts pendlarstäder .