Greenisland järnvägsstation

Greenisland
Allmän information
Plats	Greenisland Nordirland
Koordinater
Ägd av	NI Järnvägar
Drivs av	NI Järnvägar
Plattformar	2
Spår	2
Konstruktion
Strukturtyp	I klass
Nyckeldatum
1848	Öppnad som Carrickfergus Junction
1893	Omdöpt till Greenisland
2008	Station renoverad
NI Järnvägar Translänk NI järnvägsstationer
Plats
Grönön Läge i Nordirland

Greenisland järnvägsstation servar Greenisland i grevskapet Antrim , Nordirland. Stationen öppnade den 11 april 1848 som Carrickfergus Junction. Den döptes om den 10 januari 1893. Stationen var tidigare större, med en tredje plattform, men denna togs bort efter stängningen av sporren till Derry~ Londonderry Line . Stationsbyggnaden är bemannad från 07.00 till 15.00. En park och åkanläggning byggdes 2009.

Historia

Ursprungligen skulle tjänster till stationer på Derry~Londonderry Line resa från York Road till Greenisland, sedan backa och resa till Derry~Londonderry Line med en sporre till Monkstown . Den hade länge insett att behovet av att Main Line-tågen backade så här på Greenisland var oönskat. Olika planer för en direktlinje som går förbi Greenisland hade föreslagits under åren, men de tekniska problemen som ställdes inför genom att behöva korsa Valentine's Glen nära Whiteabbey och övervinna Mossley Col hade uteslutit dessa. Byggandet av ett sådant system (Greenisland Loop Line, från Bleach Green till Monkstown) började så småningom den 1 januari 1931.

Detta innebar att skapa en ny korsning vid Bleach Green där Larne och Loop Lines divergerade. Den tidigare huvudlinjen från Greenisland Junction togs fram och anslöt sig till den nya huvudlinjen vid en ny anslutning, Mossley Junction, öster om Mossley station. Den gamla huvudlinjen blev känd som "Backlinjen". Den härskande lutningen på Loop Line var 1 på 75, vilket endast kunde uppnås genom att gräva ut och sänka en del av den befintliga huvudlinjen nära Mossley-stationen. De nya linjerna fördes över Valentine's Glen på imponerande ferrobetongviadukter. Den mindre av dessa krökte sig österut från Bleach Green Junction som en grävande korsning som passerade under en skev spännvidd av den större Main Line-viadukten som krökte sig västerut. Den gamla murade huvudlinjens viadukt behölls för att bära det som hade blivit uppåt Larnelinjen.

En strejk av irländska lokomotivmän 1933 försenade färdigställandet och det var inte förrän den 22 januari 1934 som de nya linjerna öppnade för reguljär trafik.

En del av programmet inkluderade omsignalering av linjerna mellan Belfast, Greenisland och Mossley Junction med automatiska färgljussignaler. En ny signalhytt byggdes på Greenisland för att kontrollera tågrörelser över triangeln som bildas av Loop Line, Larne Line och Back Line.

Även om sträckan som täcktes av Loop Line bara var två miles mindre än den gamla rutten, sparade det så mycket som femton minuter genom att eliminera vändningen på Greenisland, vilket gjorde att tjänsterna kunde accelereras. Några Main Line-tåg delades vid Ballyclare Junction, med bussar för Larne Harbour som lossades och arbetade över Back Line till Greenisland medan huvuddelen av tåget fortsatte till Belfast.

Service

På vardagar går det en halvtimmestrafik till Great Victoria Street med extratåg vid rusningstid. I den andra riktningen finns det en halvtimmestrafik med ändstationen som växlar mellan Whitehead och Larne Harbour var halvtimme, med extra tjänster till Carrickfergus och Larne Town under högtrafik.

På lördagar förblir tjänsten halvtimmes, med färre rusningstid.

På söndagar reduceras tjänsten till timdrift i båda riktningarna.