Gröna gudinnan
 | |
| Bedford RLHZ självgående pump | |
|---|---|
| översikt | |
| Tillverkare | Bedford ( General Motors ) |
| Även kallad | Gröna gudinnan |
| Produktion | 1953–1956 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Kommersiella fordon , räddningsfordon , militärfordon |
| Kroppsstil | Brandbil |
| Layout |
Längsgående främre motor , bakhjulsdrift (2×4) eller fyrhjulsdrift (4×4) |
| Relaterad | Bedford RL |
| Drivlina | |
| Motor | 4,9 L (300 cu in) 110 hk (82 kW) I6 bensin |
| Överföring | 4-växlad manuell |
The Green Goddess är det vardagliga namnet för RLHZ Self Propelled Pump tillverkad av Bedford Vehicles , en brandbil som ursprungligen användes av Auxiliary Fire Service (AFS), och som senare hölls i reserv av Home Office fram till 2004, och tillgänglig när det krävs för att hantera med exceptionella händelser, inklusive drift av brittiska väpnade styrkor under brandmäns strejker (1977 och 2002 ). Dessa grönmålade fordon byggdes mellan 1953 och 1956 för AFS. Designen baserades på en brittisk militärlastbil i Bedford RL- serien.
Hjälpbrandtjänst
Auxiliary Fire Service etablerades som en del av civilförsvarsförberedelserna efter andra världskriget , och efterföljande händelser som att Sovjetunionen detonerade en atombomb gjorde att deras närvaro stödde civila som en del av Storbritanniens civila försvar till en viktig roll. Man trodde att en kärnvapenattack mot Storbritannien skulle orsaka ett stort antal bränder, vilket skulle överväldiga den ordinarie brandkåren, så ett stort lager av grundläggande brandbilar beordrades att bilda en reservkapacitet. De användes kontinuerligt av AFS fram till upplösningen 1968 av Harold Wilsons regering.
Green Goddess-maskinerna var inte i första hand brandbilar (AFS-medlemmar kallade dem "apparater"); de är mer korrekt betitlade "självgående pumpar", med några tvåhjulsdrivna (4×2), och andra i fyrhjulsdrift (4×4) form. Deras huvudsakliga roll var att pumpa enorma mängder vatten från sjöar, floder, kanaler och andra källor till städer som drabbats av en kärnvapenattack. Maskinerna kunde användas i ett reläsystem över ett antal mil, med gröna gudinnor med jämna mellanrum för att öka vattentrycket. Brandbekämpning var en sekundär roll.
Operationell användning
Före upplösningen använde AFS Green Goddess i stor utsträckning till stöd för de lokala brandtjänsterna i hela Storbritannien. De tillhandahöll ytterligare vattenförsörjning och brandbekämpningskapacitet vid tillfällen då de vanliga brandkårerna hade en större incident att begränsa. Förmågan att förmedla stora mängder vatten över avsevärda avstånd var ovärderlig på vissa mer avlägsna platser, eller där incidenten krävde mer vatten än vad lokala vattensystem kunde ge. De flesta brittiska stadsdelar hade en Auxiliary Fire Service-avdelning inrymd vid sidan av den vanliga brigadens utrustning.
Efter 1968 var fordonen malpåse, men de användes ibland av de väpnade styrkorna för att ge brandskydd i ett antal brandangrepp, särskilt 1977 och 2002 (se 2002-2003 brittisk brandmanstvist) . De sattes också in för att pumpa vatten vid översvämningar och torka. De var väl underhållna i lager och testades regelbundet på väg. Det var en mindre betydande strejk av brandmän under missnöjets vinter (sent 1978 och början av 1979), där återigen de gröna gudinnorna kallades in för att täcka; det glöms till stor del av många eftersom det inträffade vid en tidpunkt då en betydande andel av offentliganställda var i strejk.
Rollen som gröna gudinnor ersattes av nya beredskapsarrangemang. Fire and Rescue Services Act 2004 gav regeringen befogenhet att instruera brand- och räddningsmyndigheter att göra sina egna fordon tillgängliga i händelse av framtida stridsåtgärder. Nya Incident Response Units som introducerades efter attackerna den 11 september 2001 erbjöd kraftfull pumpförmåga bland en rad andra beredskapsfunktioner.
Använd i Irland
35 enheter köptes av Irish Auxiliary Fire Service och allokerades till företags- och landstingsbrandtjänster. 25 köptes nya 1961–1964 och ytterligare tio ex-brittiska regeringsfordon köptes begagnade 1971. Ytterligare två ex-brittiska enheter köptes av Dublin Civil Defense 2005.
Används i Uruguay, Sydamerika
En enhet har tagits i drift på grund av skogsbränderna i den uruguayanska södra sommaren 2023, och arbetar dagligen på östkusten, närmare bestämt i Frivilliga brandkåren, i José Ignacio Spa. År 2008 donerade Storbritannien för andra gången enheter till National Directorate of Firefighters i Uruguay för att bekämpa skogsbränder.
Förfogande
I mars 2004 meddelade den brittiska regeringen att den genomförde en testförsäljning av fyrtio av sin återstående flotta på mer än niohundra fordon och att den planerade att avyttra resten. Försäljningen av flottan slutfördes och de flesta av fordonen såldes till brandkårer i utvecklingsländer, mestadels i Afrika. Några donerades till museer, inklusive prototypen som placerades i Museum of RAF Firefighting. Andra finns i National Emergency Services Museum , National Museum of Scotland , Kent Firefighting Museum, Leicester Fire Brigade Museum, Yorkshire Air Museum och Montrose Air Station Heritage Center . En del köptes av fordonsrestaureringsföretag och en del är privatägda.
Tekniska specifikationer
Till skillnad från moderna motorer har de ingen radio, ingen skärutrustning, ingen servostyrning och bara en enda stege , och de var relativt långsamma med en maxhastighet på cirka 65 mph (105 km/h), en bekväm marschhastighet på 45 mph (70 km) /h), och de var känsliga i hörnen. Men en fördel som vissa gröna gudinnor hade jämfört med de flesta moderna brandapparater var deras fyrhjulsdrift. Bränsleförbrukningen var mellan 8 och 10 mpg -imp (35 och 28 L/100 km; 7 och 8 mpg -US ), beroende på körstil och mängd vatten som transporterades. De har också mindre vattenkapacitet vid 400 imperial gallons (1 800 liter) i 4×2-form – 300 imp gal (1 400 L) på 4×4-versioner – än ett modernt fordon, och sämre stabilitet på grund av bristen på baffelväggar i vattentank.
En del modifierades senare genom installationen av blinkande blå lampor och tvåfärgade varningssirener, och ändringar av baklyktorna, för att få dem att överensstämma med dåvarande praxis för "vanliga" nödapparater. Mekaniskt utformades de för att vara robusta och lätta att underhålla.
The Green Goddess bar en rad utrustning från standardslangar och grenar, genom ett urval av munstycken för att ge olika flöden och jetmönster, till lätta bärbara pumpar och takavledare. De bar alla en 33,5 fot (10,2 m) förlängningsstege, tillsammans med minst en skalande stege. Vissa hade med sig extra utrustning, som krokstegar , radioapparater, stora bultsaxar , etc.
Pumps
Sigmund FN5 huvudpump har en kapacitet på 1 000 imp gal/min (4 500 L/min) per minut (900 imp gal/min (4 100 L/min) på 4×4-versioner). Normala brandslangar kunde användas antingen från huvudpumpen, som hade fyra uttag, eller från vanliga brandposter för vilka ett sortiment av anslutande grenar bars. Dessutom bar maskinerna en liten Coventry Climax 350 imp gal/min (1 600 L/min) pump, med en egen bensinmotor , som också kunde dra vatten från en flod eller annan källa, återigen matade normala brandslangar, och som gav en separat och fristående brandbekämpningsförmåga. En 400 imp gal (1 800 L) vattentank (300 imp gal eller 1 400 L på 4×4) installerades, som matade slangar med liten diameter på varje sida av fordonet för att ge en omedelbar "första hjälpen" kapacitet att bekämpa en brand medan huvudslangarna kopplades ihop och togs i bruk. En bygelpump medfördes också, tillsammans med ett komplett utbud av andra lämpliga verktyg och utrustning.
Besättning
Fordonen var normalt bemannade av en ansvarig befäl, som satt i passagerarsätet, en förare/pumpoperatör och fyra brandmän som satt på besättningsbänken. I mitten av 1960-talet var vissa territoriella artilleriregementen öronmärkta för en vattenpumpande roll, delvis för att den sex manliga vapenbesättningen matchade siffrorna på pumpenheterna. Träningsmetoder och rotation av roller var vanliga faktorer vid kanonskytte och vattenpumpning. Artilleriregementen genomförde en tvåveckorskurs vid Devizes i stället för deras normala årliga skytteträningsläger.
Se även
externa länkar
- "Har den gröna gudinnan det?" . BBC News . 22 oktober 2002 . Hämtad 7 juli 2018 .
- på YouTube - Film som diskuterar hur man underhåller en Green Goddess brandbil från den tid de var i brittisk tjänst.