Gordon England segelflygplan
| Gordon England segelflygplan | |
|---|---|
| Roll | ensits glider |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare |
George England (1922) Ltd Walton-on-Thames |
| Designer | Gordon England |
| Första flyget | 1922 |
| Antal byggt | 1 |
Gordon England segelflygplan var ett ensitsiga segelflygplan designat specifikt för den första brittiska segelflygtävlingen som hölls på Itford Hill 1922, ett uthållighetsevenemang. Den gjorde några tävlingsflygningar men skadades sista dagen.
Design
I augusti 1922 erbjöd tidningen Daily Mail ett pris på £1 000 för den längsta flygningen med ett motorlöst, tyngre än flygplan. Tävlingen skulle organiseras av Royal Aero Club , som valde platsen (Itford Hill, på Sussex South Downs nära Lewes ) och datumet (16–21 oktober). Detta gav de tävlande sex veckor på sig att designa, bygga och transportera sina bidrag. 13 anlände i tid och en av dessa var Gordon England segelflygplan, tävling nummer 13, som skulle flygas av dess konstruktör, Eric Gordon England , efter vilken den var uppkallad.
Gordon England segelflygplan var ett träflygplan, konstruerat av George England (1922) Ltd, i vars namn det deltog i tävlingen. Det var en högvingad fribärande monoplan . Dess vingar var något avsmalnande, med ett litet svep i framkanten, med trubbiga spetsar. Skevrorna sträckte sig till vingspetsarna . Stjärtplanet hade parallella korda och rundade spetsar, som bär en hiss i ett stycke . Fenan hade en rundad framkant och vertikalt gångjärn för det romboida rodret ; rodrets uppsvepta nedre kant möjliggjorde hissavböjning.
Flygkroppen var rektangulär i tvärsnitt, med sidorna rundade och avsmalnande till en smal symmetrisk aerofoil-liknande form . Den öppna sittbrunnen placerades lite bakom framkanten. Ett par halvexponerade, ofjädrade hjul monterades precis innanför flygkroppen, med hjälp av dubbla medar under svansen.
Verksamhetshistoria
Under träningen, tävlingsfria flygningar lördagen den 14 oktober fann England hans roder ineffektivt, så han och hans bror tillbringade dagen med att förstora det. På söndagen gjorde han en flygning som varade i 84 s. På måndagen, den första dagen av tävlingsflygningar, såg han när Anthony Fokker , som hade mer gliderfarenhet efter att ha flygit i Tyskland , närmade sig, sedan återvände en egen flygning på 4 minuter och 32 sekunder. Förhållandena blev allt mer blåsiga på onsdagen, med vindhastigheter på kullar upp till 40 mph (65 kmh). Gordon England flög, men kunde inte förbättra sin tid, även om han sa att det var hans första landning som gjordes när han reste baklänges. Det blåste även under lördagen, tävlingens sista dag. När han försökte återvända till toppen av åsen, efter att ha blåst mot vinden, fångade en vindby honom i en brant sväng och vingspetsen träffade marken. Segelflygplanet överlevde sammanstötningen med skador endast på den extrema nosen, men England fick ett brutet ben. Tävlingsvinnaren, den franske piloten Maneyrol, stannade uppe i 201 minuter i sin tandemvingade Peyret-segelflygplan samma dag. Gordon England fick Mrs CG Greys pris o £10.
Det är inte säkert känt vad som hände med segelflygplanet efter tävlingen, även om det kan ha använts av glidklubben vid RAF Staff College, Andover .
Specifikationer
Data från brittiska glid- och segelflygplan s.67
Generella egenskaper
- Kapacitet: 1
- Längd: 17 fot 3 tum (5,26 m)
- Vingspann: 28 fot 2 tum (8,58 m)
- Vingarea: 12,08 m 2 .
- Bildförhållande: 6
- Tomvikt: 100 lb (45 kg)
- Bruttovikt: 260 lb (118 kg)
Prestanda
- Vingbelastning: 2,00 lb/sq ft (9,76 kg/m 2 )