Geurie crossing loop kollision
Geurie crossing loop kollision | |
---|---|
Plats i New South Wales
| |
Detaljer | |
Datum |
23 augusti 1963 kl. 21.00 |
Plats | Geurie , Central West -regionen, New South Wales |
Koordinater | Koordinater : |
Land | Australien |
Linje | Västra centrala järnvägslinjen |
Operatör | NSWGR |
Incidenttyp | Kollision |
Orsak | Signalfel |
Statistik | |
Tåg | 2 |
Passagerare | 110 |
Besättning | 4 |
Dödsfall | 0 |
Skadad | 19 |
Skada | Båda motorerna indragna på grund av skador |
Geurie -korsningsslingan inträffade natten till den 23 augusti 1963. Geurie ligger mellan Orange och Dubbo i New South Wales, Australien.
evenemang
Det Sydney-bundna Bourke Mail-tåget, med 110 passagerare, ångade mot Geurie station. Lokomotivet var C38 Pacific ångmaskin, 3817. Stående i slingan, bredvid en spannmålssilo, stod ett godståg, fraktat av ett 265-tons (292-kort-ton) lokomotiv 6003 av Beyer-Garratt AD60-klassen . som att korsa posttåget.
Längden från fronten på Garratt-loket till förarplatsen bidrog till en felbedömning av att stå borta från huvudlinjen. 3817 kolliderade med Garratt-loket med en uppskattad hastighet av 32 kilometer i timmen (20 mph).
Nedsmutsningspunkten, som var vanligt vid den tiden, markerades av en vit lampa på en vit stolpe placerad ganska nära den faktiska nedsmutsningspunkten. Punkterna vid ingången till slingan manövrerades av en markram och låstes med signaler med annett-nycklar . Det fanns inga spårkretsar över punkterna som kan ha upptäckt det fula loket och därmed hållit hemsignalen på "röd" och därmed stoppat posttåget utanför hindret.
Kollisionen av de två loken som krockade tvingade in Garratten i sidan av silon och reste upp sin panndel till sin ledande vattenenhet. 3817 spårades ur och sköts över på sidan. Tre vagnar av Mail-tåget spårades också ur. Kollisionen skadade cirka 60 meter (200 fot) spår på huvudlinjen och slingan och linjen öppnades inte igen förrän tre dagar till.
Skadestånd
Totalt skadades 19 passagerare ombord på Mail-tåget.
På grund av de avsevärda skadorna på båda lokomotiven och den minskade ångdragkraften som då pågick, återgick varken 6003 eller 3817 i drift.
Se även
- 1960-talet i New South Wales
- 1963 katastrofer i Australien
- 1963 i Australien
- Olyckor och incidenter som involverar New South Wales Government Railways
- Augusti 1963 händelser i Australien
- Central West (New South Wales)
- Main Western järnvägslinje, New South Wales
- Järnvägsolyckor och incidenter i New South Wales
- Järnvägsolyckor 1963
- Tågkollisioner i Australien