Getrag 282 transmission
Getrag 282-växellådan var en 5-växlad manuell växellåda designad av Getrag för Chevrolet . Den kallas ibland för Muncie 282 eller Muncie Getrag 282, eftersom transmissionen tillverkades av Muncie, Indiana manuell växellåda. Den har använts i olika framhjulsdrivna tvärgående motorapplikationer inklusive Chevrolet Cavalier , Pontiac Sunbird , Pontiac Grand Am , Chevrolet Beretta och Oldsmobile Achieva . Den användes också i den mittmotordrivna bakhjulsdrivna Pontiac Fiero . Under de senare åren tillverkades Getrag 282 av New Venture Gear och döptes om till NVG T550.
Utväxlingsförhållanden
Ämnet med tillgängliga utväxlingsförhållanden har diskuterats flitigt på grund av de många tillämpningarna av denna växellåda. 1987 års GM Getrag Service Manual bekräftar att det finns minst två versioner av Getrag 282. Enligt manualen såldes de två versionerna under 5 olika artikelnummer baserat på kaross och motoranvändning. Den första versionen, RPO -kod MG2, användes för alla GM V6-applikationer (FWD och RWD Fiero) och den andra versionen, RPO-kod MG1, användes för den 2,0 L turboladdade motorn som används av Pontiac och Buick. Utväxlingsförhållanden ges nedan, hämtade från GM Product Service Training Manual.
MG2- och MG1-förhållanden:
- 1:a växeln: 3.50:1
- 2:a växeln: 2.05:1 (MG1: 2.19:1)
- 3:e växeln: 1.38:1
- 4:e växeln: 0,94:1
- 5:e växeln: 0,72:1
- Omvänt: 3.41:1
- Slutligt drivförhållande: 3,61:1
En senare version designades för den högvarviga, High-Output Quad 4-motorn. Den här växellådan använde en 3.50/2.05 1:a/2:a, 1.38 3:a, 1.03:1 4:a, .80:1 5:e och 3.94:1 final drive [ citat behövs ] .
Getrag 282 som användes i Quad 4-utrustade 1990 till 1991 Pontiac Grand Prixs och Oldsmobile Cutlass Supremes ryktas använda en 3,77/2,19 1:a/2:a växel samtidigt som den behåller det slutliga drivförhållandet 3,61:1 [ citat behövs ] .
En version endast för export bekräftas ha byggts för användning i Oldsmobile Silhouette skåpbilar som säljs på den europeiska marknaden som Pontiac Trans Sport. Den parades till Quad 4-motorn och använder en 3.77/2.19/1.38/1.03/.80/3.94 växelsats [ citat behövs ] .
Blandning av växlar kan uppnås på grund av likheten mellan de olika transmissionerna, men vissa växlar måste bytas i set. Första och andra växeln är integrerade med den ingående axeln och kan inte bytas separat. Alla transmissioner har en tredje utväxling på 1,38:1. Tredje och fjärde växeln är dock klustrade på motaxeln som var tillgänglig med två olika fjärde utväxlingar: 1,03:1 eller 0,94:1. Femte växeln är oberoende utbytbar och tillgänglig med förhållandet 0,80:1 och 0,72:1.