George Walker (privatare)

För andra personer som heter George Walker, se George Walker (disambiguation) .

Commodore George Walker (före 1700 - 1777), ca. 1750

George Walker (död 1777) var en engelsk kapare aktiv mot fransk sjöfart.

Tidigt liv

Walker, som pojke och ung man, tjänstgjorde i den holländska flottan och var anställd i Levanten för att skydda handeln mot turkiska eller grekiska pirater. Senare blev han ägare till ett handelsfartyg och befäl över henne under några år.

År 1739 var han huvudägare och befälhavare för fartyget Duke William , som handlade från London till South Carolina , och, desto bättre för att förbereda sig för försvar, tog han ut märkesmärken . Hans skepp monterade 20 kanoner, men hade bara trettiotvå man. Carolinas kust var angripen av spanska kapare, och i frånvaro av någon engelsk krigsman ställde Walker hertigen William i kolonialregeringens tjänst. Hans erbjudande accepterades; han ökade antalet av sina män till 130 och lyckades driva de spanska skeppen från kusten. Mot slutet av 1742 seglade han till England med tre köpmän i konvoj. Men i en decemberstoring, när de närmade sig kanalen, öppnades skeppets sömmar. Walker, med sin besättning, lyckades ta sig ombord på en av köpmännen, som bara hölls flytande.

När Walker slutligen kom till stan fick han veta att hans agenter hade låtit försäkringen löpa ut och att han var en ruinerad man. Under nästa år var han befälhavare på ett fartyg som gick till Östersjön .

Kapare

1744, när kriget bröt ut med Frankrike som en del av det österrikiska tronföljdskriget , erbjöds han kommandot över Mars , ett privat krigsfartyg med 26 kanoner, för att kryssa i sällskap med en annan, Boscawen, något större och tillhör samma ägare. De seglade från Dartmouth i november, och en av de första dagarna i januari 1744–1745 föll de in med två franska linjeskepp som tog hem Mars efter att Boscawen skyndsamt hade övergett henne. Walker skickades som fånge ombord på Fleuron . Den 6 januari sågs de två fartygen och deras pris av en engelsk skvadron bestående av fyra fartyg av linjen, som separerade och drog iväg utan att få dem till handling. Walker med artighet, och han landsattes i Brest som fånge på fri fot; inom en månad byttes han ut.

När han återvände till England sattes Walker befäl över Boscawen och sändes ut i sällskap med Mars , som hade återfångats och köpts av hennes tidigare ägare. De två kryssade med liten framgång under året, och när de kom in i Engelska kanalen i december, föll Boscawen , ett svagt byggt fartyg, järnfast, nästan i bitar; Walker lyckades köra den iland vid St Ives på norra Cornwalls kust den 24 november 1745. Han erbjöds nästan omedelbart ett större kommando. Detta var en skvadron bestående av fyra fartyg – kung George , prins Fredrik , hertig och prinsessan Amelia – känd kollektivt som "den kungliga familjen", som sammanlagt hade 121 kanoner och 970 man. Sommaren 1745, utanför Louisbourg , Nova Scotia , hade den gjort ett mycket rikt pris; fartygen var följaktligen väl bemannade.

Införandet av Nuestra Senora de les Remedios utanför Louisbourg av Prince Frederick , Duke' och Prince George Privateers, 5 februari 1746

Efter att ha kryssat i ett år, och efter att ha gjort priser för över 200 000 pund, satte kungafamiljen in i Lissabon ; och, som seglade igen i juli 1747, hade vattnat i Lagos Bay , när den 6 oktober ett stort skepp sågs stå in mot Cape St. Vincent . Detta var det spanska 70-kanonarskeppet Glorioso , som nyligen kom från spanska Main med skatter ombord. Skatten hade dock landats vid Ferrol , och hon var nu på väg till Cadiz . Walker tog för givet att hon hade skatter och attackerade henne i King George , ett fregattbyggt skepp med 32 kanoner. Hon var nästan slagen; men när prins Fredrik kom upp flydde Glorioso , som fick samma bris, västerut, där hon möttes och engagerades av HMS Dartmouth , ett skepp med 50 kanoner. Dartmouthen sprängdes under utbytet, med förlusten av de flesta av hennes besättning ; men några timmar senare satte 80-kanonarskeppet HMS Russell Glorioso till handling och lyckades ta henne. Russell var bara halvbemannad och var till stor del beroende av kaparna för att ta priset in i floden Tagus .

Kungafamiljen fortsatte att kryssa, med måttlig framgång, till slutet av kriget med fördraget i Aix-la-Chapelle (1748) . Sammantaget värderades priserna som togs av kungafamiljen under Walkers kommando till cirka 400 000 pund.

Återupplivande av fisket

Vid sin ankomst till England, i slutet av kriget, tog Walker, säker i tron ​​att han hade rätt till en blygsam förmögenhet genom sina ansträngningar, med entusiasm orsaken till återupplivandet av det brittiska fisket, som då började upptar allmänhetens uppmärksamhet. I den sänkte han det mesta av vad han ägde innan någon utdelning från kungafamiljens räkenskaper gjordes.

Walker gjorde arbete av permanent värde för att återuppliva fisket av sill , torsk och långa . Den 23 juni 1749 finner vi att 'Capt. Walker, avliden befälhavare för Royal Family Privateers, i Baltimore-slupen, efter att ha ombord flera herrar utsedda att fixa på lämpliga platser för att etablera ett fiske på Skottlands kust, föll nerför floden till Gravesend och är på väg till öarna i Orkney och Zetland för det ändamålet.' Från Orkneyöarna och Shetlandsöarna seglade han nerför västkusten och besökte öarna, genomsökte hamnarna och fick en mängd information om resurser, mat, fiske och andra industrier. Samtida broschyrer förkroppsligade mycket av hans resultat och en av dem innehåller följande, med vilken hänvisningen till detta ämne kan avslutas: 'Captain Walker, sen befälhavare för Royal Family Privateers, i vilken station han uppträdde med ovanligt uppförande och tapperhet, är om att ta ett långtidsarrende av Isle of Arran för sig själv och några andra herrar för att förbättra det för fisket; ett högst lovvärt exempel på sann patriotism, först att djärvt föra krig med detta lands fiender och sedan använda belöningen för hans faror och mödor för att förbättra detsamma hemma.

I oktober 1750 utfärdades en kunglig stadga som införlivade Society of the Free British Fishery. I detta organ prinsen av Wales guvernör, och rådet inkluderade många framstående män. Projektet visade sig vara ett misslyckande, orsaken till detta återfinns troligen i Walkers anmärkning om att han "fann att partiet kämpade för en majoritet i det och Inexperience som ordförande i styrelsen". Kapital på 104 000 L samlades in inom arton månader och 1756 hade sällskapet trettio fartyg, varav besättningarna huvudsakligen hämtades från Orkneyöarna. Ekonomiska och andra svårigheter stötte på, några av fartygen togs av franska kapare, och de återstående båtarna och andra effekter såldes 1772 för L6,391.

Försatt i konkurs

När de återvände med sitt byte blev ett stort antal sjömän från kungafamiljen, på ägarnas påstådda uppmaning, imponerade för flottan och fick aldrig sina prispengar, som i stället för att delas på föreskrivet sätt insattes i banken i England och gjordes föremål för ett beslut från Court of Chancery . År 1749 lämnade några av sjömännen in en räkning i Chancery och krävde en redovisning, och 1752 rullmästaren ett dekret till deras fördel. Ägarna väckte emellertid utvidgningsgrunder, och kärandena kunde på grund av bristande medel inte driva sina anspråk med kraft. Utfrågningarna pågick till 1810, då ärendet av tekniska skäl lades ner. Dåligt som de vanliga männens öde, behandlingen av Commodore, vars hjärnor och tapperhet hade gett ägarna denna enorma förmögenhet, men var ett barn i siffror och ekonomi, och resultatet blev hans misshandel. Den 21 maj 1756 arresterades han för en skuld på 800 pund efter stämning av Belchier och Jalabert , två av ägarna, och kastades in i King's Bench Prison, där han stannade i fyra år, de första tolv månaderna i nära instängdhet vilket förstörde hans hälsa. I maj 1757 försattes han i konkurs.

Senare liv och arv

Walker befäl efteråt ett fartyg i fiskebranschen och hade åtminstone en god vän i ryggen, Hugh Baillie. 1763 anlände Walker till Nova Scotia för att börja ett nytt liv som affärsman. Tillsammans öppnade han och Baillie i Nepisiguit-floden vid Alston Point 1766 eller 1768 och tog fram en förmögenhet inom fisk och päls under det kommande decenniet. Det sägs att Walker var den första engelska nybyggaren på stranden av Baie des Chaleurs. Efter att ha byggt lagerhus och scener för fisket, återvände Walker till England, där han fick reda på att mark som han hade förbättrat just hade getts ut som ett bidrag, till en kapten Allen. Han och Baillie köpte bidraget för £600. Han tycks ha utnämnts till magistrat i Alston Point 1769. År 1773 köptes alla Baillies rättigheter ut av John Schoolbred från London, och bosättningen fortsatte att växa, så att Walker 1775 var bosatt där och ansvarade för en brunn. utrustad anläggning, som sysselsätter tjugo brittiska undersåtar, sysselsatta med fiske, handel, skeppsbyggnad, skogsbruk och i viss mån jordbruk. Sedan, 1776, förstördes anläggningen vid Alston Point av amerikanska kapare. Han återvände efter detta till England och utnämndes till ett underordnat kommando under amiralen på den nordamerikanska stationen. När expeditionen som anförtrotts honom skulle segla, sägs det att han dog av apopleksi.

' Stad och landsbygd ' för oktober 1777 innehåller följande meddelande om hans död: - 'Sept. 20:e, George Walker, Esquire, från Seething Lane, Tower St., tidigare Commodore och befälhavare för den kungliga familjens privata krigsfartyg'; och en anteckning i registret för All Hallows kyrka , Barking-by-the-Tower, intygar hans begravning där den 24 september 1777.

Forskning har hittills misslyckats med att kasta något ljus över hans föräldraskap, födelse och pojkedom. Han har lämnat ett oförgängligt namn som den störste av de engelska kaptenskaptenerna, en man synnerligen blygsam, påfallande uppriktig, modig som ett lejon, oförtröttlig och orädd i fullgörandet av sin plikt och smart i allt utom det som påverkar hans egen ficka.

Omkring 1750 målade Charles Brooking "Commodore Walker's Action: the Privateer 'Boscawen' Engaging a Fleet of French Ships, 23 maj 1745".

Anteckningar

Tillskrivning

Denna artikel innehåller text från en publikation som nu är allmän egendom : " Walker, George (d.1777) ". Dictionary of National Biography . London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=George_Walker_(privateer)&oldid=1109295782 "