Franska fregatten Médée (1741)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} kungariket Frankrike
| |
| namn | Médée |
| Ligg ner | september 1740 |
| Lanserades | februari 1741 |
| Fångad | 4 april 1744 |
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | HMS Medea |
| Förvärvad | 4 april 1744 |
| Öde | Såld mars 1745 |
 Storbritannien
| |
| namn | Boscawen |
| I tjänst | 1744 |
| Ur funktion | november 1745 |
| Öde | Förliste i St Ives, Cornwall |
| Anteckningar | Kapare |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 380 (franska ton av 2 000 livres ) |
| Längd |
|
| Stråle | 32 fot 6 tum (9,9 m) |
| Hållbarhetsdjup | 15 fot 3,3 tum (4,7 m) |
| Komplement | 240 |
| Beväpning | 26 × 8-pundsvapen på ett däck |
Médée var en fransk fregate du deuxième ordre , eller 26-kanons fregatt , byggd 1740. Hon anses allmänt vara inspirationen till en lång rad liknande segelfregatter, och var det första fartyget som fångades av den brittiska kungliga flottan i kriget av den österrikiska tronföljden . Hon blev kapare och förliste i St Ives, Cornwall , efter en rad stormar i november 1745.
Konstruktion
Médée designades av Blaise Ollivier, med tjugosex 8-pundsvapen, och lanserades i februari 1741 i Brest . [ citat behövs ] Hon betraktas som den första av de "sanna" fregattdesignerna : hon byggdes med två däck , men bara det övre däcket monterade vapen. Dessa kanoner var relativt tunga, och den högre monteringen gjorde att de kunde användas i grov sjö.
Fångst och sista resa
Médée tillfångatogs i Engelska kanalen av HMS Dreadnought den 4 april 1744 (juliansk kalenderdatum) och tjänstgjorde kort som HMS Medea i den brittiska kungliga flottan . Hon såldes i mars 1745 och blev kapare Boscawen ; uppkallad efter Edward Boscawen , kaptenen på Dreadnought . Även om marinens styrelse hade möjlighet att köpa henne, bestämde de sig för att inte behålla henne, trots hennes innovativa designegenskaper; många franska fartyg på den tiden var inte konstruerade för hållbarhet och hon var inte lika starkt byggd som brittiska fregatter på den tiden.
Trots detta ökades antalet kanoner hon bar, och när Boscawen stötte på en serie stormar efter att ha lämnat Azorerna den 5 oktober 1745 fick hon flera läckor. Hon försvagades ytterligare när huvudgården av oaktsamhet delade sig och släppte ombord på fartyget, vilket belastade det redan försvagade skrovet. Som svar på en nästan myterisk besättning satte Commodore George Walker en kurs mot ödlan och efter att ha svepts norrut var hon ett flytande vrak när Land's End sågs den 24 november. Fartyget hov till slut till St Ives Bay på norra Cornwalls kust. Hennes ankare hade grävts ut dagar innan och hon bröt i två delar på stenar vid St Ives med stadsborna som vadade i havet för att rädda besättningen. Endast fyra besättningar gick förlorade, Commodore Walker var den siste mannen som lämnade vraket.
Hennes snabbhet och storlek försåg Bedford Board of Admiralty med de argument som behövdes för att ändra brittisk fregattdesign.