Geoffrey Forrest Hughes

Geoffrey Forrest Hughes
Geoffrey Hughes (till höger) pratade med prins Albert under dennes turné i Australien 1927.
Född	12 juli 1895 Darling Point, New South Wales
dog	13 september 1951 (13-09-1951) (56 år) Lewisham, New South Wales
Begravd	Waverley Cemetery
Trohet	Australien Storbritannien
Service/ filial	Australian Army Royal Flying Corps Royal Australian Air Force
År i tjänst	1914–1919 1940–1943
Rang	Gruppkapten
Slag/krig	Första världskriget Andra världskriget
Utmärkelser	Military Cross Air Force Cross som nämns i försändelser (2)
Relationer	Thomas Hughes (far) Tom Hughes (son) Robert Hughes (son) Lucy Turnbull (barnbarn)

Geoffrey Forrest Hughes , MC , AFC (12 juli 1895 – 13 september 1951) var en australisk flygare och flygande ess under första världskriget . Han krediterades med 11 flygsegrar och vann ett militärkors för sin tapperhet. Efter en efterkrigspris av Air Force Cross , återvände han till Australien och avslutade universitetet. Han blev affärsman och advokat på familjeadvokatbyrån samtidigt som han behöll sina intressen inom flyget. Från 1925 till 1934 var han president för Royal Australian Aero Club, och till stor del ansvarig för regeringens stöd till klubben. Trots sina affärsproblem återvände han till militärtjänst under andra världskriget. Han ledde en flygutbildningsskola och steg till rang av gruppkapten innan han överlämnade sitt uppdrag i april 1943. Efter krigets slut flyttade han in i det offentliga livet och det politiska riket.

Tidigt liv

Geoffrey Forrest Hughes föddes i Sydney -förorten Darling Point den 12 juli 1895. Han var den andra sonen till Thomas Hughes , en advokat och framtida Lord Mayor of Sydney , och Louisa (född Gilhooley); han var av irländsk härkomst på båda sidor, med rötter i County Roscommon . Hughes fick sin gymnasieutbildning vid Saint Ignatius' College, Riverview , innan han tog en Bachelor of Arts-examen vid University of Sydney från 1914. I juni samma år fick han uppdraget som officer i 26:e infanteriregementet, Citizens Military Force . I sin ungdom hade Hughes fått ett stort intresse för flyg, vilket ledde till att han ansökte till Australian Flying Corps ; hans ansökan misslyckades.

Första världskriget

I mars 1916 avbröt Hughes sina studier och reste till Storbritannien, där han tog värvning i Royal Flying Corps och fick i uppdrag som en underlöjtnant den 3 juni. Han utstationerades för flyginstruktion och efter examen som pilot blev han flygofficer den 28 juli. Senare samma år postades Hughes till No. 10 Squadron RFC i Frankrike. Förbandet lotsade Armstrong Whitworth FK8- biplan och utförde samarbetsuppgifter med de allierade marktrupperna över västfronten . Ungefär samtidigt som Hughes hade tagit värvning i Royal Flying Corps, beviljades hans äldre bror, Roger Forrest Hughes, en kommission i Australian Army Medical Corps of the Australian Imperial Force . Postad för tjänst på västfronten, sårades han dödligt av en artillerigranat på morgonen den 11 december 1916; Geoffrey var med Roger när den senare dog av sina sår senare samma dag.

Efter att ha avslutat sin turné med nr 10 skvadron, återvände Hughes till Storbritannien i februari 1917. Under de följande tio månaderna var han utstationerad för uppgifter vid flygutbildningsanläggningar och enheter i England. Han befordrades till tillfällig kapten den 29 juli. Under denna tid var hans brev hem till sina föräldrar kritiska mot värnpliktsinsatser från australiska romerska katoliker, ledda av ärkebiskop Mannix.

1918 återvände han till Frankrike i ett uppdrag att flyga en Bristol F.2 Fighter för No. 62 Squadron RFC . Den 17 februari var han och Hugh Claye först i strid för den nya skvadronen; fyra dagar senare gjorde de enhetens första seger. Laget av Hughes och Claye fortsatte att samla segrar; de blev ess i en anmärkningsvärd luftstrid den 13 mars 1918. De ledde en formation av 11 Bristol Fighters när de sögs in i en skev strid för att rädda en skvadronkamrat. Trots stridsodds på cirka fyra till ett, krediterades Hughes och Claye två av 62 skvadrons sex segrar den dagen. Hughes befordrades till kapten den 1 april 1918. Han nämndes i försändelser två gånger och belönades med Military Cross , som publicerades den 13 maj 1918:

...Medan han ledde sin formation över fiendens linjer attackerades han av tolv fiendemaskiner, av vilka två han sköt ner. Följande dag, när han var ansvarig för en patrull, attackerade han sju fientliga triplan, körde ner ett utom kontroll och tvingade tre andra att landa. Vid ett annat tillfälle, medan han var ansvarig för en patrull, attackerades han av ett stort antal fientliga scouter; tack vare sin skickliga flygning lyckades hans observatör skjuta ner en av fiendens maskiner, som bröt upp i luften. Han visade alltid den största coolhet och mod i aktion och ledde som flygchef sin formation med strålande mod och beslutsamhet.

Hughes drogs återigen tillbaka till träningsuppdrag i England.

Lista över flygsegrar

Se även flygsegerstandarder från första världskriget

Obekräftade segrar betecknade "u/c".

Nej.	Datum Tid	Flygplan	Fiende	Resultat	Plats	Anteckningar
1	21 februari 1918	Bristol F.2b Fighter	Tysk tvåsitsig	Förstörd	Närhet till Armentières , Frankrike	Observatör/skytt: Hugh Claye
2	10 mars 1918	Bristol F.2b Fighter	Albatros DV	Förstörd		Observatör/skytt: Hugh Claye
3	10 mars 1918	Bristol F.2b Fighter	Albatros DV	Drivs ner utom kontroll		Observatör/skytt: Hugh Claye
4	11 mars 1918	Bristol F.2b Fighter	Fokker Triplane	Drivs ner utom kontroll		Observatör/skytt: Hugh Claye
u/c	11 mars 1918	Bristol F.2b Fighter	Fokker Triplane	Tvingas att landa		Observatör/skytt: Hugh Claye
u/c	11 mars 1918	Bristol F.2b Fighter	Fokker Triplane	Tvingas att landa		Observatör/skytt: Hugh Claye
u/c	11 mars 1918	Bristol F.2b Fighter	Fokker Triplane	Tvingas att landa		Observatör/skytt: Hugh Claye
5	13 mars 1918 kl. 10.30	Bristol F.2b Fighter	Pfalz D.III	Drivs ner utom kontroll; pilot träffade	Öster om Cambrai , Frankrike	Observatör/skytt: Hugh Claye
6	13 mars 1918 kl. 10.30	Bristol F.2b Fighter	Fokker Triplane	Förstörd	Öster om Cambrai, Frankrike	Observatör/skytt: Hugh Claye; seger över Lothar von Richthofen delad med Augustus Orlebar i en Sopwith Camel
7	12 april 1918 kl. 14.20	Bristol F.2b Fighter	Albatros DV	Drivs ner utom kontroll	Söder om Bois du Biez	Observatör/skytt: Hugh Claye
8	12 april 1918 kl. 15.00	Bristol F.2b Fighter	LVG tvåsitsiga	Tänd eld i luften; förstörd	Auchy-les-Mines , Frankrike	Observatör/skytt: Hugh Claye
9	22 april 1918 kl. 10.30	Bristol F.2b Fighter	Fokker D.VII	Drivs ner utom kontroll	Nieppeskogen _	Observatör/skytt: Hugh Claye
10	22 april 1918 kl. 10.30	Bristol F.2b Fighter	Fokker D.VII	Drivs ner utom kontroll	Nieppeskogen	Observatör/skytt: Hugh Claye
11	10 maj 1918 kl. 18.35	Bristol F.2b Fighter	Rumpler tvåsits	Drivs ner utom kontroll	Mellan Combles och Péronne , Frankrike	Observatör/skytt: Hugh Claye

Mellan världskrigen

Hughes stannade i England en tid efter krigets slut och utbildade rekryter. Den 3 juni 1919 offentliggjordes hans pris av Air Force Cross .

Efter utskrivning från militärtjänsten avslutade Hughes sin Bachelor of Arts vid University of Sydney och tog examen 1920. Han gifte sig med Margaret Sealy Vidal, en anglikan och dotter till en engelsk präst, vid Saint Canice's Church, Darlinghurst den 8 januari 1923. Hughes fortsatte med en kandidatexamen i juridik med andra klass utmärkelser den 17 maj 1923. Han blev advokat och gick med i familjens juridiska firma. Hans son, Robert (1938–2012), var en inflytelserik konstkritiker.

Geoffrey Hughes behöll sitt intresse för flyg och blev president för Royal Aero Club of New South Wales från 1925 till 1934. Han var avgörande för att få statligt stöd för klubben, med motiveringen att den skulle leverera piloter till såväl militärer som civila. använda sig av. Han var en av tre ledamöter i en undersökningskommitté om tvångslandningen av Kookaburra under en långdistansflygning den 29 mars 1929. Kommitténs rapport, utfärdad den 25 juni 1929, innehöll förutom att undersöka orsakerna till olyckan också rekommendationer för bättre radiokommunikation och tillräckliga nödransoner ombord för besättningens överlevnad vid framtida missöden. Den 5 september 1936 rapporterades det av The Sydney Morning Herald att Hughes blev direktör för United Insurance Co Limited.

Andra världskriget och därefter

I juli 1940 återvände Hughes till militärtjänst och utnämndes till flygofficer i Royal Australian Air Force . Den 13 augusti 1940 utsågs han att fylla en vakant plats i styrelsen för Commercial Banking Company of Sydney . Rangordnad som en tillfällig flygelbefälhavare 1941 befäl han flygskolan i Narrandera . När han gav upp sitt uppdrag i april 1943 för att avsluta sin militära karriär, hade han stigit till att fungera som gruppkapten .

Näringsliv och offentlig karriär

Hughes blev en framstående affärsman, med kopplingar till företag där hans far hade ett intresse. Den yngre Hughes blev styrelseledamot i United Insurance Company, Commercial Banking Company of Sydney och Australia Hotel Company Ltd, samt styrelseordförande i Tooheys Ltd och Tooheys Standard Securities Ltd. Han var styrelseordförande för Tooheys Brewery , samt senior partner i familjeadvokatbyrån Hughes, Hughes och Garvin. Hans affärsintressen ledde honom in i det politiska livet som motståndare till efterkrigstidens premiärminister Ben Chifleys nationaliseringspolitik . Hughes vägrade att sitta i styrelsen för Qantas Empire Airways Ltd. På andra ställen i det offentliga livets sfär blev han rådsmedlem i Sancta Sophia College . Han blev medlem av den socialt framstående Australian Club , såväl som Royal Sydney Golf Club .

Död

Geoffrey Forrest Hughes dog av lungcancer och lunginflammation på Lewisham Hospital den 13 september 1951, vid 56 års ålder. Hans fru, dotter och tre söner överlevde honom. Han begravdes i den katolska delen av Waverley Cemetery .

Arkiv- och onlinesamlingar

• Geoffrey Forrest Hughes dagbok, 1919, tillgänglig online på State Library of New South Wales, MLMSS 1222/Box 6/Item 6
• Geoffrey Forrest Hughes dagbok, 1918, tillgänglig online på State Library of New South Wales, MLMSS 1222/Box 6/Item 5
• Geoffrey Forrest Hughes dagbok, 1917, tillgänglig online på State Library of New South Wales, punkt 04: Geoffrey Forrest Hughes dagbok, 1917
• Geoffrey Forrest Hughes dagbok, 1913, tillgänglig online MLMSS 1222/Box 6/Item 3
• Personliga papper av Geoffrey Hughes, 1901–1944, State Library of New South Wales, MLMSS 1222/vol. 4/pp. 31-132

Anteckningar

•   Dempsey, Harry; Guttman, Jon (2007). Bristol F2 Fighter Aces från första världskriget . Osprey Aircraft of the Aces. Oxford, England: Osprey Publishing. ISBN 9781846032011 .
•   Garrisson, AD (1999). Australian Fighter Aces 1914–1953 . Fairbairn, Australien: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-26540-2 .
•   Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1990). Above the Trenches: En komplett uppteckning över stridsässen och enheterna från British Empire Air Forces 1915–1920 . Grub Street. ISBN 0-948817-19-4 .