General WK Wilson Jr. Bridge
General WK Wilson Jr. Bridge | |
|---|---|
 Den genomgående bågen under skymningen 2005.
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
 4 körfält av I-65
|
| Går över | Mobil - Tensaw River delta |
| Plats | Mobile County / Baldwin County , nära Mobile, Alabama |
| Officiellt namn | General WK Wilson Jr. Bridge |
| Andra namn) | "Dolly Parton"-bron |
| Egenskaper | |
| Design | dubbelt bunden genombåge och balkviadukt |
| Total längd | 6,08 miles (10 km) |
| Längsta spann | 800 fot (244 m) |
| Klart nedan | 125 fot (38 m) [ död länk ] |
| Historia | |
| Öppnad | 1980 |
| Plats | |
 | |
General WK Wilson Jr. Bridge , mer allmänt känd lokalt som " Dolly Parton Bridge ", består av dubbla parallella bundna genom bågar av vittringsstål och balkviadukter av betong som bildar ett sammanhängande spann som bär fyra körfält Interstate 65 över Mobile- Tensaw River Delta nordost om den amerikanska staden Mobile, Alabama . Den byggdes från 1978 till 1980 och sträcker sig över ett avstånd på 10 km över deltat, vilket gör den, tillsammans med Jubilee Parkway över Mobile Bay i söder, till en av de längsta broarna i landet. Det namngavs för att hedra Walter K. Wilson , en ingenjörschef vid United States Army Corps of Engineers och sedan länge bosatt i Mobile. [ död länk ] Han krediterades för att vara en av de första personerna som insåg behovet av att bygga en bro på hög nivå på Interstate 65 över Mobile River som inte skulle hindra utvecklingen av vattenvägar. Delstaten Alabama döpte bron till hans ära efter slutförandet av bygget 1978. [ död länk ]
Dolly Parton Bridge
Bron har röda varningsljus ovanpå de parallella stödbågarna som, i kombination med formen på stödbågarna när de närmade sig från vissa håll, har gjort att bron fått smeknamnet "Dolly Parton Bridge " . [ död länk ]
22 maj 2014 brand
Den 22 maj 2014 fick bron skador i den norrgående delen på grund av extrem värme orsakad efter en olycka med två påhängsvagnar . Olyckan inträffade cirka 1 mil (1,6 km) från bågdelen av bron. En lastbil med petroleumfat, som stannade på grund av en tidigare olycka, hamnade i bakkant av en annan lastbil, med en explosion som följd. Föraren av traktorn som krockade med släpet omkom. Den efterföljande branden och den extrema värmen som genererades orsakade betydande skador på betongdäcket. Bron var tillfälligt avstängd i två dagar och öppnades sedan igen för ett körfält för norrgående trafik. Alabama Department of Transportation uppskattade att det skulle ta flera månader att ersätta de översta 8 tum av betongdäcket över ett ospecificerat område av den skadade bron. De två norrgående körfälten var helt avstängda under byggnationen, med de två södergående körfälten uppdelade i ett södergående och ett norrgående körfält.
