Gare d'Auber

Auber
Auber
RER station
	Plattform 2005
Allmän information
Plats	; 9:e arrondissementet i Paris Frankrike
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	RATP
Drivs av	RATP
Rader)	RER A
Plattformar	2
Spår	2
Busslinjer	: 20, 21, 22, 27, 29, 32, 42, 66, 68, 95, RoissyBus; : N15, N16;
Bussoperatörer	RATP , Noctilien
Anslutningar
; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Haussmann–Saint-Lazare : RER E Paris-Saint-Lazare : Linje J Linje L Havre–Caumartin : Linje 3 Linje 9 Opéra : Linje 3 Linje 7 Linje 8 Saint-Lazare : Linje 3 Linje 12 Linje 13 Linje 14 Saint-Augustin : Rad 9
Annan information
Stationskod	87758599
Priszon	1
Historia
Öppnad	23 november 1971 ; 51 år sedan
Passagerare
2015	6,168,061
Tjänster
Anslutningar till andra system
Plats

[obɛːʁ] Auber ( franskt uttal: <a i=3>[ ) är en station på RER A i Paris. Det öppnades den 23 november 1971 och invigdes under en ceremoni av sångarna Dalida och Adamo . Det är en av de största välvda tunnelbanestationerna i världen.

Stationen består av en central tåghall med en överliggande biljetthall, tillsammans med ett omfattande nätverk av tunnlar som ansluter till de närliggande tunnelbanestationerna Opéra , Havre–Caumartin och Saint-Lazare , samt Haussmann–Saint-Lazare på RER E . Den har fått sitt namn från Rue Auber, under vilken den ligger. Denna gata är i sin tur uppkallad efter den mestadels bortglömda 1800-talskompositören Daniel Auber . En totalrenovering av stationen påbörjades 2017 och ska vara klar 2022.

Teknik

Auber är byggd i stil med den traditionella välvda tunnelbanestationen som pionjären av Fulgence Bienvenüe , med centrala spår och laterala plattformar. Skillnaden i tekniska termer är att Auber (tillsammans med Charles de Gaulle–Étoile och Nation stationer) byggdes på djupet, helt under jord, i en mycket större skala än någon tunnelbanestation.

För att bygga den 225 meter långa, 24 meter breda tåghallen och dess ännu större piggy-backing-biljetthall, var det nödvändigt att gräva ut en hålighet som var 40 meter bred, 20 meter hög och 250 meter lång – denna 30 meter långa under den livliga stadskärnan i instabilt vattensjukt sedimentärt berg. Den resulterande stationen är katedralliknande i proportioner, med en biljetthall så rymlig att det finns plats för en mezzanin . Hela konstruktionen är vattentät på båda sidor av ett 7 meter tjockt, 10 meter högt stöd av betong som innehåller rulltrappor som förbinder de två nivåerna.

Stationens excentriskt djärva skala och fuktiga miljö gav den referenser som "världens största ubåt". Med de andra två djupa enkelvalvsstationerna på RER A kritiserades det i efterhand av kostnadsskäl. Auber nämns dock ofta som ett bra exempel på en planeringspolitik knuten till storslagna offentliga utrymmen som var särskilt aktuell på 1960-talet och i Frankrike.

Auber är en del av ett komplex av sammankopplade tunnelbanestationer. Speciellt Aubers skala gör ensemblen till en av de största tunnelbanestationerna i världen vad gäller volym.

Partikelföroreningar

Under hektiska perioder når PM10- partikelföroreningar orsakade av tågbromsningar regelbundet 400 μg/m ³ vid Auber, åtta gånger EU-kommissionens dagliga medelgräns.