Gamla Spey Bridge, Fochabers

Old Spey Bridge, Fochabers
The Old Spey Bridge, sett från den östra stranden av Spey
Coordinates
Bär	Fotgängare (tidigare vägtrafik)
Går över	River Spey
Arvsstatus	Kategori A kulturminnesmärkt byggnad
Egenskaper
Material	Gjutjärn , murverk
Historia
Arkitekt	George Burn , Archibald Simpson
Öppnad	1806
Ombyggd	1832, 1853
Plats

The Old Spey Bridge är en gångbro i utkanten av Fochabers i Moray , Skottland, som tidigare bar huvudvägen mellan Inverness och Aberdeen över floden Spey . Ursprungligen byggt mellan 1801-1806 av George Burn , förstördes det delvis i Muckle Spate 1829, med två av dess valv som tvättades bort. Archibald Simpson reparerade bron 1831 med ett enda träspann, som rekonstruerades i gjutjärn 1853. Bron är betecknad som en byggnad i kategori A.

Beskrivning

Den gamla Spey-bron korsar floden Spey vid Fochabers, mellan socknarna Bellie och Speymouth. Den nuvarande strukturen har tre spännvidder, alla uppburna av segmentformade bågar . De två valvbågarna i den östra änden, som överlevt från när bron byggdes, är av ashlar , med stora oculi i spillrorna byggda räfflor mellan dem, och med bearbetade asthlar cutwaters. Den västra bågen, byggd för att ersätta två bågar som förstördes i en översvämning, är av gjutjärn , stödd av tre ribbor , med gallergaller som förbinder vägbanan till bågen, och är känd som det längsta gjutjärnsspännet i sitt slag i Skottland. En modern balustrad i metall löper längs brons längd.

Bron är inte längre öppen för vägtrafik utan är tillgänglig för fotgängare.

Historia

Uppgifter visar att en färja, känd som myrbåten, korsade Spey vid eller runt denna plats sedan åtminstone i mitten av trettonde århundradet. Den första bron på platsen, som bär vägen från Aberdeen till Inverness , designades och byggdes av George Burn , som arbetar med sin bror James, mellan 1801–1806; Thomas Telford hade också lämnat in en design för strukturen, men denna avvisades.

Bron förlorade sina två västra valv i en stor översvämningshändelse, känd som Muckle Spate , 1829, som såg att de flesta av broarna i Moray spolades bort. Den 5:e hertigen av Gordon gav Archibald Simpson i uppdrag att reparera strukturen mellan 1831–1832; detta gjordes med en spännvidd uppburen av en timmerbåge. 1853 rekonstruerades timmerbågen i gjutjärn av James Hoby & Co.

Ett vägdäck byggdes av James Abernethy & Co 1912. Vagnen breddades på 1960-talet, då den bar A96 mellan Aberdeen och Inverness, men kringgicks runt 1970 av en ny stål- och betongbro en bit nedströms, och behölls som en gångbro.

Bron utsågs till en byggnad i kategori B 1971; den uppgraderades till kategori A 1988.