GV Barbee Bridge
GV Barbee Bridge | |
|---|---|
_Bridge.png) G. V. Barbee Bridge
| |
| Koordinater | |
| Bär |
 Två banor av NC 133
|
| Går över | Atlantic Intracoastal Waterway |
| Plats | Oak Island, North Carolina |
| Officiellt namn | GV Barbee Bridge |
| Underhållen av | NCDOT |
| Egenskaper | |
| Design | Höghus prefabricerad betong |
| Total längd | 4 250 fot (1 295 m) |
| Bredd | 32 fot (10 m) |
| Längsta spann | 100 fot (30 m) |
| Klart nedan | 65 fot (20 m) |
| Historia | |
| Öppnad | 6 mars 1975 |
| Ersätter | Oak Island Swingbridge |
| Plats | |
 | |
GV Barbee Bridge bär NC 133 över Atlantic Intracoastal Waterway (ICW), som förbinder Oak Island, North Carolina med fastlandet. Den 4 250 fot långa (1 300 m), 65 fot höga (20 m) strukturen, byggd under kontrakt till NC DOT , består av 37 betongbalkar och 28 ingångsspann för betongplattor med ihålig kärna . Under tidsramen 2018/2019 ersatte DOT alla 28 kärnbetongplattor och barriärskenorna, ytbehandlade vägbanan och utförde reparationer av understrukturen för att inkludera arbete på pirens lock, pelare, pålar och fotfästen.
Historia
När ICW färdigställdes i slutet av 1930-talet gav en svängbro till en början tillgång till Oak Island. Förstört av en pråmstrejk 1971 började konstruktionen av en ersättare för höghus uppkallad efter GV Barbee, en framstående bosatt på Oak Island, 1972 och öppnade för trafik 1975 (mellantrafiken inkluderade en färja och en pontonbro). De omfattande reparationerna som påbörjades i oktober 2018 slutfördes i april 2019.
Design och konstruktion
Betongdäcksbron är 32' bred och består av två körfält med ett utdragbart körfält på varje sida. Bron börjar en ganska skarp uppgång precis efter att vägbanan NC133 passerat förbi Cape Fear Regional Jetport och går över ICW på den högsta punkten (65' ovanför Mean High Water ). Den går sedan ner till kärret där 28 inflygningsspann för den till Oak Island. National Bridge Inventory Data Base för 2016 noterade att broräckena inte uppfyllde acceptabla standarder. Detta blev ganska uppenbart när en dumper i december 2017 kraschade genom skyddsräcket av betong in i träsket och dödade föraren. De nya rälsen som installerades 2019 liknar nu strukturellt de på Swain's Cut Bridge som förbinder ön med fastlandet längre västerut.
externa länkar
-
Media relaterade till GV Barbee Bridge på Wikimedia Commons
