GCI tränare
GCI var en klass av belgiska passagerarvagnar. GCI introducerades i början av 1900-talet. De hade en metallram men kroppen var gjord av trä. De är baserade på GC- bussar, som stod för "Large capacity" bekvämt på både franska och holländska, de var verkligen större än några tidigare NMBS/SNCB-bussar; de var de första som hade tre axlar men de flesta av dem hade helt separata fack, som bara kunde nås utifrån. På GCI- bussar fanns en sidokorridor, på besväret av att minska sittkapaciteten; från 96 till 80 i 3:e klass. De flesta av dem hade en öppen plattform och en toalett i andra änden men på vissa bilar utelämnades toaletten och ersattes av en andra plattform och några 3:e klass bilar hade både toalett och en sluten plattform (försedd med fällbara säten). Namnet I i namnet GCI indikerar sammankoppling .
Medan GC-vagnar drogs tillbaka kort före andra världskriget, användes GCI-rälsvagnar fram till 1966. Arvet Dendermonde–Puurs Steam Railway i Belgien driver en helt återställd GCI och har fler GCI:er som väntar på att återställas. Även Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées driver några av dessa vagnar, liksom några gamla järnvägar i Nederländerna och Luxemburg.
I media
Dessa bussar var stöttepelaren i den belgiska tågtrafiken för passagerare strax efter andra världskriget; de kan ses i flera serietidningar av eran. Ett exempel är Piet Pienter en Bert Bibber -albumet Het raadsel van de Schimmenburcht ; en annan är Suske en Wiske -berättelsen De Bokkerijders .
Paul Delvaux visade CGI-vagnar i sin målning Station Forestière från 1960.