Furka DFB järnvägsstation
Furka DFB | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 DFB-tåg vid Furka, juli 2006.
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Realp Schweiz |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 2 163 m (7 096 fot) | ||||||||||
| Ägd av | Furka ångjärnväg | ||||||||||
| Rader) | Furka ångjärnväg | ||||||||||
| Distans | 6,996 km (4,347 mi) från Realp DFB | ||||||||||
| Tågoperatörer | Furka ångjärnväg | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 3 juli 1926 | ||||||||||
| Elektrifierad | 1 juli 1942 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Furka DFB Plats i Schweiz
| |||||||||||
Furka DFB-järnvägsstation är en mätare järnvägsstation vid den östra portalen av Furka Summit Tunnel , i kantonen Uri , Schweiz . Stationen öppnades 1926. Den ägdes och drevs sedan fram till 1981 av Furka Oberalp Bahn (FO), som förbinder Brig i Valais , via Andermatt i Uri, med Göschenen , Uri, och Disentis/Mustér , Graubünden .
År 1982 ersattes den ursprungliga delen av FO mellan Oberwald i Valais och Realp i Uri, inklusive Furka järnvägsstation, av en FO-linje som passerade genom den då nya Furka Base Tunnel . Den ersatta delen av FO-linjen övergavs.
Sedan 11 juli 1992 har den övergivna delen av FO-linjen successivt återöppnats från Realp, som en arvsjärnväg som drivs av Furka Steam Railway (DFB). Den 30 juli 1993 förlängdes DFB från dess dåvarande tillfälliga ändstation i Tiefenbach till Furka via Steinstafel-viadukten, och stationen i Furka öppnades igen. Stationsbyggnaden, rekonstruerad för återöppningen, rymmer en liten restaurang, allmänna bekvämligheter och ett modernt blocksystem för att kontrollera säkert arbete i topptunneln.
Den 14 juli 2000 utökades DFB ytterligare, från Furka till Gletsch , via Furka Summit Tunnel .
Furka är toppen av DFB-linjen, liksom den högsta järnvägsstationen i kantonen Uri. DFB- ånglok åker som huvudregel nedför med förarhytten vänd i färdriktningen, för att optimera vattennivån i lokens pannor. Ett DFB- ånglok som kör ett tåg mellan Realp och Gletsch behöver därför vanligtvis vändas på Furkas restaurerade skivspelare, som förberedelse för dess nedstigning.
stationsbyggnad (2021)
Se även
- Tiefenbach stopppunkt, Schweiz
- Furka Summit Tunnel
- Furka Bastunnel
- Furka Oberalp Bahn
- Furka ångjärnväg
- Lista över högsta järnvägsstationer i Schweiz
- von Arx, Johannes (2000). Furka-Bergstrecke; Abenteuer Furka (på tyska). Oberwald, Schweiz: Dampfbahn Furka-Bergstrecke.
- Moser, Beat; Jossi, Urs (2007). MGB Matterhorn Gotthard Bahn (på tyska). Vol. 2. Fürstenfeldbruck, Tyskland: Eisenbahn-Journal (Verlagsgruppe Bahn GmbH). ISBN 978-3-89610-175-4 .
- Moser, Beat; Krebs, Peter (2010). Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka . Zürich: AS-Verlag. ISBN 978-3-909111-71-8 . (på tyska och franska)
- "Officiell tidtabell för Schweiz" . Bundesamt für Verkehr. (på engelska)