Fullblod (tåg)

Fullblod
Thoroughbred (24219755702).jpg
Två EMD F3: or leder fullblodet genom South Chicago 1965
Översikt
Typ av tjänst Intercity järnväg
Status Avvecklad
Plats Mellanvästern i USA
Företrädare Dag Express
Första service 15 februari 1948
Sista service 30 september 1967
Tidigare operatör(er) Monon Järnväg
Rutt
Termini
Chicago, Illinois , Louisville, Kentucky
Tillryggalagd sträcka 324,1 miles (521,6 km)
Servicefrekvens Dagligen
Tågnummer 5 södergående / 6 norrgående
Vägkarta
Chicago
Englewood
Hammond
Cedar Lake
Lowell
Shelby
Rensselaer
Monon
Tippecanoe och Hoosier till Indianapolis
Reynolds
Lafayette
Linden
Crawfordsville
Ladoga
Roachdale
Greencastle
Bloomington
Bedford
Mitchell
Orleans
Salem
New Albany
Louisville

Thoroughbred var ett strömlinjeformat passagerartåg som drevs av Chicago, Indianapolis och Louisville Railway ( Monon) mellan Chicago , Illinois och Louisville, Kentucky via Monon, Indiana . Det fungerade från 1948 till 1967. Thoroughbred var det sista passagerartåget som drevs av Monon. Den fick sitt namn efter fullblodshästar , en vink till hästkapplöpningsarvet i Louisville .

Historia

Efter andra världskriget inledde den nya Monon-presidenten John W. Barriger III ett program för att förnya Monons passagerarservice, länge försummat. Mittpunkten i detta program var en grupp av 28 överskottssjukhusbilar som ursprungligen byggdes av American Car and Foundry Company ( ACF) 1944–1945 för den amerikanska armén . Monon byggde om dessa bilar i sina butiker och skapade tillräckligt med lättviktsbussar, salongsobservationsbilar, matbilar och post-/ bagagebilar för att skapa tre nya effektivare: Chicago- Indianapolis Hoosier och Tippecanoe och Chicago-Louisville Thoroughbred .

The Thoroughbred gjorde sin första körning den 15 februari 1948 och ersatte Day Express . Monon avbröt fullblodet den 30 september 1967. Det var den sista passagerartjänsten på Monon, även om Amtrak 's Hoosier State använde en del av Monons rutt mellan Indianapolis och Chicago.

Rutt

Ruttens längd var 324 miles (521 km); tåget fungerade som #5 (southbound) och #6 (northbound) och använde Dearborn Station i Chicago.

externa länkar