Fregatt av Maidstone -klassen

Design av klasserna Maidstone och Alcmene
Klassöversikt
namn	Fregatt av Maidstone -klassen
Byggare	Deptford Dockyard : Martin Ware till juni 1795, sedan Thomas Pollard
Operatörer	Kungliga flottan
Föregås av	Hermione klass
Efterträdde av	Thames klass
Kosta	Maidstone £25 108 Shannon 22 498 £
Byggd	1795-1796
I kommission	1796-1810
Planerad	2
Avslutad	2
Generella egenskaper
Typ	Femte klassens fregatt
Ton börda	796 17 ⁄ 94 ( bm )
Längd	135 fot (41,1 m) (gundäck) 112 fot 4 + 1 ⁄ 4 tum (34,2 m) (köl)
Stråle	36 fot 6 tum (11,1 m)
Hållbarhetsdjup	12 fot 6 tum (3,8 m)
Framdrivning	Segel
Komplement	240
Beväpning	Gundeck: 26 × 12-punds kanoner QD : 4 × 6-punds kanoner + 4 × 24-punds karronader Fc : 2 × 6-punds kanoner + 2 × 24-punds karronader

Maidstone Alcmene -klassfregatten var en 32-kanoners 5:e klass fregattklass av två fartyg designad av Sir John Henslow och baserad på hans Alcmene-klass, beställd den 4 februari 1795. Klassen var en nära kopia av - klassen, men var istället konstruerad av beckfuru . Detta lättare material gjorde att klassen beväpnades med 12-pundsvapen istället för de 18-pundsvapen som hade förväntats. Inget av klassens skepp hade en lång karriär, med HMS Shannon såldes på Sheerness Dockyard i maj 1802 och HMS Maidstone sattes in på Chatham Dockyard 1804 och bröts upp 1810.

Design och konstruktion

Maidstone - klassens fregatter byggdes till samma design som Alcmene-klassen av Sir John Henslow . Medan Alcmene -klassen byggdes av ek , använde Maidstone -klassen beckfuru istället; farhågor om förmågan hos fartyg konstruerade med pitch pine att hålla tunga kanoner ledde till att klassens beväpning ändrades från de 18-punds de hade förväntats bära till mindre 12-pundsvapen. Pitch furu-byggda fartyg var lättare än sina ek samtida och därför krävde mer barlast och rullade mer till sjöss, vilket gjorde hanteringen av tunga vapen som 18-pund mindre genomförbart. Vid den här tiden amiralitetet sådana 12-pundsfregatter vara föråldrade, och denna klass tillsammans med den unika fregatten HMS Triton var de sista fregaterna som byggdes med 12-pund fram till Napoleonkrigen . Förutom kalibern på kanonerna skilde sig Maidstone -klassen från Alcmene -klassen på flera små sätt, inklusive att ha förbättrade barrikader på kvartsdäcket och en fyrkantig (snarare än rundad) akter .

Klassen var bara måttligt snabb, varierade från nio till tolv knop beroende på väder, men var särskilt väl hanterad i hård vind. Fartygens sidor var relativt höga för 12-pundsfregatter, som ursprungligen byggdes för 18-pund, och detta försåg fartygen med "oöverträffat fribord " bland sina samtida.

Konstruktion av klassen godkändes den 4 februari 1795 och kontraktet för båda fartygen tilldelades Deptford Dockyard , där de skulle byggas av skeppsbyggaren Martin Ware fram till juni 1795 och därefter av Thomas Pollard. De två fartygen i klassen fick namnet Maidstone och Shannon den 28 augusti 1795 och konstruerade till följande dimensioner: 135 fot (41,1 m) längs kanondäcket, 112 fot 4 + 1 ⁄ 4 tum ( 34,2 m ) vid kölen , med en stråle på 11,1 m och ett djup i lastrummet på 3,8 m. De mätte 796 . 17⁄94 ton burth Klassens slutförda beväpning var tjugosex 12-punds på gundäck, fyra 6-punds och fyra 24-punds karronader på kvartdäcket, och två 6-punds och två 24-punds karronader på förgården . Runt 1808 Maidstone ersätta alla sina 6-pund med lika många 24-punds karronader.

Fartyg

Skeppsnamn	Byggare	Beordrade	Ligg ner	Lanserades	Bemyndigad	Öde	Ref.
Maidstone	Deptford Dockyard	4 februari 1795	mars 1795	12 december 1795	januari 1796	Uppbruten på Chatham Dockyard 1810
Shannon			april 1795	9 februari 1796	februari 1796	Såld på Sheerness Dockyard maj 1802

Maidstone

HMS Maidstone togs i uppdrag under kapten John Mathews i januari 1796 för Leeward Islands Station , där hon tog kaptenen Le Flibuster med 12 pistoler den 24 juni 1797. Efter Mathews död övertog kapten Ross Donnelly kommandot och tjänstgjorde på Jamaica , Halifax , och slutligen i Engelska kanalen 1801. Under kapten Richard Hussey seglade Maidstone sedan mot Medelhavet 1802 och tog dit 8-kanonarskeppet L'Arabe den 14 juni 1803. Under kapten George Elliott tjänstgjorde Maidstone vid blockaden av Toulon , som deltog i förstörelsen av ett antal fartyg utanför Le Lavandou den 11 juli 1804. Hon lades upp på vanligt sätt i Chatham i december samma år och bröts upp där 1810.

Shannon

HMS Shannon beställdes under kapten Alexander Fraser i februari 1796 för den irländska stationen . Medan hon var på stationen tog hon kaparen La Mouche med 16 kanoner den 5 december 1797, kaparen med 24 kanoner Le Duguay Trouin den 2 februari 1798, kaparen med 18 kanoner La Julie den 23 juni 1798 och kaparen Le Grand med 20 kanoner. Milieu den 15 januari 1799. I april 1799 bytte befäl över Shannon till kapten Charles Pater, under vilken hon deltog i Vlieter-incidenten i augusti. Kapten Jonas Rose tog över befälet 1801, och Shannon såldes på Sheerness i maj 1802.

Anteckningar och citat

Citat

•   Gardiner, Robert (1992) The First Fregates: Nine-pounder & Twelve-pounder Fregates 1748-1815 London: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 601 9 .
•   Gardiner, Robert (1994) The Heavy Fregate: Eighteen-Pounder Fregates: Vol I, 1778-1800 London: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 627 2 .
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . London: Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .