Freebird II
| FreeBird II | |
|---|---|
| Roll | Lätt sportflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Freebird Airplane Company |
| Introduktion | 1996 |
| Status | I produktion (2016) |
| Varianter | Freebird I |
Freebird II är en familj av amerikanska sido-vid-sida två-sitsiga, högvingade, trehjuliga växel , påskjutarkonfiguration enmotoriga kit-flygplan som ursprungligen designades för konstruktion av amatörbyggare av Freebird Airplane Company i Marshville, North Carolina och senare Pro Sport Aviation of Wingate, North Carolina .
Freebird II producerades fram till slutet av 2014 av Free Bird Innovations i Detroit Lakes, Minnesota som LiteSport Classic.
Utveckling
Freebird I introducerades på Sun 'n Fun 1996 och var avsedd att uppfylla kraven i kategorin US FAR 103 Ultralight Vehicles under undantaget för tvåsitsiga tränare, även om den nu erbjuds i kategorierna US Light Sport Aircraft eller amatörbyggda kategorier .
Freebird II är konstruerad av bultade aluminiumslangar , täckta med dopat flygplanstyg . Flygplanet har konventionella treaxliga kontroller, inklusive ett trimsystem. Trehjulinglandningsstället styrs av differentialbromsar och ett rullande noshjul. Företaget uppskattade att en genomsnittlig byggare skulle ta 120 timmar att bygga flygplanet från monteringssatsen.
Den rekommenderade standardmotorn är en tvåtakts 50 hk (37 kW) Rotax 503 och med denna motor är standardtomvikten 385 lb (175 kg). Rotax 582 på 64 hk (48 kW) används också.
Freebird II:s vingar kan fällas ihop på fem minuter av en person och flygplanet kan sedan släpas eller förvaras. Tillgängliga alternativ inkluderade helhyttsdörrar, flaperons , bromsar, hjulbyxor och en specialanpassad trailer.
Varianter
- Freebird II
- Ursprunglig version, två säten i sida-vid-sida-konfiguration, 28 fot (8,5 m) vingspann, 50 hk (37 kW) Rotax 503 , byggd av Freebird Airplane Company.
- Sportlite SS
- Förbättrad version, två säten i sida-vid-sida-konfiguration, 28 fot (8,5 m) vingspann, 50 hk (37 kW) Rotax 503 , byggd av Free Bird Innovations.
- Sportlite 2
- Förbättrad version, två säten i sida-vid-sida-konfiguration, 26 fot (7,9 m) vingspann, 50 hk (37 kW) Rotax 503 , byggd av Free Bird Innovations.
- LiteSport II
- Förbättrad version, två säten i tandemkonfiguration, 26 fot (7,9 m) vingspann, 50 hk (37 kW) Rotax 503 , byggd av Free Bird Innovations. 352 exemplar hade färdigställts och flugits 2011.
- LiteSport Classic
- Nuvarande produktionsversion, två säten i sida-vid-sida-konfiguration, 28 fot (8,5 m) vingspann, 50 hk (37 kW) Rotax 503 eller 64 hk (48 kW) Rotax 582 , byggd av Free Bird Innovations. 102 exemplar hade färdigställts och flugits 2011.
Specifikationer (Freebird II)
Data från Cliche
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 17,8 fot (5,4 m)
- Vingspann: 28 fot (8,5 m)
- Höjd: 1,65 m (5 fot 5 tum)
- Vingarea: 12,3 m 2
- Tomvikt: 385 lb (175 kg)
- Bruttovikt: 970 lb (440 kg)
- Motor: 1 × Rotax 503 tvåtakts flygplansmotor , 50 hk (37 kW)
- Propellrar: 2-bladig mark justerbar, 5 fot 8 tum (1,73 m) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 85 mph (137 km/h, 74 kn)
- Kryssningshastighet: 70 mph (110 km/h, 61 kn)
- Stallhastighet: 32 mph (51 km/h, 28 kn)
- g-gränser: +6/-3 konstruktionsgräns
- Klättringshastighet: 800 fot/min (4,1 m/s)
- Vingbelastning: 7,3 lb/sq ft (36 kg/m 2 )
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era