Frederic Wake-Walker

Sir Frederic Wake-Walker
Wake-Walker när Third Sea Lord, januari 1944
Födelse namn	William Frederic Wake-Walker
Född	( 1888-03-24 ) 24 mars 1888
dog	24 september 1945 (24-09-1945) (57 år) London , England
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Kungliga flottan
År i tjänst	1903–1945
Rang	Amiral
Kommandon hålls	HMS Castor HMS Dragon HMS Revenge Director of Torpedoes and Mining 12th Cruiser Squadron 1st Mine Laying Squadron Force K 1st Cruiser Squadron
Slag/krig	Operation Dynamo Battle of the Denmark Strait Sista slaget om slagskeppet Bismarck

Amiral Sir William Frederic Wake-Walker KCB CBE (24 mars 1888 – 24 september 1945) var en brittisk amiral som tjänstgjorde i Royal Navy under första och andra världskriget, och tog en ledande del i förstörelsen av det tyska slagskeppet Bismarck , och i Operation Dynamo , evakueringen vid Dunkirk .

tidigt liv och utbildning

Född William Frederic Wake-Walker, han var son till Frederic George Arthur Wake-Walker och Mary Eleanor Forster och sonson till amiral Sir Baldwin Wake Walker , som var marinens landmätare från 1848 till 1861.

Efter att ha deltagit i Haileybury- skolan, gick Wake-Walker in på Royal Naval College i Dartmouth som kadett 1903 och gick till sjöss året därpå som midskeppsman ombord på HMS Good Hope , flaggskeppet för 1st Cruiser Squadron.

första världskriget

I början av första världskriget hade Wake-Walker stigit till graden av löjtnant och tjänat som torpedlöjtnant på HMS Cochrane från 1913 till 1915. Han befordrades till befälhavarlöjtnant i juli 1916 och efter utbildning på HMS Vernon utnämndes han till det nya slagskeppet HMS Ramillies , som tjänstgjorde i henne till slutet av kriget.

Mellankrigsår

Kommandon och befordran

Wake-Walker befordrades till befälhavare i juni 1920, tjänstgörande ombord på HMS Coventry från 1919 till 1921. Mellan 1921 och 1925 tjänstgjorde han vid Royal Naval College, Greenwich , sedan vid Tactical School, Portsmouth. Han återvände till havet som verkställande officer för HMS Royal Oak från 1925 till 1927. Wake-Walker uppnådde flaggrankning den 10 januari 1939.

Ansvar för kollisionen mellan HMS Dragon och Maplebranch

Huvudartikel: Wake-Walker v SS Colin W Ltd

Den 13 augusti 1934 var Dragon under Wake-Walkers kommando på väg in i Market (eller Victoria) Basin i hamnen i Montreal, Quebec, Kanada, när fartyget kolliderade med en oljebunkringsångare, Maplebranch, som var säkert förtöjd vid tiden för kollisionen. Maplebranch sjönk. Ångarens ägare stämde Wake-Walker för skadorna på Maplebranch och dess last, som påstås ha orsakats enbart av Wake-Walkers olämpliga och försumliga navigering och misskötsel av Dragon . Till sitt försvar pläderade Wake-Walker för en oundviklig olycka, orsakad av manövreringen av ett tredje fartyg, Saguenay Trader , som Wake-Walker försökte undvika att träffa.

Amiralitetsåtgärden hördes av Exchequer Court of Canada (Quebec Admiralty District), som ansåg att Wake-Walker var ansvarig. Wake-Walker överklagade till Kanadas högsta domstol , som fastställde beslutet om ansvar med 3-2 majoritet. På tal för majoriteten, domaren Davis att när ett fartyg under ång kolliderar med ett förtöjt fartyg, antas befälhavaren för fartyget under ångan vara ansvarig för kollisionen och har bevisbördan att han inte var oaktsam. Wake-Walker hade inte gjort det. Dessutom hade rättegångsdomaren funnit ett verkligt fel av Wake-Walker i hans navigering av Dragon och det fanns ingen grund för att undanröja detta konstaterande vid överklagande. Wake-Walker vädjade sedan till Judicial Committee of the Imperial Privy Council, vid den tiden den högsta domstolen för det brittiska imperiet. Den domstolen ogillade överklagandet. Viscount Sankey , som talade för den rättsliga kommittén, höll med domstolarna nedan att Wake-Walker inte hade fullgjort skyldigheten att bevisa att olyckan hade varit oundviklig.

Andra världskriget

Wake-Walker utnämndes först till konteramiral som befälhavde 12:e kryssarskvadronen i september 1939. Denna utnämning varade bara en kort tid då han snart återvände till amiralitetet som chef för en speciell grupp skapad för att utveckla magnetiska minmotåtgärder .

I maj 1940 utsågs Wake-Walker till konteramiral med befäl över alla fartyg och fartyg utanför den fransk-belgiska kusten för evakueringen av Dunkerque . Wake-Walker nådde Dunkerque i minsveparen HMS Hebe den 30 maj. Den 1 juni sänktes hans flaggskepp, jagaren HMS Keith , av Ju 87 Stukas , och han ledde därefter operationer från motortorpedbåten MTB 102 i hamnen. För sin roll i evakueringen utsågs han till badets följeslagare .

Sjunkande Bismarck

I slutet av maj 1941 placerades två av Wake-Walkers tunga kryssare – HMS Suffolk och hans flaggskepp HMS Norfolk – nordväst om Island för att fånga upp och skugga det tyska slagskeppet Bismarck om hon försökte bryta sig ut i Atlanten. Bismarck sorterade från Bergen mot Danmarks sund den 21 maj i sällskap med den tunga kryssaren Prinz Eugen .

Den 23 maj 1941 klockan 19:22 såg Suffolk Bismarck och Prinz Eugen . Efter ett kort skottutbyte tog de utskjutna brittiska skeppen skydd i närliggande dimma och spårade fienden med radar . De upprätthöll kontakten med de två tyska skeppen hela natten trots fruktansvärt väder, och guidade framgångsrikt viceamiral Lancelot Hollands två huvudfartyg HMS Hood och HMS Prince of Wales i position för att avlyssna Bismarck . De två styrkorna möttes i slaget vid Danmarkssundet nästa dag.

I den efterföljande striden dödades viceamiral Holland när Hood förstördes, och många av Prince of Wales högre officerare dödades eller sårades, vilket lämnade Wake-Walker i befäl över de överlevande skeppen, Norfolk , Suffolk och den skadade Prince av Wales . Han bestämde sig för att inte riskera att fortsätta striden och bestämde sig för att fortsätta att skugga de tyska skeppen, i tron ​​att amiral John Tovey, med kraftfulla delar av hemmaflottan , närmade sig.

Wake-Walker stannade i spåret av Bismarck , men radarkontakten förlorades tidigt den 25 maj. Wake-Walker skickade Suffolk för att söka i sydväst, och därför spelade hon ingen ytterligare roll i striden. Men Norfolk vände sig österut och var vid den sista delen av slaget, följande dag.

Senare flyttades till krigsdomstolen Wake-Walker och kapten John Leach av Prince of Wales . Man ansåg att de hade fel att inte ha fortsatt striden med Bismarck efter att Hood hade sjunkit. John Tovey, överbefälhavare för hemmaflottan, var bestört över denna kritik. En bråk uppstod mellan Tovey och hans överordnade, amiral Sir Dudley Pound . Tovey uppgav att de två officerarna hade agerat korrekt, inte utsatt deras fartyg i onödan och sett till att de tyska fartygen spårades. Tovey hotade att avsäga sig sin position och inställa sig vid valfri krigsrätt som "den åtalades vän" och försvarsvittne. Inget mer hördes av förslaget. För sin del i förstörelsen av Bismarck , utsågs Wake-Walker till befälhavare av det brittiska imperiets order .

År 1943 utsågs Wake-Walker till riddarbefälhavare av badets orden .

Privatliv

Wake-Walker gifte sig med Muriel Elsie Hughes (1890–1963), enda dotter till Sir Collingwood Hughes från East Bergholt , Suffolk , vid St Paul's Church, Knightsbridge, den 19 januari 1916. De fick två söner och två döttrar, inklusive konstnären Penelope Hughes Wake-Walker (1917–2003), som gifte sig med Sir Geoffrey Eley av East Bergholt, och kapten Christopher Baldwin Hughes Wake-Walker (1920–1998), som gifte sig med Lady Anne, dotter till den 7:e Earl Spencer och faster till Diana, prinsessan av Wales .

Han dog oväntat i sitt hem i London den 24 september 1945 vid 57 års ålder och ligger begravd på East Bergholts kyrkogård.

Wake-Walkers grav på East Bergholt kyrkogård, Suffolk.

Anteckningar

Bibliografi

• "Bismarck & Tirpitz" . Hämtad 7 april 2008 .
• Rickard, J (20 februari 2008). "Sir William Frederic Wake-Walker (1888–1945)" . Hämtad 7 april 2008 .
• "Royal Navy (RN) Officers 1939-1945" . unithistories.com . Hämtad 22 mars 2010 .