Franska skeppet Vestale (1756)
Skalenlig modell utställd på Musée de la Marine i Toulon
|
|
History | |
---|---|
France | |
namn | Vestale |
Namne | Vestal Virgin |
Byggare | Le Havre , planer av Jean-Joseph Ginoux |
Lanserades | 1756 |
Fångad | av Storbritannien, 8 januari 1761 |
Storbritannien | |
namn | Flora |
Förvärvad | 1761 |
Öde | Avled 5 augusti 1778 |
Frankrike | |
namn | Flore américaine |
Förvärvad | 1784 vid köp |
Omdöpt | Citoyenne Française (april 1793); återgick till Flore i den franska flottan |
Fångad | Av Storbritannien, 7–8 september 1798 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Fregatt av blond klass |
Förflyttning | 900 ton (franska) |
Ton börda | 411 (franska; "av last") |
Komplement |
|
Beväpning |
|
Rustning | Timmer |
Vestale var en blond-klass 30-kanon fregatt av den franska flottan . Den kungliga flottan fångade henne 1761, men var tvungen att kasta henne 1778 för att undvika att fransmännen återerövrade henne. Hon återflyttades och såldes till fransmännen 1784. Hon återvände till krigstjänst 1794 som kapare . Britterna återerövrade henne 1798 och bröt upp henne därefter.
Vestale
Hon deltog i slaget vid Quiberon Bay (november 1759).
HMS Unicorn fångade henne den 8 januari 1761. Vestale , under befäl av M. Boisbertelot, hade varit en del av en skvadron på fem fartyg som hade lämnat Vilaine - floden för Brest i skydd av en tung dimma. När Unicorn mötte Vestale utanför Penmarks följde en två timmar lång förlovning tills Vestale slog till . Hunt fick ett sår på den tredje bredsidan och dog av sina skador en timme efter att aktionen avslutats. Britterna hade fem dödade och tio sårade, majoriteten av dem farligt. Fransmännen hade många dödade och sårade, bland dem kapten Boisbertelot, som förlorade ett ben och dog av sina sår dagen efter. Löjtnant John Symons, som tog kommandot över Unicorn vid Hunts död, beskrev Vestale som att han hade tjugosex 12 och 9-pundsvapen på sitt nedre däck och fyra 6-punds på sitt kvartsdäck ; hon hade också en besättning på 220 man.
HMS Flora
Royal Navy recommissioned Vestale i juli som HMS Flora , under befäl av kapten Gamaliel Nightingale , för kanalen och The Downs . juli 1761 beställd. Hon fick lön 1762 eller 1763.
Kapten C. Saxton återupptog henne i januari 1771 för kanaltjänst. Kapten G. Collier seglade till Cronstadt den 2 juni 1772 för att leverera den nya ambassadören. Kapten John Brisbane återupptog henne i december 1775. Han seglade sedan Flora för Nordamerika den 29 april 1776.
Den 8 juli 1777, under fångsten av Hancock , återerövrade Flora Fox , som amerikanerna hade fångat en månad tidigare.
Den 30 maj 1778 gick 100 män från 54th Regiment of Foot ombord på båtar för att attackera sågverk vid Fall River, Massachusetts . Galären Pigot och några beväpnade båtar skulle ge stöd. Pigot grundstöt, men attacken fortsatte ändå. En skarp skärmytsling följde när trupperna anlände till sitt mål. Trots det kunde de förstöra ett sågverk och ett spannmålskvarn, samt ett stort lager av plankor och brädor, andra byggnader, några cederbåtar och så vidare. De drog sig sedan tillbaka, efter att ha förlorat två dödade män och fem officerare och män sårade. När tidvattnet återvände flöt Pigot av, men när Flora bogserade bort henne förlorade Flora två dödade män och en löjtnant allvarligt skadad, allt av eld från landbatterier.
Franska amiralen d'Estaings skvadron anlände till Narragansett Bay den 29 juli för att stödja den amerikanska armén under general George Washington under slaget vid Rhode Island . Den 30 juli gick fyra franska fartyg av linjen in i Narrngansett Bay och placerade sig norr om Conanicut Island för att stödja de amerikanska och franska styrkorna i slaget vid Rhode Island . De franska fartygens ankomst fångade flera brittiska fartyg, bland annat Flora .
Kapten Brisbane var den högre brittiska sjöofficeren och han beordrade flottans fartyg att landa sina vapen, män och förråd till förmån för garnisonen i Newport. Flora befann sig i den inre hamnen och den 5 augusti kastade Brisbane henne i grunt vatten. Det slutade med att Royal Navy fick förstöra tio av sina egna fartyg totalt.
Återgå till fransk tjänst
Efter att amerikanerna återerövrat Newport, flöt de en tid senare upp och reparerade Flora . Den 16 augusti 1782 Lloyd's List att transporten Amazon , Gray, mästare, hade tagits medan han bar kläder till Quebec. Hennes tillfångatagare var det amerikanska brevet från märket Flora , tidigare HMS Flora , som skickade henne tillfångatagande i Bordeaux.
Sedan Flora nått Bordeaux köpte den franska flottan henne i september 1784; hon var känd som Flore américaine , för att skilja henne från Flore , byggd sedan dess.
Den franska flottan återmonterade henne mellan januari och maj 1786. År 1787 döptes Flore americaine om till Flore . Nästa år omvärderade marinen henne som en korvett och beväpnade henne med 8-pundsvapen. Marinen strök henne från listorna och knep henne i Rochefort i maj 1789, avväpnade henne ungefär två år senare och sålde henne sedan den 4 juli 1792.
Hennes nya, privata ägare döpte om henne till Citoyenne Française i april 1793. De gav henne uppdraget som kapare från Bordeaux i maj. Hon utkämpade sedan ett otvetydigt men lustfyllt engagemang med HMS Iris den 13 maj 1793. De två fartygen stötte på varandra kl. 18.00 och efter en kort jakt av Iris började en aktion på en och en halv timme. När Iris förlorade sin förmast, huvudtoppmast och mizzenmast, flydde Citoyenne Française . Hon hade förlorat kapten Dubedat och 15 andra män dödade och 37 män sårade. Brittiska offer var fyra män dödade, en man dödligt skadad och 31 skadade.
Den franska flottan rekvirerade Citoyenne Française i augusti, men återlämnade henne sedan till sina tidigare ägare i december 1795. Hennes ägare utplacerade henne igen som kapare.
Öde
HMS Phaeton och HMS Anson fångade henne den 8 september 1798 efter att Phaeton hade jagat henne i 20 timmar. Kapten Robert Stopford från Phaeton beskrev i sitt brev Flore som en fregatt med 36 kanoner och 255 man. Hon var åtta dagar borta från Boulogne på en kryssning. Stopford hade hört talas om hennes avgång och hade sökt efter henne i en vecka. Flore såldes sedan för uppbrott.
Övrig
En modell visas på Musée de la Marine i Paris och en annan i marinmuseet i Toulon.
Citat
- Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- James, William; Chamier, Fredrik (1837). Storbritanniens sjöhistoria: Från Frankrikes krigsförklaring 1793 till George IV:s anslutning . London, Storbritannien: R. Bentley. OCLC 656581450 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 9781848322042 .
externa länkar
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.