Fransk korvett Sphinx (1829)

För andra fartyg med samma namn, se franska skeppet Sphinx .

1/100:e modell av den franska ångbåtskorvetten Sphinx . Tillverkad av modellverkstaden på Musée de la Marine 1962, utställd på Toulons marinmuseum.
Historia
Frankrike
namn	Sfinx
Namne	Sfinx
Byggare	Rochefort, planer av Hubert
Ligg ner	juni 1828
Lanserades	3 augusti 1829
Ur funktion	den 6 juli 1845
Anteckningar	Frankrikes första sjöångare
Generella egenskaper
Klass och typ	Sphinx klass aviso
Förflyttning	913 ton
Längd	48,20 meter (158,1 fot)
Stråle	Skrov: 8,16 meter (26,8 fot) Inklusive paddlar: 14 meter (46 fot)
Förslag	3,00 meter (9,84 fot)
Framdrivning	Segelplan 640 hk Newcomen ångmaskin
Fart	7 knop
Beväpning	6 x 24-punds karronader + 2 till 4 x 160 mm haubitser
Rustning	Timmer

Sphinx var en hjulångare , ursprungligen klassad som en korvett , från den franska flottan och ett blyfartyg av hennes klass . Hon var den första operativa franska sjöångaren. Hon deltog i invasionen av Alger 1830 , banbrytande rollen som ångfartyg i flottorna i mitten av 1800-talet, och deltog senare i överföringen av Luxor-obelisken från Egypten till Paris.

Karriär

Sphinx byggdes i Rochefort på planer av Jean-Baptiste Hubert kring en lågtrycks Newcomen ångmaskin köpt från Fawcett, i Liverpool. Indret använde sedan denna motor som sin mall för de lokalt producerade motorerna som drev de efterföljande Sphinx -klassen avisos.

Den 25 maj 1830 seglade Sphinx med en fransk skvadron under amiral Guy-Victor Duperré för invasionen av Alger . Den 13 juni tystade hon tillsammans med Nageur Sidi Fredjs kustförsvar . Hon bar sedan nyheten om Algiers fall tillbaka till Frankrike.

Sfinxen bogserar pråmen Louqsor som färjar Louqsor-obelisken till Frankrike

I augusti 1832, under löjtnant Sarlat, seglade Sphinx till Alexandria för att träffas där med pråmen Louqsor , som skulle lasta Luxor-obelisken och föra den till Paris. Efter den komplexa lastningen av obelisken avgick fartygen den 1 april 1833. Spinx ångade i 4,5 knop med Louqsor i släptåg och nådde Toulon den 10 maj, där hon var tvungen att tillbringa 20 dagar i karantän på grund av rädsla för kolera . Fartygen anlände till Cherbourg den 12 augusti 1833.

Från 1835 kryssade Sphinx utanför Toulon och Alger, under löjtnant Baudin.

1841 var hon i Medelhavet under löjtnant Lacheurié och 1843 under löjtnant Guichon de Grandpont.

Den 6 juli 1845, under befäl av löjtnant Muterse, lämnade Sphinx Dellys , på väg mot Alger. På grund av ett navigeringsfel gick hon på grund under en kraftig dimma nära Cape Matifu . Ångaren Caméléon , Chimère och Tartare försökte utan framgång hjälpa henne. Sphinx blev en total förlust, även om hela hennes besättning räddades.

Arv

Vraket av Sphinx upptäcktes den 25 juni 2005 av Max Guérout, från Groupe de Recherche et d'Archéologie Navale, i fyra meter vatten.

Eftersom hon var den franska flottans första ångare har Sphinx väckt en del uppmärksamhet. Modeller av fartyget visas på Musée national de la Marine i Paris samt i annexet till museet i Toulon. En modell av hennes motor kan ses på Musée des Arts et Métiers i Paris.

Citat

• Högupplöst skanning av planerna
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Grupp Retozel-Maury Millau. sid. 422. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
• Guérout, Max (2009). "Le Sphinx ". Histoires d'épaves, catalog de l'exposition au Fort de Balaguier . Musée de Balaguier. s. 54–91. [1]
• La construction navale en France - Génie Maritime