Frank Toovey Lake
Frank Toovey Lake (1849–1868) dog när han tjänstgjorde i Japan med den brittiska kungliga flottan . Efter hans död vid 19 års ålder begravdes han på ön Sanuki Hiroshima i Seto Inlandshav . Sedan hans begravning – och fram till våra dagar – har öborna orubbligt underhållit graven. Detta ledde till beundran bland det sena 1800-talets brittiska samfund i Japan, inklusive framstående medlemmar som den brittiske ambassadören Sir Ernest Satow , och ett antal tidningsartiklar dök upp runt om i världen 1899 som återgav historien och hyllade lokalbefolkningens samvetsgrannhet. Sedan dess har gravens berättelse fortsatt att visas i världens media och fortsätter att firas i Japan som en demonstration av det historiska förhållandet mellan de två länderna. Lakes berättelse involverar också Richard Henry Brunton och Thomas B Glover samt den tidigare nämnda Ernest Satow, som alla hade viktiga roller i Japans modernisering under Meiji-eran . Under 2018 firades 150-årsdagen av hans död runt hans grav.
Tidigt liv
Frank Toovey Lake föddes i en professionell familj 1849. Hans far var civilingenjör involverad i byggandet av Grand Junction Canal och hans mors familj var bruksägare i Kings Langley , Hertforshire, England. Han var mellansonen till tre syskon som alla växte upp i Kings Langley. När de tre barnen fortfarande var små dog deras mor i kolera vid 29 års ålder 1854; deras far dog tio år senare i tuberkulos och båda begravdes på All Saints, Kings Langleys kyrkogård
Frank och hans äldre bror utbildades vid St Albans School - då även känd som King Edward VI Grammar School. Båda var internerade Lake lämnade skolan vid fjorton års ålder och gick in i Royal Navy som sjökadett, och gick med i HMS Britannia för att påbörja sin officersutbildning. För att få tillträde till Royal Navy behövde han klara ett inträdesprov som togs vid Royal Naval College, Portsmouth . Detta tog han i april 1864 och belönades med en andra klass kadett tillsammans med 48 första klass deltagare och 11 ytterligare andra klass deltagare. De gick alla med i HMS Britannia. Ett år senare tog han en andra examen, klarade och kunde gå med på ett havsgående fartyg som midskeppsman där han fortsatte sin utbildning.
Lakes sjörekord visar att det första fartyget han gick med i var HMS Argus – vid den tiden stationerad i Hong Kong – som han nådde efter fyra månaders segling från England. Argus var en paddelsloop med träskrov, ett stridsfartyg med sex kanoner och ett komplement på 175 och efter att ha seglat från Hong Kong med sjön ombord tillbringade hon större delen av sin tid i japanska vatten
Arton månader senare, 1867, överfördes Lake till HMS Manilla stationerad i Shanghai . Hon stannade i kinesiska vatten i ett antal månader innan hon seglade österut till Japan. ( Manilla var ursprungligen ett handelsfartyg, en tremastad, ångdriven skonare, köpt av Royal Navy i Shanghai 1866, och köpt eftersom marinen krävde ett litet fartyg som kunde användas för en mängd olika uppgifter, inklusive att fungera som en butik skicka och transportera post till fartyg.)
I november 1868 tilldelades HMS Manilla uppgifter att hjälpa Richard Henry Brunton att kartlägga potentiella platser för uppförande av fyrar runt Japans kustlinje. Brunton, tillsammans med sin assistent Arthur W Blundell och en grupp japanska tjänstemän, gick ombord på Yokohama och seglade sedan söderut med en lista på fjorton platser att besöka.
Ön Sanuki Hiroshima var en av platserna på Bruntons lista. De nådde hit på morgonen söndagen den 20 december. Bön bads och sedan gick 'ingenjörspartiet' iland för att starta sin undersökning.
Död
Klockan 14.5 registrerar Ships Log "Departed this life, Frank Toovey Lake, Navigating Midshipman."
Ingen förklaring skrevs i Logg- eller Musterboken om orsaken till hans död. Det är dock känt att Lakes död var plötslig och oväntad eftersom Brunton i sina memoarer Schoolmaster to an Empire publicerade många år senare skrev: "Så slutligen nådde vi [Sanuki] Hiroshima. Här inträffade en incident som är värd att berätta, som visar en annan, men denna gång en mycket tilltalande och berömvärd fas av japansk karaktär. En av midskeppsmännen på Manilla, en pojke på nitton, dog ganska plötsligt medan fartyget låg för ankar."
(Men i en dödsnotis tryckt i The London and China Telegraph i mars 1869 står det att han dog efter en kort tids sjukdom. Detta tyder på att hans död kanske var resultatet av kolera, en vanlig och ofta plötslig dödsorsak bland sjömän. )
Dagen efter begravdes sjön på Sanuki Hiroshima i byn Enoura. Fartygets logbok, '9.30 Officers and Ships Company landade för att lägga in kvarlevorna av den sene Mr Lake, Navigating Midshipman.'
Brunton beskrev begravningen i sina memoarer, 'Han begravdes på stranden av en vacker vik, hela fartygets besättning följde med kistan. Officerarna, landsmän i den döda ungdomen, stod i en grupp på respektfullt avstånd, medan ceremonin pågick. När det var över närmade de sig och Tokio-officeren höll ett sympatiskt litet tal. Han avslutade det med att säga att i Japan var det sed att ge blommor till de döda, men eftersom det inte fanns några på orten bad han om tillstånd att placera en gravsten vid graven och förklarade att han hade skrivit till sin regering och bett att order ges att graven omsorgsfullt bevarad och omhändertagen av de lokala myndigheterna. Omedelbart efter att begravningsceremonin var över, presenterades en mycket vacker syn av ett stort antal åldrade män och kvinnor som närmade sig med buskar och kvistar, som de vördnadsfullt lade på graven. Dessa förfaranden i Hiroshima förstärkte avsevärt européens åsikt av japansk karaktär, åtminstone vad gäller vänliga sinnelag.'
Efter att begravningsfesten återvänt till Manilla klockan 10.40 avfyrades en salva av tomma patroner, ankaret vägdes och Manilla seglade mot Nagasaki . (Allt detta noterat i HMS Manillas loggbok.)
Grav
Historien bakom graven fördes vidare av byborna under åren och så småningom restes en skylt bredvid graven som återgav den historien. Skrivet på japanska, en engelsk översättning skriver: 'Här ligger kroppen av den brittiska officerssjön [på japanska skrivs det som Re-ki ], en lantmäteriofficer som dog 1866 när hans fartyg, HMS Sylvia seglade på Seto Nai Kai havet. Hans skepp förtöjde utanför Hiroshima, den närmaste ön, och de begravde hans kropp på en avlägsen plats i den västra kanten av byn Enoura. Efter att ha rest ett kors gick de. År 1868 kände en förmögen bybor, Okara Haju medlidande med officerens ande, honom ett japanskt namn Hasegawa Saboro Bei och registrerade sin död i det lokala templet. Han reste sedan denna gravsten till åminnelse.'
[Dessa fakta var felaktiga när det gäller datum och leverans av skäl som kommer att förklaras nedan.]
Brunton skrev i sina memoarer att han 1872 återbesökte graven och fann att den var välskött av byborna. (Vid den tiden var en av hans fyrar under uppbyggnad på den närliggande ön Nabeshima.)
Kapten Henry St John befälhavde det brittiska undersökningsfartyget HMS Sylvia i slutet av 1860-talet och genom 1870-talet. De tillbringade en lång period i japanska vatten och gjorde flera besök i Sanuki Hiroshima. År 1880 publicerade St John en redogörelse för sitt liv till sjöss runt Kina, Japan och Korea, och skrev om att han besökte Lakes grav...'på och av i åratal besökte jag platsen och fann alltid att den enkla graven på så sätt sågs och vårdas .'
1876, när han gjorde sitt sista besök i Sanuki Hiroshima, skrev kapten Henry St John ett brev till Hiroshimas borgmästare: 'Herre – jag ber att tacka dig så mycket för din godhet och vänlighet av dig och invånarna i Hiroshima som visades när de tog sköta och sköta graven av den engelske sjöofficeren, som begravdes här 1866. Jag är sir HC St John.' (Denna anteckning är tillgänglig för visning i Seto Inland Sea Folk History Museum nära Takamatsu , Kagawa Prefecture.)
Detta förklarar avvikelsen med dödsdatumet och skeppets namn i skylten bredvid graven (och en avvikelse som hittats i många andra redogörelser fram till nyligen: det antogs tydligt att Lake hade tjänat med St John och, av okänd anledning, St John hade skrivit fel dödsdatum).
När han hoppade fram till 1897, blev en amerikansk sjöman, kapten George W Conner, medveten om graven. Connor var anställd av rederiet Nippon Yusen Kaisha , och han seglade ofta genom Inlandshavet. Han informerade Thomas Blake Glover som i sin tur gjorde det till John Carey Halls kännedom, den brittiske konsuln i Kobe Hall informerade sedan Ernest Satow, den brittiska ambassadören i Tokyo, som skrev till viscount Aoki Shuzo , utrikesminister, om hans tacksamhet. att graven sköts av öborna
The Grave – Första tidningen rapporterar
År 1899 dök omfattande artiklar om graven och historien bakom den upp i engelskspråkiga japanska tidningar som Japan Mail , Kobe Weekly Chronicle och Nagasaki Press innan de dök upp i tidningar över hela världen, inklusive London Times och The Sketch i Storbritannien, och kolonisten i Nya Zeeland. En av berättelserna i Kobe Weekly Chronicle rapporterade:
"Medan de kom upp från Miyajima i snöflingan besökte Mr [Alexander Cameron] Sim och Mr [Mark] Baggallay Inoura, en by som ligger på en liten ö i Inlandshavet vid namn Hiroshima i Kagawa Prefecture (som inte får förväxlas med brunnen -känd Hiroshima nära Ujian) där det finns graven till en brittisk officer som begravdes där för mer än trettio år sedan. När han kastade ankar vid Inoura, som ligger vid stranden av en vacker landlåst vik, tillfrågades en gammal fiskare i en sampan i närheten om han kände till en utlännings grav i grannskapet. Han svarade jakande och tog genast herrarna Sim och Baggallays strand och förde dem till den plats som ligger något skilt från den japanska kyrkogården och som tydligen är mycket noggrant skött.'
The Times 7 juli
"GRAVEN AV EN BRITTISK SJÖOFFICER I JAPAN. - Nyligen kom en rapport till den brittiske konsuln i Hiogos öron om att graven för en brittisk sjöofficer fanns nära en by på ön Hiroshima, i Japans Inlandssjö- en plats som sällan besöktes av någon utlänning - och att den av någon anledning noggrant hölls i ordning av bönderna i grannskapet. Konsulen kommunicerade följaktligen med guvernören för den prefektur där ön ligger, förfrågningar gjordes och landshövdingen kunde sända till konsuln en historia om den ensamma graven.Berättelsen bifogades av guvernören till ett formellt eget utskick och var uppenbarligen sammanställt av byns ledare eller någon lika ödmjuk tjänsteman, och det är värt Sylvia, det nämnda fartyget, var under många år sysselsatt med undersökning utanför Japans kuster:--'Under Meijis första år, motsvarande 1868 e.Kr., fortsatte HBMS Sylvia på en resa genom Inlandshavet när en officer ombord, vid namn Lake, blev sjuk. Han landsattes på ön Hiroshima, i byn Hiroshima, i distriktet Naka, provinsen Sanuki och prefekturen Kagawa. Sylvia fortsatte längs Hiroshimas kust och kastade ankare vid Enoura Bay, för att invänta officerens återhämtning. Efter några dagar dog han, och kapten St. John begravde sina kvarlevor i mark som tillhörde Ikwoji-templet ovanför Enoura-helgedomen, och efter att ha satt upp ett träkors för att markera graven avgick han. Flera år efteråt, när detta monument nästan hade förfallit från effekterna av vind och regn, frost och snö, sa Awaburi Tokwan, överordnad i Ikwoji-templet, och andra:--"Det skulle verkligen vara för sorgligt om graven för vår ensamma gäst från fjärran, som har blivit en ande i ett främmande land, fick missa all kunskap." Därefter satte Terawaki Kaemon, chef för ett byskrå, och andra sympatisörer, såsom Oka Ryohaku, till fots ett plan för att uppföra ett stenmonument, och strandfolket alla med en överenskommelse 222 lånade ut sin hjälp, arbetet var slutligen fullbordas. Detta var den 7:e dagen i den elfte månaden av Meijis fjärde år — det vill säga 1871. Sedan dess har nästan 30 vintrar förflutit, under vilken tid öborna inte försummat att ta väl hand om graven. Särskilt från den 10:e till den 16:e dagen i den sjunde månaden, gammal stil, finns det fortfarande personer som varje år städar och sopar graven, och som offrar blommor och rökelse, sörjer och tröstar de dödas ande. '"
Graven på 1900-talet
Den 3 och 4 september 1932 trycktes två rapporter om sjöns begravning i Osaka Asahi Shimbun (Kagawa-utgåvan). "En av artiklarna noterade att en äldre kvinna på 87 intervjuades som sa att hon hade sett begravningen och hört en kanon avlossas när hon var 19 och hur rädd hon var. Hon rapporterade att flera utländska fartyg hade kommit till ön; när besättningen landade såg hon att deras vapen hade täckts med vitt tyg och pekade nedåt. De anlände med en japansk man och hon gömde sig i buskarna när de grävde graven och sänkte ner en konstigt utseende kista i den. Det fanns dessa enorma ljud när de grävde; flera dagar senare avfyrade ett annat främmande fartyg en kanon som skadade en del av stranden."
Hittills har det inte varit möjligt att definitivt identifiera namnet på fartyget som avfyrade kanonen men det tros vara HMS Icarus .
Så vitt känt förblev historien sedan vilande tills den australiensiske journalisten och författaren Harold S Williams gjorde ett besök i graven 1967. (Han levde en stor del av sitt vuxna liv i Kobe och skrev mycket om Japan i böcker, tidningsartiklar och forskning papper).
Han fann att graven var: 'Skönad och visar gott om bevis på att den regelbundet sköts av bybor, med inte mindre omsorg än vad som ägnas åt deras egna minnesmärken... det finns två vaser, en på vardera sidan om gravstenen, för vintergröna växter som ofta förnyas, och en kaktus har planterats på vänster sida.' Hans berättelse om graven dök upp i Asahi Evening News under rubriken "Shades of the Past, Islanders Revere Memory of Seaman Who Died There Over 100 years ago."
Ytterligare en redogörelse för Sanuki Hiroshima med ett kort omnämnande av sjöns grav dök upp i This is Japan nr. 17, 1969 i en artikel av Rowland G Gould kallad 'Lairs of the Forgotten Pirates'.
"Känslan för havet är ännu mer dramatiskt påtaglig i graven på en brittisk sjöofficer som dog på ön när han var på ett undersökningsuppdrag 1866. Den dagen jag kom förbi fanns det blommor och erbjudanden av choklad på den nykrattade sanden före gravstenen som ligger strax utanför Hiroshima-helgedomen. "De kunde inte begrava honom i helgedomen och göra honom till en shintogud som japanska förfäder", förklarade en öbo, "men efter ett sekel ser närliggande bybor spontant till att engelsmannens ande så långt från hans egna förfäder är tröstade.'
Graven under 2000-talet
2009 byggdes graven om; 2011 ersattes en träskylt vid sidan av graven mot en uthuggen i granit. 2014 skrevs ett forskningsdokument om Lakes berättelse. Medan det innehas av British Library och The Bodlean Oxford University, finns en version av tidningen tillgänglig online på Google Books som utgör baskällan för mycket av den här artikeln.
2018 firande
Under 2018 hölls ett firande runt graven för att markera 150-årsdagen av Lakes död. Detta kan tyckas vara en mindre händelse, men det var tillräckligt viktigt för Paul Madden , den brittiska ambassadören i Japan att notera att monumentet som avtäcktes är en symbol för den bestående vänskapen mellan Japan och Storbritannien:
"Det nya minnesmonumentet i granit som avtäcks idag är en passande och stilig hyllning både till Midshipman Lake och till den bestående vänskap som finns mellan Japan och Storbritannien."
Ceremonin varade en morgon och närvarande var ledare från de lokala samhällena, en ättling till byns chef Okara Haju som hade rest den ursprungliga gravstenen och borgmästaren i Marugame City. Den deltog också av en ättling till familjen Toovey och en engelsman Graham Thomas som bor i Japan och som var ansvarig för att undersöka gravens historia och fastställa de korrekta fakta.
I december 2018 skickade Japans ambassadör i Storbritannien ett uppskattningsbrev och detta följdes av ett andra firande med medlemmar av den japanska kustbevakningen närvarande. Detta var både för att fira själva dagen för Lakes död den 20 december men också för att fira den första början av den japanska fyrtjänsten.