Fort Trašte
| Fort Trašte | |
|---|---|
Tvrđava Trašte / Werk Traste | |
| nära Tivat , Montenegro | |
 Ingång till fortet
| |
  Fort Trašte | |
| Koordinater | |
| Typ | Befästning |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av | Montenegro |
| Skick | Övergiven |
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1907–09 (nuvarande struktur) |
| Byggd av | Österrike-Ungerska riket |
| I användning | 1907–1918 |
| Material | Betong , kalksten |
| Slag/krig | Första världskriget |
| Garnison information | |
| Garnison | 5 officerare och 143 män (krigstidsnummer) |
Fort Trašte ( montenegrinska : Tvrđava Trašte /Тврђава Траште, tyska : Werk Traste ) är en befästning byggd av det österrikisk-ungerska riket nära Tivat i Montenegro. Den byggdes på en kulle mellan 1907–09 och har utsikt över Traštebukten på ena sidan och slätten Tivatsko polje på den andra. Fortet var tänkt att säkra viken mot eventuella landstigningar från havet. Det bombarderades under första världskriget men fick små skador. Imperiets kollaps 1918 ledde till att fortet övergavs. Den är nu övergiven men är fortfarande i ganska gott skick utvändigt, med sina roterande pistolkupoler fortfarande på plats .
Bakgrund
Den sydligaste spetsen av det österrikisk-ungerska imperiet inkluderade området i Kotorbukten, som användes av imperiet som en stor flottbas centrerad på staden Kotor (känd då som Cattaro ). Inlandet bakom bukten kontrollerades av det självständiga furstendömet (senare kungadömet) Montenegro, som kontrollerade bergen öster om Kotor.
Sydväst om Kotor ligger den platta slätten Tivatsko polje, där Tivat flygplats nu ligger, med en rad låga kullar som ligger mellan slätten och havet. Fortet ligger på kullen Grabovac med utsikt över Traštebukten på ena sidan och Tivatsko polje på den andra. Huvudvägen genom regionen, nu Adriatic Highway , var av avgörande strategisk betydelse för österrikisk-ungrarna eftersom den förband deras sydligaste ägodelar – Budva och det omgivande området – med flottbasen i Kotor och hamnen i Tivat. I början av 1900-talet bestod dess försvar av en serie tillfälliga befästningar som byggdes upp till 40 år tidigare.
Montenegros förvärv 1905 av kraftfulla nya långdistansartilleripjäser, som satte hela kustremsan inom räckhåll för granatskott, gjorde de befintliga befästningarna föråldrade. Detta fick österrikarna att 1906 inrätta en "kommission för att säkra marinbasen i Cattaro". Det beslutades att etablera en kraftfull ny fästning på Grabovac-kullen som skulle vara ett kombinerat artillerifort och ett framåtriktat infanterifäste. Det skulle utgöra en del av ett integrerat försvarssystem för att motverka de montenegrinska batterierna på berget Lovćen , arbeta med Škaljari-batteriet, Fort Vrmac och Fort Gorazda för att säkra Župa-dalen och stödja kustbatteriet vid Radisevice i händelse av en sjöburen attack.
Beskrivning
Fortet består av två strukturer belägna på en höjd av 248 m (814 fot) på toppen av Grabovac-kullen – själva Fort Trašte och det tillhörande infanterifästet Stützpunkt Grabovac. De två var ursprungligen omgivna av ett permanent lager av taggtrådsförsvar och är sammanlänkade av en tunnel i aktern, så att trupper kan passera mellan dem utan att utsättas för fiendens eld. Det är beläget i kraftigt vegeterad terräng och kan nås genom att följa en ojämn bana i cirka 650 m (2 130 fot) från den asfalterade vägen mellan byarna Leševiči och Bigovo. Några hundra meter från huvudfästningen ligger ruinerna av en kasern och diverse andra byggnader, av vilka lite nu återstår. En liten infanteriposition står framför fortet för att skydda dess nordliga inflygningar. Ingången till fortet i två våningar nås via en djup skärning i bergssluttningens klippa, som skyddas av en enda kaponier i rät vinkel mot ingången. Kaponierns gevärsportar har fortfarande sina fästen på plats.
Även om exteriören är intakt, har interiören genomgått en rejäl kollaps eller rivning av taket på första våningen, även om innerväggarna fortfarande står kvar. En stentrappa ger begränsad tillgång till det som är kvar av första våningen. Fortet har en ungefär L-formad layout, med truppboende på den öst-västra delen av L (en enorm ugn kan fortfarande ses i ett av rummen på första våningen) och kanontorn på den nord-södra delen. Det finns fyra torn placerade i linje med deras Škoda-byggda roterande stålpistoltorn fortfarande på plats . Tillhörande ammunitionsförråd finns i närheten. Ett enda observationstorn, även det med sin kupol fortfarande närvarande, ligger i södra änden av L.
Bakom huvuddelen av Fort Trašte och ett annat observationstorn (som saknar kupol) ger en portal tillgång till den bakre tunneln som leder till Stützpunkt Grabovac. Den nästan perfekt bevarade tunneln går under jorden i cirka 200 m (660 fot) och går ut vid infanteripositionen söder om fortet.
Rad med fyra roterande torn på fortets tak
Škoda pistoltorn med utsikt över Tivatsko polje
Ingång till Stützpunkt Grabovac på fortets baksida
Historia
Bara två år efter att Fort Trašte stod färdigt 1909 lades förslag fram om att det skulle rivas och en ny och ännu starkare fästning skulle byggas på halvön Lustiča några kilometer norrut. Balkankrigens utbrott 1912 innebar dock att diskussionerna avbröts. 1914 kom fortet under artilleribombardement från montenegrinska styrkor på berget Lovćen. Attackerna orsakade liten skada på grund av den lilla kalibern på de använda vapen.
Ett av truppboenderummen
Delvis rasat rum med bagarugn
Interiör av ett av pistoltornen
Under kriget garnisonerades fortet av fem officerare och 143 man. Dess primära beväpning var fyra 10-cm PH M06-haubitsar inhysta i Škoda-tornen. För närförsvar hade den två 8 mm M4-kulsprutor och tre vapenvagnar. Efter kollapsen av det österrikisk-ungerska riket i slutet av första världskriget övergavs fortet och det territorium som det kontrollerade blev en del av den nyetablerade staten Jugoslavien .