Formuła (Energylandia)
| Formuła | |
|---|---|
| Tidigare känd som Rollercoaster Formula 1 (2016) | |
 Sidewinder-elementet på Formuła
| |
| Energylandia | |
| Plats | Energylandia |
| Parksektion | Extrem zon |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 25 juni 2016 |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål – Lanserad |
| Tillverkare | Vekoma |
| Designer | Benjamin Bloemendaal |
| Modell | Space Warp Launch Coaster |
| Lyft/startsystem | LSM |
| Höjd | 24,7 m (81 fot) |
| Längd | 560 m (1 840 fot) |
| Fart | 79,2 km/h (49,2 mph) |
| Inversioner | 3 |
| Acceleration | 0–79,2 km/h (49,2 mph) på 2 sekunder |
| G-kraft | 3.8 |
| Höjdbegränsning | 120–195 cm |
| Tåg | 2 tåg med 4 bilar. Åkarna är arrangerade 2 tvärs över i 2 rader för totalt 16 åkare per tåg. |
| Hemsida | Officiell hemsida |
| Formel på RCDB | |
Formuła är en stållanserad berg-och dalbana vid Energylandia i Zator , Polen. Det var den första Space Warp Launch Coaster som byggdes av den holländska tillverkaren Vekoma och öppnade den 25 juni 2016. Den har en höjd på 24,7 meter (81 fot), når en maximal hastighet på 79,2 kilometer i timmen (49,2 mph), har en spårlängd på 560 meter (1 840 fot) och har tre inversioner .
Historia
Formułas bana färdigställdes i mars 2016. Åket öppnade den 25 juni 2016. Under säsongen 2016 var den känd som Rollercoaster Formula 1 ; men det döptes om till Formuła 2017.
Egenskaper
Spår
Formułas stålbana är 560 meter lång och 24,7 meter lång. Banan är målad röd och stöden målade vita.
Tåg
Formuła använder Vekomas nya generation tåg . Resan har två tåg med fyra bilar vardera; varje bil har plats för fyra förare, vilket ger en total kapacitet på 16 förare per tåg.
Åkupplevelse
Omedelbart efter att ha lämnat stationen svänger tåget något åt vänster innan det går in på startspåret , som är inneslutet i en tunnel. Tåget stannar kort innan det accelererar från noll till 79,2 kilometer i timmen (49,2 mph) på 2 sekunder. Efter lanseringen går tåget in i en sidewinder följt av en höghastighetsväng till vänster. Efter denna sväng färdas tåget över en liten kulle innan det går in i en korkskruv . Tåget färdas sedan genom en sväng till höger, som är innesluten i en tunnel. Tåget stiger sedan upp i en kulle där det bankar till vänster innan det färdas genom en andra korkskruv. Tåget svänger sedan vänster och färdas över en liten kulle innan det går in i den sista bromskörningen . Efter bromskörningen gör tåget en högersväng som leder tillbaka till stationen.