Ford Type 9 växellåda
Typ 9 (även Typ N , T9 eller T-9 ) är en växellåda från Ford som användes i Ford Capri 1.6, 2.0 1984 och framåt, Capri 2.8 1983 och framåt, Ford Sierra 1.6, 1.8, 2.0, Sierra XR4i, Sierra XR4x4 2.8 och Scorpio 4x4 samt den amerikanska marknaden Merkur XR4Ti och Merkur Scorpio .
Typ 9 var Fords första femväxlade, bakhjulsdrivna växellåda, och den är baserad på den fyrväxlade Type E-växellådan. Den femte, eller överväxeln, lades till den fyrväxlade växellådan genom att placera den i förlängningshuset eller bakaxelhuset. Detta gjorde produktionen enklare och billigare men begränsade effektivt vridmomentkapaciteten till 200 lb. ft eller så.
Typ 9 är ett populärt val för femväxlade ombyggnader av äldre Ford-bilar som Cortina och bakhjulsdrivna Escorts , och även för byggsatser för bilbyggare , eftersom den kommer med ett separat klockhus så att det enkelt kan bytas runt. Motorer som ursprungligen var i FWD-layouter är monterade på dessa transmissioner så att de kan gå in i en RWD-layout, som i en hot rod- motorbytes- eller kitbil. Växellådan har en 1-tums diameter (25 mm) 23-splines ingående axel, och huvudväxelhuset är av gjutjärn med ett bakaxelhus i gjutet aluminium.
Sammantaget är T-9 en utmärkt transmission för fordon med lägre effektnivåer och lägre vikt. Men i applikationer som kräver mer kraft ersätts T-9 ofta med den starkare Borg-Warner T-5 transmissionen .