Ford Think City
 | |
| Ford TH!NK | |
|---|---|
| Stadsöversikt | |
| Tillverkare | Ford TH!NK |
| Produktion | 2000–2002 |
| hopsättning | Aurskog , Norge |
| Drivlina | |
| Elektrisk motor | 27 kW (36 hk) 3-fas induktionsmotor |
| Batteri | 12 kWh nickel-kadmium batteri (NiCd) |
| Räckvidd | 30 mi (48,3 km) |
| Mått | |
| Hjulbas | 1 976 mm (77,8 tum) |
| Längd | 2 991 mm (117,8 tum) |
| Bredd | 1 604 mm (63,1 tum) |
| Höjd | 1 563 mm (61,5 tum) |
| Tomvikt | 940 kg (2 070 lb) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Tänk stad |
Ford Think City (stiliserad som TH!NK City ) var en kompakt elektrisk halvkombi tillverkad av Ford Motor Companys norska dotterbolag TH!NK från 2000 till 2002. Den hyrdes ut i begränsat antal i Europa och USA.
Fordonet var känt som Pivco PIV4 i sin prototypfas. Ford köpte det norska företaget 1999 i väntan på det kommande mandatet för fordon med nollutsläpp från California Air Resources Board . Efter att lagarna delvis avvecklats och gjorts mindre stränga, upphörde Ford produktionen av fordonet 2002 med 1 005 tillverkade enheter. Ford sålde det norska elbilsföretaget året därpå.
Mer än 370 fordon levererades till kunder i Nordamerika. De hyrdes till stor del ut till privatpersoner och företag som en del av stationsbilar i Kalifornien och New York. NHTSA- reglerna föreskrev att dessa fordon inte lagligen kunde stanna i USA efter treårsperioden för dessa försök. Ungefär hälften av de nordamerikanska enheterna skrotades medan den andra hälften exporterades tillbaka till Norge som begagnade bilar.
Nästa generation Think City skulle fortsätta att släppas 2008 av ett oberoende företag.