Folkomröstning om den slovenska järnvägen 2017

Folkomröstning om den slovenska järnvägen 2017

24 september 2017
Är du för att verkställa lagen om konstruktion, förvaltning och förvaltning av det andra spåret på järnvägslinjen Divača-Koper (ZIUGDT), som antogs av nationalförsamlingen vid dess session den 8 maj 2017?
Resultat
Val Röster % Ja 186,877 53,47 % Nej 162,596 46,53 % Giltiga röster 349,473 99,26 % Ogiltiga eller tomma röster 2 619 0,74 % Totalt antal röster 352 092 100,00 %

En folkomröstning om en lag som styr uppgraderingen av järnvägen Divača - Koper hölls i Slovenien den 24 september 2017. Folkomröstningen präglades av ett lågt valdeltagande; en majoritet av väljarna röstade för den föreslagna lagen. Resultaten ogiltigförklarades av Högsta domstolen i mars 2018, vilket resulterade i en ny folkomröstning den 13 maj 2018.

Bakgrund

Tåg på Divača–Koper Railway

Den 8 maj 2017 antog Sloveniens nationalförsamling en lag som handlar om byggandet av det andra järnvägsspåret från Koper till Divača, i synnerhet vad gäller de ekonomiska planerna för projektet. Det andra järnvägsspåret bör bidra till utvecklingen av Port of Koper , en stor hamn i norra Adriatiska havet , eftersom det befintliga spåret var i dåligt skick och redan närmade sig trafikgränserna. Lagen motarbetades av civilaktivisten Vili Kovačič som, med stöd av flera politiska partier och civila initiativ, krävde en folkomröstning för att upphäva lagen. Efter att ha samlat in 40 000 väljarunderskrifter skulle folkomröstningen äga rum den 24 september 2017.

Enligt artikel 90 i konstitutionen kan 40 000 väljare kräva att nationalförsamlingen uppmanar till en folkomröstning för att förkasta en lag som ratificerats av församlingen. Lagen förkastas om en majoritet av de väljare som avgivit giltiga röster röstar emot lagen, förutsatt att minst en femtedel av alla kvalificerade väljare har röstat emot lagen. Minst 20 % av väljarna (cirka 343 000 väljare av cirka 1,7 miljoner registrerade väljare) måste avge en giltig "nej"-röst för att ett negativt resultat av folkomröstningen ska vara giltigt.

I folkomröstningskampanjen var båda sidor i princip överens om att det andra spåret krävs. Åsikterna gick isär om detaljerna i lagen. Bland motståndarnas oro var den påstådda bristen på insyn angående ekonomin, frågor om den föreslagna spårvägen och Ungerns inblandning som en potentiell partner i byggprojektet. Anhängare av lagen hänvisade till det redan godkända ekonomiska bidraget från EU, skapandet av nya arbetstillfällen, det faktum att ett förkastande av lagen skulle leda till att byggstarten försenades i flera år, och det faktum att den föreslagna vägen är optimal, baserat på på en serie expertstudier och som godkänts av alla slovenska kabinetter sedan 2004. Bland stora politiska partier stöddes lagen av koalitionspartnerna Modern Center Party och Social Democrats . DeSUS , också en koalitionspartner, förblev neutral. Bland de partier som representerades i nationalförsamlingen motarbetades lagen av Sloveniens demokratiska parti , Nya Slovenien och Vänstern . Många mindre politiska partier och civila initiativ deltog i folkomröstningskampanjen på båda sidor.

Resultat

Förtidsröstningen började den 19 september. 14 201 väljare (0,83 %) deltog i förtidsröstningen, vilket var ett betydligt färre antal än i den tidigare folkomröstningen om samkönade äktenskap som ägde rum 2015. I förtidsröstningen stödde 54,14 % lagen och 45,86 % motsatte sig den.

Folkomröstningen präglades av ett lågt valdeltagande. Vid 16:00 var det bara 14,3 % som röstade. Tidiga resultat visade att majoriteten av människor stödde lagen. Klockan 21, med över 98 % av röstsedlarna räknade, fanns det 53,3 % av supportrarna. I en kommentar till resultatet konstaterade premiärminister Miro Cerar att resultaten speglar det faktum att väljarna stödjer projektet och att de är trötta på politiska intriger. Han betonade också att detta projekt inte kommer att förvandlas till "en annan Teš 6", med hänvisning till byggandet av ett nytt kraftverk i Šoštanj som kantades av en rad korruptionsaffärer. Peter Gašparič, infrastrukturministern, stämplade folkomröstningen som ett "onödigt experiment". Det slovenska demokratiska partiet uppgav att de kommer att fortsätta att noggrant övervaka projektet och att det positiva resultatet av kampanjen var att de beräknade projektkostnaderna reducerades avsevärt. Projektet förväntades öppna de första offentliga anbuden för byggnation under 2018.

Resultatet av folkomröstningen

Val	Röster	%
Ja	186,877	53,47
Nej	162,596	46,53
Giltiga röster	349,473	99,74
Ogiltiga eller tomma röster	2 619	0,26
Totalt antal röster	352 092	100,00
Registrerade väljare/valdeltagande	1,713,532	20.55
Källa: Volitve

Verkningarna

Efter resultatet av folkomröstningen bestred effekttvisteaktivisten Vili Kovačič resultaten i högsta domstolen och hävdade att lagen som reglerar folkomröstningar och civila initiativ inte var förenlig med konstitutionen, med hänvisning till det faktum att regeringen hade använt 97 000 euro av offentliga medel . om kampanjen till stöd för den föreslagna lagen.

Den 14 mars 2018 avkunnade Högsta domstolen en dom som ogiltigförklarade resultatet och beordrade en ny omröstning, som var bestämd till den 13 maj.

Järnvägslänken var det största projektet i Cerar-kabinettet . Samma dag tillkännagav Cerar sin avgång som premiärminister, månader före slutet av sin mandatperiod. Cerar uppgav att domstolens dom var "ett slag för långt" av dem som ville blockera utvecklingen av Slovenien, och nämnde spänningar i koalitionen bland skälen till hans avgång.

Folkomröstningen upprepades den 13 maj 2018 och en liten majoritet av väljarna valde nej (50,06%). Antalet registrerade väljare som valde nej var dock för lågt (7,50 %), vilket innebar att lagen förblev i kraft.

Se även

• Divača–Koper järnväg
• Kopers hamn