Flight Dynamics Flightsail VII
| Flygsegel VII | |
|---|---|
| Roll | Fritids amfibier |
| Tillverkare | Flight Dynamics, Inc. |
| Designer | Thomas H. Purcell, Jr. |
| Första flygningen | oktober 1970 |
Flight Dynamics Flightsail VII var ett fritidsflygplan som marknadsfördes i USA på 1970-talet för att bygga hem av Flight Dynamics, Inc., mest ovanligt både i dess design och dess konstruktionsmetod. Flightsail VII var tänkt att byggas i tre etapper, där varje etapp representerade ett flygbart flygplan med ökande komplexitet, kapacitet och kostnad. Man hoppades att detta tillvägagångssätt skulle tilltala husbyggare genom att minimera mängden tid och pengar som krävs för att ta flygplanet till en punkt där det kunde flygas.
Kärnan i Flightsail VII var ett skrov-och-bom-liknande flygkropp, vars kapselkomponent var i form av en tjock bäryta med integrerade pontoner i botten för att underlätta stabiliteten i vatten. Denna flygkropp skulle kunna förses med flexibla, hängglidarliknande vingar och flygas genom att den bogseras upp av en motorbåt. Den kan antingen lämnas som sådan och drivas i denna form (känd som en Seasprite ) eller fungera som "Stage I" för Flightsail VII.
I "Stage II" skulle byggaren lägga till ett 90-125 hk kraftverk till flygplanet, monterat i en gondol som är inställd på stag ovanför flygkroppen samtidigt som den flexibla vingen bibehålls. I "Stage III" skulle den flexibla vingen ersättas av en konventionell, stagstagen monoplanvinge monterad högt på flygkroppen.
Att skilja FlightSail, Mk I och II från de mycket olika "Seasprite" FlightSail VII
Thomas H. Purcell, Jr., chefsdesigner för en serie drakflygare och andra flygplan den 27 oktober 1961, hade sin jungfruflygning i en Rogallo-vinge fyrboomad drakflygplan som han kallade FlightSail, Mk I , baserat på Rogallo-Ryan Aeronautical wing i dess kända enkla format. På ett annat sätt betonade "Seasprite" en stor amfibiekropp. Purcell patenterade inte MK I eller II, utan sålde planer runt om i världen. Han beviljades ett godkänt patent US3614032 avseende den etappbyggda typen "Seasprite" tillsammans med variationer.
Specifikationer (Flightsail VII)
Data från Air Trails
Generella egenskaper
- Besättning: En pilot
- Kapacitet: 1 passagerare
- Längd: 25 fot 0 tum (7,62 m)
- Vingspann: 39 fot 0 tum (11,89 m)
- Höjd: 2,68 m (8 fot 10 tum)
- Vingarea: 18,1 m 2 .
- Tomvikt: 1 200 lb (544 kg)
- Bruttovikt: 1 700 lb (771 kg)
- Kraftverk: 1 × Continental C90 , 90 hk (67 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 95 mph (153 km/h, 83 kn)
- Räckvidd: 300 mi (482 km, 260 nmi)
- Servicetak: 12 000 fot (3 660 m)
- Klättringshastighet: 500 fot/min (2,5 m/s)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Skycraft Scout Flex wing flygplan
- Waco CG-4 Glider
- Rogallo vinge
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 393.
- Jane's All the World's Aircraft 1977-78 . London: Jane's Yearbooks. sid. 540.