Farranfore järnvägsstation

Farranfore

En Fearann ​​Fuar
Iarnród Éireann
Farranfore train station.jpg
Järnvägsspår sträcker sig i fjärran mot Killarney från plankorsningen vid den östra änden av Farranfore station
Allmän information
Plats Farranfore , County Kerry , Irland
Koordinater Koordinater :
Ägd av Iarnród Éireann
Drivs av Iarnród Éireann
Plattformar 2
Annan information
Stationskod 27
Historia
Ursprungligt företag Great Southern and Western Railway
Förgruppering Great Southern and Western Railway
Eftergruppering Great Southern Railways
Nyckeldatum
18 juli 1859 Stationen öppnade
Tjänster
Föregående station   Iarnrod Eireann simple logo 2013.png Iarnród Éireann   Följande station
Killarney  
InterCity Dublin-Tralee
  Tralee Casement
 
InterCity Cork-Tralee
 
 
Commuter Mallow- Tralee
 
  Historiska järnvägar  
Ballybrack  
Tralee och Killarney Railway Tralee Junction-Tralee
  Gortatlea
Terminal  
Great Southern and Western Railway Farranfore-Valentia Harbor
  Molahiffe

Farranfores järnvägsstation betjänar byn Farranfore i grevskapet Kerry, Irland. Det ligger en kort bit från Kerry Airport .

Historia

Stationen öppnade den 18 juli 1859 som en del av Tralee & Killarney Railway som öppnade samma datum och gav en kontinuerlig linje från Dublin längs Great Southern and Western Railway (GS&WR) till Mallow sedan via Killarney Junction Railway. GS&WR hade stora intressen och investeringar i båda företagen och absorberade dem båda den 1 maj 1860.

GS&WR avslutade en gren från Farranfore till Killorglin , cirka 12 miles (19 km) söderut den 15 januari 1885, och denna förlängdes till Valentia Harbour , den västligaste stationen i Irland, ca. 40 miles (64 km) bort, som öppnade den 12 september 1893.

Linjen till Valentia divergerade från Mallow/Dublin-linjen söder om stationen, och en vikplattform intill den västra (nedåt) plattformen tillhandahålls för tåg till och från Valentia. I allmänhet kom tågen till Valentia från Tralee och återvände dit, och var ofta tidsinställda för att passera ett Mallow-Tralee-tåg i motsatt riktning vid Farrenfore. Det vanliga förfarandet var att Valentia-tåget använde viken (därmed krävdes en vändning antingen in eller ut) och att huvudlinjetåget använde nedperrongen, även om ett uppåtgående tåg mot Mallow, vilket möjliggör en plattformsöverskridande växling mellan de två tågen.

Farranfore –Valentia Harbour stängdes den 1 februari 1960.

Anteckningar

Fotnoter

Källor

externa länkar