Faro, Yukon
Faro | |
|---|---|
Town | |
| Staden Faro | |
 Faro och Pelly River
| |
  Faro  Faro | |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Territorium | Yukon |
| Område | |
| • Mark | 199,89 km 2 (77,18 sq mi) |
| Elevation På flygplatsen
|
720 m (2 350 fot) |
| Befolkning
(2021)
| |
| • Totalt | 440 |
| • Densitet | 2,2/km 2 (6/sq mi) |
| • Förändring 2016-21 |
 26,4 % |
| Demonym | Faroite |
| Tidszon | UTC−07:00 ( MST ) |
| Klimat | Dfc |
| Hemsida | Officiell hemsida |
Faro är en stad i centrala Yukon , Kanada, där den nu övergivna Faro-gruvan ligger. Det var den största bly - zinkgruvan i dagbrott i världen och en betydande producent av silver och andra naturresurser. Gruvan byggdes av Ralph M. Parsons Construction Company i USA med General Enterprises Ltd. i Whitehorse som den huvudsakliga underleverantören. Från och med 2021 är befolkningen 440, en minskning från dess högsta befolkning på 1 652 1981. Faro fick sitt namn efter kortspelet med samma namn .
Eftersom dessa industrier har minskat under det senaste decenniet, försöker Faro att locka ekoturism till regionen för att se sådana djur som Dall- och stenfår . Båda fårarterna är nästan unika för det omgivande området. Flera utsiktsplattformar har byggts i och runt staden.
En ovanlig egenskap hos Faro är att den har en golfbana som går genom huvuddelen av staden.
Lorne Greene , känd för sitt arbete i Bonanza och Lorne Greenes New Wilderness , berättade en gång en film om Faro som heter En ny värld i Yukon .
Historia
Området prospekterades på 1950- och 1960-talen av Al Kulan, krediterad för att ha upptäckt flera betydande fyndigheter av bly- och zinkmalm och spelat en stor roll i upptäckten av Faro-gruvan, som blev Kanadas största bly-zinkgruva. Cyprus Anvil Mining Corporation etablerade den första verksamheten för att bryta fyndigheterna och etablerade staden Faro. En ny motorväg byggdes mellan Carmacks och Ross River för att betjäna Faro-området – ursprungligen numrerad Highway 9, den är idag en del av Robert Campbell Highway , Yukon Highway 4. En skogsbrand 1969 förstörde de nybyggda husen, som måste ombyggd.
Den 26 oktober 2021 dödades två personer och en annan allvarligt skadad i en aktiv skyttesituation i Faro. En misstänkt, identifierad som en lokal invånare, greps av polisen och anklagades för två fall vardera av första gradens mord, mordförsök och grov misshandel. Flaggor sänktes till halv stång i Whitehorse och Dawson City som svar på morden.
Demografi
I 2021 års folkräkning utförd av Statistics Canada , hade Faro en befolkning på 440 som bodde i 210 av sina 423 totala privata bostäder, en förändring med 26,4 % från dess befolkning 2016 på 348 . Med en landyta på 199,89 km 2 (77,18 sq mi) hade den en befolkningstäthet på 2,2/km 2 (5,7/sq mi) 2021.
Ekonomi
Faro gruva
Farogruvan var en gång världens största bly-zinkgruva i dagbrott. Idag är det platsen för ett av de mest komplexa övergivna gruvsaneringsprojekten i Kanada. Gruvan sträcker sig över 25 km², ett område som är ungefär lika stort som staden Victoria, British Columbia.
— Faro Mine Remediation Project: Yukon
Gruvan öppnades av Cyprus Anvil Mining Corporation 1969, som bildades för att bryta fyndigheten. Från slutet av 1960-talet fram till 1982 var gruvan en av de största bly-zinkgruvorna i världen. En gång var det den största dagbrottsgruvan i världen. Under dess historia togs 320 miljoner ton gråberg bort för att nå malmen. Gruvan förblev i mer eller mindre konstant produktion fram till 1982. Lastbilar transporterade malmkoncentratet från bruket på motorvägen till Whitehorse , där hinkarna lyftes från lastbilarna och sänktes ner på bilar från White Pass och Yukon Route railway . Tågen tog hinkarna ytterligare 170 km (110 mi) till Skagway, Alaska , där innehållet hälldes ut i lastrummen på fartyg.
Under dessa år köptes Cyprus Anvil av Dome Petroleum . Världspriserna på metaller sjönk 1982 och gruvägarna meddelade i maj ett två månaders produktionsstopp med start i juni 1982. I juli förlängde gruvägarna avstängningen till fyra månader. I september meddelade ägarna att avstängningen skulle vara på obestämd tid. Chocken för Yukons ekonomi, där gruvan producerade cirka 40 % av territoriell BNP, var enorm. Med statligt stöd genomfördes ett 18 månader långt borttagningsprogram för avfallssten 1983 och 1984. Curragh Resources köpte fastigheten 1985 och produktionen återupptogs 1986. Den här gången transporterades malmen i malmkrukor från Faro direkt till Skagway, förbi järnvägen . Denna operation avslutades 1993, inte långt efter att Curragh Resources drabbades av en kolgruvkatastrof vid Westray-gruvan i Plymouth, Pictou County, Nova Scotia . En tredje operation, av Anvil Range Mining Corporation, öppnade 1995 och upphörde med produktionen i januari 1998, följt av Anvil Ranges konkurs. Mycket av den tunga gruv- och fräsutrustningen såldes och togs bort från Yukon.
Alla utsikter till ytterligare brytning av bly-zink-resursen skulle nu kräva betydande investeringar för att få in gruvutrustning, och den skulle behöva komma helt på väg om inte en British Columbia-Alaska-järnväg byggs eller White Pass-rutten öppnas igen för godstrafik till Whitehorse. Kostnaden för sanering uppskattas till närmare en miljard dollar.
När gruvan stängdes lämnade den 70 miljoner ton avfallsavfall och 320 miljoner ton gråberg som kräver sanering för att skydda hälsan hos människor, mark, vatten och vilda djur. I och med Anvil Ranges konkurs föll saneringsräkningen för gruvan och avfallsdammen till den federala regeringen. Tidiga uppskattningar uppskattar kostnaden till 450–590 miljoner dollar över 40 år. 2016 rapporterade den federala finansmyndigheten att mellan 250 miljoner och 350 miljoner dollar hade spenderats på att underhålla gruvan utan att börja sanera. De årliga kostnaderna på 40 miljoner dollar är att driva pumpar för att förhindra att avfallet bryter mot dammarna och byggandet och driften av tre vattenreningsverk. Själva saneringen kan kosta ytterligare 1 miljard dollar.
I en rapport från Canadian Broadcasting Corporation 2017 uppgav den kanadensiska regeringen att de var beredda att inleda saneringsprocessen av Faro-gruvan. De farhågor som listats av federala tjänstemän inkluderar utlakning av giftiga metaller i Pelly- och Yukon-floderna när den sura stendräneringen förvärras med tiden. Saneringsarbetet kommer att omfatta omläggning av regionala bäckar för att undvika avfallsavfall och områden med gråberg, behandling av förorenat vatten och undvikande av att rent vatten blir förorenat.
Infrastruktur
Staden betjänas av Faros flygplats och Robert Campbell Highway passerar strax söder om Faro.
Geografi
Klimat
Faro har ett subarktiskt klimat ( Köppen Dfc ) med milda somrar och kraftigt kalla vintrar. Extrema säsongssvängningar är vanliga, även om de är mindre allvarliga än längre österut i Kanada på grund av de varma perioderna på somrarna och enstaka milda perioder på vintern.
|
Klimatdata för Faro ( Faro Airport ) Klimat-ID: 2100517; koordinater ; höjd: 716,3 m (2 350 fot); 1981–2010 normala |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Månad | Jan | feb | Mar | apr | Maj | jun | jul | aug | sep | okt | nov | dec | År |
| Rekordhög humidex | 5.4 | 10.8 | 11.4 | 19.6 | 29,7 | 35,4 | 33,9 | 32,8 | 23.9 | 17.8 | 12,0 | 11.7 | 35,4 |
| Rekordhöga °C (°F) |
7,0 (44,6) |
12,1 (53,8) |
12,5 (54,5) |
21,5 (70,7) |
32,0 (89,6) |
33,8 (92,8) |
31,0 (87,8) |
33,9 (93,0) |
24,0 (75,2) |
18,5 (65,3) |
12,5 (54,5) |
12,5 (54,5) |
33,9 (93,0) |
| Genomsnittlig hög °C (°F) |
−16,0 (3,2) |
−10,3 (13,5) |
−2,1 (28,2) |
6,8 (44,2) |
13,8 (56,8) |
19,6 (67,3) |
21,0 (69,8) |
18,4 (65,1) |
11,5 (52,7) |
1,7 (35,1) |
−11,1 (12,0) |
−13,8 (7,2) |
3,3 (37,9) |
| Dagsmedelvärde °C (°F) |
−20,1 (−4,2) |
−15,5 (4,1) |
−8,6 (16,5) |
0,6 (33,1) |
7,5 (45,5) |
13,2 (55,8) |
15,0 (59,0) |
12,4 (54,3) |
6,4 (43,5) |
−2,0 (28,4) |
−14,8 (5,4) |
−17,9 (−0,2) |
−2,0 (28,4) |
| Genomsnittligt låg °C (°F) |
−24,6 (−12,3) |
−20,7 (−5,3) |
−15,0 (5,0) |
−5,5 (22,1) |
1,2 (34,2) |
6,8 (44,2) |
8,9 (48,0) |
6,3 (43,3) |
1,3 (34,3) |
−5,7 (21,7) |
−18,5 (−1,3) |
−22,3 (−8,1) |
−7,3 (18,9) |
| Rekordlåg °C (°F) |
−51,0 (−59,8) |
−51,0 (−59,8) |
−44,0 (−47,2) |
−30,5 (−22,9) |
−8,0 (17,6) |
−2,5 (27,5) |
0,0 (32,0) |
−4,5 (23,9) |
−15,5 (4,1) |
−34,0 (−29,2) |
−46,0 (−50,8) |
−52,0 (−61,6) |
−52,0 (−61,6) |
| Rekordlåg vindkyla | −59,1 | −58,9 | −53,1 | −34,2 | −16.4 | 0,0 | 0,0 | −2.4 | −13,0 | −30.4 | −58,3 | −60,0 | −60,0 |
| Genomsnittlig nederbörd mm (tum) |
14,6 (0,57) |
12,3 (0,48) |
12,3 (0,48) |
8,7 (0,34) |
27,9 (1,10) |
36,7 (1,44) |
56,1 (2,21) |
48,2 (1,90) |
41,0 (1,61) |
27,3 (1,07) |
19,4 (0,76) |
15,2 (0,60) |
319,7 (12,59) |
| Genomsnittlig nederbörd mm (tum) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,1 (0,00) |
2,6 (0,10) |
27,3 (1,07) |
36,7 (1,44) |
56,1 (2,21) |
47,5 (1,87) |
38,4 (1,51) |
9,4 (0,37) |
0,2 (0,01) |
0,1 (0,00) |
218,4 (8,60) |
| Genomsnittligt snöfall cm (tum) |
16,7 (6,6) |
14,6 (5,7) |
13,1 (5,2) |
6,3 (2,5) |
0,6 (0,2) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,7 (0,3) |
2,4 (0,9) |
20,4 (8,0) |
21,7 (8,5) |
17,6 (6,9) |
114,0 (44,9) |
| Genomsnittlig nederbördsdagar (≥ 0,2 mm) | 10.7 | 8.6 | 7.3 | 5.3 | 11.6 | 12.7 | 17.7 | 15.2 | 15.2 | 13.9 | 12.5 | 10.8 | 141,4 |
| Genomsnittliga regniga dagar (≥ 0,2 mm) | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 1.5 | 11.2 | 12.7 | 17.7 | 15,0 | 14.2 | 5.0 | 0,2 | 0,1 | 77,8 |
| Genomsnittliga snödagar (≥ 0,2 cm) | 11.1 | 8.9 | 7.4 | 4.0 | 0,6 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 1.4 | 9.5 | 12.9 | 11.4 | 67,4 |
| Genomsnittlig relativ luftfuktighet (%) | 79,2 | 71,9 | 54,8 | — | — | 41,4 | 47,9 | 50,4 | 55,4 | 63,7 | 81,2 | 81,0 | 62,7 |
| Källa: Environment Canada Canadian Climate Normals 1981–2010 | |||||||||||||
