Familj och vänner järnvägskort
Family and Friends Railcard är ett årligt rabattkort för tågresor för användning i Storbritannien av vuxna som reser med minst ett barn. Kort som är giltiga i antingen ett eller tre år kan köpas till en kostnad av £ 30 för ett år eller £70 för tre. Det är ett av de rabatterade och förmånliga biljettpriserna som finns på Storbritanniens järnvägsnät för personer som antingen tillhör särskilda grupper eller som är villiga att köpa biljetter före resedatumet. Före 18 maj 2008 var det känt som Family Railcard , men namnet ändrades för att återspegla det faktum att rabatterade resor inte är begränsade till vuxna och barn som är släkt.
Historia
Efter införandet av Young Persons Railcard och Senior Railcard tidigare på 1970-talet, och genomförandet under det decenniet av ett brett utbud av kortsiktiga kampanjpriser och andra erbjudanden för barn som reser med vuxna, meddelade British Rail i början av 1979 att de hade för avsikt att införa ett nytt Railcard för att ge permanenta rabatter för grupper av vuxna och barn. Den ursprungliga planen var för ett "en vuxen"-kort på £4,00 – detta skulle inte ge någon rabatt för Railcard-innehavaren, men upp till fyra medföljande barn skulle kunna resa för £0,50 vardera på olika lågtrafikbiljetter – och en £ 9.00 "två vuxna"-kort, på vilket en andra vuxen kunde namnges; de skulle också betala £0,50 när de reser med den först namngivna vuxen. I båda fallen skulle Railcard-innehavaren behöva ett British Rail "Photocard" (numrerat fotografiskt identitetskort). Det planerade lanseringsdatumet var 1 maj 1979.
När systemet infördes på försök den 17 juni 1979 skedde bara en ändring från förslagen: priserna på järnvägskorten för ensaminnehavare och saminnehavare fastställdes till £5,00 respektive £10,00. Från och med den 1 mars 1980 blev Railcard ett permanent system. Också vid denna tidpunkt steg priserna till £8,00 respektive £16,00, och på saminnehavarkortet sänktes minimiåldern för den andra namngivna innehavaren från 18 till 14 (innan de höjdes till 16, British Rails standardövergångsålder från barn till vuxenstatus, den 29 november 1981). I detta skede utfärdades järnvägskort med ett utgångsdatum, snarare än att de var giltiga från utfärdandedatumet under en viss tidsperiod. I samband med detta, under en period under slutet av 1980, sänktes båda korten i pris till £5,00, eftersom de endast var giltiga fram till den 28 februari 1981.
En serie stora förändringar gjordes den 1 februari 1981. Den nya versionen av järnvägskortet blev giltigt för antingen en eller två vuxna, utan skillnad i pris—så det separata "joint-holder Railcard" upphörde att existera. Priset ändrades till £10,00; Railcard-innehavaren fick nu en rabatt på 50 % på lågtrafikpriser; det fasta priset för barn blev £1,00; och två andra vuxna (utöver innehavaren/erna) kunde resa i gruppen för halva priset. Förutom en prishöjning 1983 och vissa rabatter på motortrafik , Sealink- färjetrafik till Kanalöarna och tågbaserade semestrar, förblev villkoren desamma fram till 1985.
Rabattstrukturen ändrades den 12 maj 1985, där Standard Day och Cheap Day Returns fortfarande fick 50 % rabatt, men Standard Singles, Standard Returns (motsvarande dagens öppna biljetter) och Saver-biljetter av alla beskrivningar fick en reducerad rabatt på 34 %. Barnbiljetter av alla slag var dock fortfarande tillgängliga till ett fast pris på £1,00. Sealink-rabatter hade formaliserats och förbättrats i detta skede, med 50 % rabatt på dagsretur (34 % rabatt på andra priser) till både Kanalöarna och Isle of Wight ; I slutet av 1985 hade dessa dock ändrats igen, med mindre betydande rabatter.
Rabatterna sänktes ytterligare i nästa revidering från den 15 maj 1990, samtidigt som järnvägskortet gjordes om: färgschemat var generellt blått med en bildbakgrund. Sparbiljetter och de nyligen införda Supersaver-priserna (sparare med lägre ränta), rabatterades nu med 25 %; alla andra biljetter fick 34 % rabatt, inklusive One Day Travelcards (med en minimiprisbegränsning). Detta begränsades snart till enbart "All Zone" (1-6) resekort . Sparar- och Supersaver-rabatten sänktes igen, till 20 %, från den 29 maj 1994, då schablonavgiften för barn – som hade fastställts till £1,00 sedan 1981 – höjdes till £2,00. En annan omdesign av biljettbeståndet skedde vid denna tidpunkt, med den dominerande färgen brun. Under tiden, från och med den 29 maj 1995, kunde Railcard köpas av alla som var 16 år och äldre. Den tidigare lägre åldersgränsen var 18 år, vilket var onormalt på två punkter: för alla andra syften med att utfärda biljetter ansågs människor vara vuxna från sin 16-årsdag och framåt; och den nedre gränsen för den andra namngivna innehavaren (i tillämpliga fall) hade varit 16 sedan 1981.
2000 förändring och effekt på barnavgifter
Den senaste förändringen som involverade rabattstrukturen skedde från och med den 29 maj 2000 och innebar införandet av ytterligare ett nytt biljettlager med en ändrad logotyp, rött övre band och nytt blankettnummer A (RSP 4599/253; alla tidigare APTIS Family Railcards hade använts BR 4599/19, eller RSP 4599/19 efter privatisering.) Alla vuxenpriser fick 34 % rabatt, vilket representerar en förbättring med avseende på Saver- och Supersaver-priser; men barnrabatten ändrades från ett fast pris på £2,00 till 60 % rabatt på hela barnpriset (motsvarande 81 % rabatt på full vuxenpris). Detta var föremål för ett minimipris på £1,00. Dessa villkor och rabatter gäller från och med 2007.
Effekten på barnpriserna har blivit att kortare (och billigare) resor blir billigare, men längre resor dyrare. "Vridpunkten", där barnpriset med den nya versionen av Railcard är detsamma som det var under "flat fare"-förhållanden, inträffar där vuxenpriset för en resa är £10,50, som visas i dessa exempel:
|
Vuxenpris ... |
...81 % rabatt... |
... Barnpris |
|---|---|---|
| £3,00 |
Min. biljettpris gäller |
£1,00 |
| £6,00 | × 0,19 = | £1,15 |
| £10,00 | × 0,19 = | £1,90 |
| £10,50 | × 0,19 = | £2,00 |
| £20,00 | × 0,19 = | £3,80 |
| £30,00 | × 0,19 = | £5,70 |
2008 förändringar
Den 18 maj 2008 genomfördes den första etappen av en tvådelad förändring för att förenkla Storbritanniens tågprisstruktur. Samtidigt ändrades namnen på två järnvägskort: Young Persons Railcard blev järnvägskortet 16-25 och Family Railcard bytte namn till Family and Friends Railcard. Detta återspeglar det faktum att icke-familjemedlemmar kan använda kortet och få rabatter. Resevillkoren mildrades också från detta datum: upp till fyra vuxna och fyra barn kan nu resa tillsammans oavsett om det bara finns en eller två namngivna kortinnehavare närvarande.
Biljetter utfärdade med järnvägskort
På APTIS , PORTIS/SPORTIS och andra datoriserade biljettutgivningssystem finns ett "statuskod"-fält på varje utfärdad biljett. Detta lämnas tomt om en vuxen reser till fullt (orabatterat) pris; men om någon rabatt eller andra särskilda villkor gäller, visas en kod på upp till fem bokstäver.
Sedan APTIS- och PORTIS-systemen introducerades 1986 har en vuxenbiljett köpt med ett Family Railcard alltid identifierats med koden FAM . Detta har fortsatt sedan introduktionen av olika "New Generation"-system som har ersatt dessa. Koden som används för barnbiljetter har dock varierat. Vanligtvis används CHFAM ; men under några av övergångsperioderna mellan olika versioner av järnvägskortet har FAMCH också använts. Under dessa omständigheter har den ena koden använts för biljetter som utfärdats mot det "originala" järnvägskortet, och den andra har använts för de som utfärdats med den "nya" versionen. CHFAM användes exklusivt igen när alla "original" Railcards hade gått ut. Detta hände efter både 1990 och 2000 års ändringar av Railcard-villkoren.
Definition av barnpriser
För biljettutfärdande ändamål definierade British Rail ett barn som mellan fem år och en dag kortare än 16 år. Denna definition har bibehållits sedan privatiseringen. Barn under fem år tillåts fria resor, förutsatt att de inte upptar reserverade platser och att inte mer än två (på British Rail-dagar, fyra) följer med varje betalande vuxen. Det enda undantaget från detta sker med Family Railcard: om en Railcard-innehavare reser med ett eller flera barn under fem år och kombinationen av Railcard-rabatterad vuxenbiljett plus Railcard-rabatterade barnbiljett(er) är billigare än full (icke-rabatterad) vuxenbiljett, kan Railcard-innehavaren köpa rabatterade biljetter för gruppen, som om barnen faktiskt var fem eller äldre.
Om barn fyller 16 år under ett järnvägskorts giltighetstid, kan de fortfarande resa till barnavgiften tills den löper ut.
Ansökningar
Järnvägskort kan köpas på järnvägsstationens biljettkontor; Järnvägsutsedda resebyråer; per post från en byrå i Harrington Dock, Liverpool (detta alternativ var tillgängligt 1993, och möjligen tidigare; byrån inrättades ursprungligen 1989 för Senior Railcards ); teleförsäljningsanläggningar via tågföretag ; och online på en webbplats som nås via ATOC:s "Railcards"-webbplats. Järnvägskort köpta online skickas med posten.
Pris
Priset på järnvägskortet har ökat över tiden:
| Gäller från |
Enhållare järnvägskort |
Samhållare järnvägskort |
|---|---|---|
| 17 juni 1979 | £5,00 | £10,00 |
| 1 mars 1980 | £8,00 | £16,00 |
| 1 februari 1981 | £10,00 | £10,00 |
| 19 juni 1983 | £12,00 | £12,00 |
| 12 januari 1986 | £15,00 | £15,00 |
| maj 1989 | £20,00 | £20,00 |
| Början av 2008 | £24,00 | £24,00 |
| 17 maj 2009 | £26,00 | £26,00 |
Från och med den 1 februari 1981 drogs dedikerade samägarrälskort in; och antingen ett eller två namn kunde visas på ett järnvägskort, utan prisskillnad.
Popularitet
År 2000 användes cirka 300 000 järnvägskort. I det skedet gjordes 2,9 miljoner resor med järnvägskortet per år.
Anteckningar
- A- formulärnummer är koder som introducerats av British Rail för att klassificera och katalogisera allt tryckt material: dokument, biljetter, lönesedlar, anteckningspapper, paketetiketter och hundratals andra föremål. Formulärnummer består av en primär kod och ofta en underkod, separerade med / . APTIS-biljetter använde primärkod 4599 under British Rail-dagar; detta ändrades till 7599 på -biljetter efter privatisering . Andra primära koder har sedan dess införts på Rail Settlement Plan biljettlager för New Generation (post-APTIS) biljettutgivningssystem.