Famà Kiss 209
| Kyss 209M | |
|---|---|
| Roll | Ultralätt helikopter |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Famà Helicopters srl, Solignano |
| Designer | Nino Famà |
| Första flyget | 13 augusti 2009 |
Famà Kiss 209M är en italiensk ultralätt tvåsitshelikopter , byggd av kompositmaterial runt en stålram och med ett valfritt infällbart underrede . Monikern "Kiss" står för "keep it stupidly simple", vilket återspeglar filosofin hos dess designer, Nino Famà.
Design och utveckling
Kiss 209M är en enkelrotor, konventionellt placerad helikopter med två säten sida vid sida. Designmålen var låg kostnad och enkelt underhåll i kombination med en bekväm kabin och bra prestanda. Mittsektionen och den högt ställda stjärtbommen är stålrörskonstruktioner, klädda i kolfiber . Hyttskalet är också av kolfiber och bultar fast i mittramen. Den 120 kW (160 hk) Solar T62 turboaxelmotorn stöds ovanför kabintaket och baklinjen, delvis exponerad, och driver dubbelbladiga huvud- och bakrotorer . Den sistnämnda åtföljs vid den yttersta svansen av ett fen/underfenspar, både svepande och smala. Ett smalt par stjärtplan är beläget framför stjärtrotorn på bommen, även om prototypen initialt flög med en T-svans . Kiss kan ha antingen sladd eller infällbart hjulunderrede .
Huvudrotorn förs till höger och den vridsäkra stjärtrotorn, monterad på vänster sida av stjärtbommen, förs fram längst ner. Den halvledade huvudrotorn är uppburen på ett underhängt svängbart gångjärn. Pitch-ingångar till huvudrotorbladen överförs via stavar inuti den ihåliga huvudrotoraxeln.
Styrningen av Kiss är konventionell och manuell. Dubbel kontroll är ett alternativ. Den är utrustad med ett elektroniskt flyginstrumentsystem (EFIS).
Efter markkörningar den 15 juli 2009 flög Kiss för första gången den 13 augusti. Det första produktionsflygplanet genomförde företagets testning i slutet av januari 2011 och gick till Aéro-Club de France för en sexmånaders utvärdering.
Varianter
- 209M
- Infällbart trehjuligt underrede. Noshjulet dras in bakåt, det andra inåt.
- 209MF
- Twin fast slirunderrede: 20 kg (44 lb) lättare, maximal marschhastighet reducerad med 16 km/h (10 mph).
Specifikationer (209M)
Data från Jane's All the World's Aircraft 2011/12
Generella egenskaper
- Kapacitet: 2
- Längd: 8,22 m (27 fot 0 tum) totalt, rotorerna roterar
- Bredd: 1,25 m (4 fot 1 tum) sittbrunn, inuti
- Höjd: 2,50 m (8 fot 2 tum) totalt
- Tomvikt: 308 kg (679 lb)
- Bränslekapacitet: 150 L (40 US gal, 33 Imp gal)
- Kraftverk: 1 × Solar T62 Titan turboaxel , 120 kW (160 hk)
- Huvudrotorns diameter: 7,70 m (25 fot 3 tum)
- Huvudrotorarea: 46,57 m 2 (501,3 sq ft)
- Propellrar: 2-bladig stjärtrotor, 1 265 m (4 fot 2 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 194 km/h (121 mph, 105 kn)
- Farthastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn) max
- Uthållighet: 3 h standard; tillval extra tank ger 4 timmar
- Servicetak: 3 100 m (10 200 fot) yttre markeffekt; 3 800 m (12 500 fot) inom markeffekt
- Klättringshastighet: 11 m/s (2 200 fot/min) vid havsnivån
Avionik EFIS
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Aerokopter AK1-3 Sanka
- Alpi Syton AH 130
- DF Helikoptrar DF334
- Dynali H2S
- LCA LH 212 Delta
- RotorWay Exec
Relaterade listor
