Fabris Febo Paglierini

Febo Paglierini
Roll	Tävlingssegelflygplan
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Gabardini Cameri
Designer	Stelio Fabris
Första flyget	1924
Antal byggt	1

Fabris Febo Paglierini var ett italienskt segelflygplan designat för att tävla i den första italienska internationella tävlingen, som hölls i Asiago 1924. Det var en av hans bättre nationella deltagare, som alla överklassades av tyskarna.

Design och utveckling

Fabris Febo Paglierini designades för att tävla i den första italienska internationella segelflygtävlingen, som hölls 1924 på Asiago . Det var ett träramat, tygtäckt flygplan med en hög , fribärande vinge som var rektangulär i plan bortsett från skevroder som breddades ut till spetsarna. Vingen var byggd runt dubbla spetsar och hade en mycket tjock sektion, stark camber och lågt bildförhållande . Spetsarna fortsatte från spets till spets men det fanns en central lucka i ytan över flygkroppen. Vingen var monterad centralt på mycket korta stag mellan flygkroppen och balkarna.

Flygkroppen, som avsmalnande i plan mot svansen, placerade piloten i en öppen cockpit i det centrala gapet mellan framkanterna . Dess tailplane , monterad ovanpå flygkroppen, var liten och hade en krökt framkant. Hissarna var mer generösa och hade en stor öppning för roderrörelse . Dess fena var triangulär och bar ett polyangulärt roder som nådde ner till kölen.

inkluderade Febo Paglierinis landningsställ både medar och hjul. Varje lång släde var fäst vid sin nedre flygplanslängd med korta vertikala stag, två framåt och en akterut. Det främre paret bar också en enda axel med två stora, trådekrade hjul.

Verksamhetshistoria

Assiego-tävlingen var ursprungligen planerad att äga rum i augusti med vädret som bäst, datumet sjönk till oktober då italienska konkurrenter sökte mer tid att färdigställa sina flygplan. Då hade de starka vindarna, som dessa tidiga segelflygplan förlitade sig på för att generera bergslyft, avtagit och de oerfarna italienska piloterna kämpade för att konkurrera med tyskarna som, på grund av efterkrigstidens restriktioner för motorflyg, hade övergått till glidning och kom till Asiago med mer raffinerad design och mer erfarna piloter.

Även om tyska deltagare flög i 13-14 minuter, gjorde bara tre italienare ett intryck, där den bästa av dem ( Cambilargiu Goliardia ) klarade 126 s. Teichfuss Condor II kraschade mitt i tävlingen och den längsta flygningen av Febo Paglierini, som lotsades av Cattenéo, varade bara 15 sekunder.

Specifikationer

Data från vintage italienska segelflygplan, Pedrelli (2011)

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 8 m (26 fot 3 tum)
• Vingspann: 12 m (39 fot 4 tum)
• Vingarea: 30 m ² (320 sq ft)
• Bildförhållande: 4,8
• Tomvikt: 150 kg (331 lb)
• Bruttovikt: 230 kg (507 lb)