FL Barnard
FL Barnard | |
|---|---|
| Född |
Franklyn Leslie Barnard
2 november 1896 London, England
|
| dog | 28 juli 1927 (30 år gammal)
Filton , England
|
| Nationalitet | brittisk |
| Ockupation | pilot |
Franklyn Leslie Barnard (2 november 1896 – 28 juli 1927) var en brittisk pilot som deltog i 1920-talets flygtävlingar och flygbolag. Han var också känd som kapten FL Barnard.
Tidigt liv
Frank Barnard föddes den 2 november 1896, son till Owen Barnard, en börsmäklare. Han rapporterades en gång vara en kusin till kapten CD Barnard , en pilot som också var känd i flygtävlingar, men det motbevisades i resultaten av 1901 års folkräkning i Storbritannien.
första världskriget
Efter flygutbildning utnämndes Barnard till flygofficer i Royal Flying Corps, och i juli 1916 gick han med nr. 18 skvadron i Frankrike. Den 22 oktober 1916 lotsade 2nd Lt Barnard FE.2b (nr 4929) från Laviéville med sin observatör Lt FS Rankin. Rankin träffades av kulor från ett anfallande flygplan och Barnard förhindrade Rankin från att falla överbord och nödlandade sedan. Rankin dog och Barnard fick skador som gjorde honom olämplig för tjänst i ytterligare ett år. Barnard tilldelades AFC ( Air Force Cross ).
I slutet av 1918 tjänstgjorde han med nr. 24 Squadron RAF , flygande VIPs och annan personal på kommunikationsflyg i Storbritannien och Frankrike.
Instone Air Line
Den 13 oktober 1919 anställdes han av Instone Air Line och flög paket och post i en Airco DH.4 mellan Cardiff, Hounslow Aerodrome och Paris, och han förblev dess chefspilot till 1924.
1920-tals luftkapplöpning
Den 9 september 1922 vann han det första King's Cup Race , i Airco DH.4 A (G-EAMU) på Croydon Aerodrome , efter att ha flugit 810 miles över en terrängbana med en medelhastighet av 123,6 mil/h. Flygplanet var i blått och silver från Instone Air Line, som heter "City of York".
Han tävlade i DH.4A (G-EAMU) igen, i King's Cup Race 1923, och använde senare DH.50 (G-EBFP) i 1924 års lopp.
Den 4 juli 1925 vann han det fjärde King's Cup-loppet i AW Siskin V (G-EBLQ) på Croydon Aerodrome, efter att ha flugit två varv vardera på 804 miles, med en medelhastighet på 141,7 mil/h.
Den 9 juli 1926 flög han Bristol 99 Badminton (G-EBMK) i 1926 års femte King's Cup Race, men var tvungen att göra en tvångslandning efter ett problem med bränslematningen.
Imperial Airways
Den 31 mars 1924 slogs Instone Air Line samman med Daimler Airway , Handley Page Transport och British Marine Air Navigation Co Ltd för att bilda Imperial Airways , och Barnard utsågs till chefpilot för den nya organisationen. Han gjorde många anmärkningsvärda flygningar med kändisar från perioden, såsom ruttbevisande flygningar till Egypten och Indien.
Privatliv
Den 3 juni 1927 utnämndes han till officer av det brittiska imperiets orden (OBE) i King's 1927 Birthday Honours .
Den 28 juli 1927 dog Barnard i en flygolycka när han flög Bristol Type 99A Badminton (G-EBMK). Han prestationstestade alternativa propellrar på flygplanet som förberedelse för att delta i 1927 års King's Cup Race. Motorn havererade efter start från Filton Aerodrome , och flygplanet stannade från en höjd av cirka 80 fot.
Bibliografi
- Henshaw, Trevor. 1995. The Sky Their Battlefield: Komplett lista över allierade luftolyckor från fiendens aktion under första världskriget . Grub Street ISBN 978-1898697305
- Lewis, Peter. 1970. British Racing and Record-Breaking Aircraft . Putnam ISBN 0370000676
- Riksarkivet fil AIR 76/23/19