Expo Line Bikeway

Expo Line Bikeway
Expo Line Bikeway
	E Line tåg, Expo bikeway
Längd	12 mi (19 km)
Plats	Los Angeles County, Kalifornien, USA
Etablerade	2012
Avslutad	2016
Trailheads	; Expo/Vermont station 17/SMC station
Använda sig av	Aktiv transport, landsvägscykling, promenader, hundar i koppel
Svårighet	Lätt
Förkörsrätt	E Linje
Underhållen av	Metro

Expo Line Bikeway är en 12 - miles (19 km) järnväg i Los Angeles County , Kalifornien med cykelväg och gångväg som går ungefär parallellt med tunnelbanans E Line- tågspår mellan Exposition Park- området nära USC-campus och centrum Santa Monica nära Stilla havet . Expo Line Bikeway är en av två stora cykelvägar i Los Angeles som delar dedikerade färdrätter med kollektivtrafik , den andra är Orange Line Bikeway i San Fernando Valley .

Santa Monica Air Line använde höger-till-vägen från 1909 till 1953. Banan användes senast för frakt 1988; county transport Agency köpte sträckan från Southern Pacific Railroad 1991.

Försvarsgrupper för räls-till-spår började snabbt agitera för en cykelväg längs Exposition-korridoren, med en artikel från 1992 i Los Angeles Times med profetisk rubrik: "En bättre väg: Det finns 12,2 mil av övergivna järnvägsbäddar som skulle kunna förvandlas till ett spår för Cykelcyklister, joggare och vandrare från USC till Santa Monica, men det finns motstånd.”

Tjugo år senare, 2012, öppnades den första delen av cykelvägen Exposition korridor för allmänheten.

Expo Line Bikeway ansluter till Ballona Creek Bike Path (och Park to Playa Trail ) vid National Boulevard i Culver City. Förbindelsen mellan de två stigarna är vid Bike Path Bridge över Ballona Creek ; bron bar ursprungligen de södergående körfälten av National fram till konstruktionen av E Line-överfarten och en ny fyrfilig National Boulevard-bro.

Rutt

Östra spårhuvudets koordinater:
Western trailhead koordinater:

Östra segmentet (alias Fas I)

Trailhead: Expo/Vermont station
Trailhead: Culver City station , närmare bestämt Platform Park i Washington och National under banan
Avstånd: 5,6 miles (9,0 km)
Rutt: Den här sektionen är till stor del en cykelväg av klass III (cyklar delar en huvudväg med en biltrafik), men det finns korta separerade cykelvägssegment mellan LaCienega/Jefferson-stationen och den västra ändstationen. Det finns en sväng på Harcourt Avenue mellan den 3,4 mil (5,5 km) sträckan på Jefferson Blvd. och 1,2 mil (1,9 km) sektionen på La Cienega Blvd. Det finns en östgående korsning av tågspåren vid South Gramercy Place. Strax före den västra änden av fas I/östra segmentet av Expo Bikeway, finns det tillgång till Ballona Creek Bike Path som fortsätter sex miles västerut till havet och ansluter till Coastal Bike Trail .

Centralt segment

Trailhead: Culver City station
Trailhead: Palms station , Exposition Boulevard och Palms Boulevards nordöstra hörn
Avstånd: 0,8 miles (1,3 km)
Anmärkningar: Separerad från trafik utom vid korsningar

Expo Line Bikeway mellan Culver City station och Palms station

Västra segmentet (alias Fas II)

Trailhead: Westwood/Rancho Park station , hörnet av Selby Avenue och Exposition Blvd.
Trailhead: 17th Street/Santa Monica College station
Avstånd: 3,5 miles (5,6 km)
Anmärkningar: Separerat från trafiken utom vid korsningar "Det finns bra cykelvägsförbindelser i området, men människor som inte känner till närheten skulle vara väl betjänade av [skyltar] till stranden, Michigan Avenue Neighborhood Greenway (MANGo), Santa Monica College och andra destinationer.”

Luckor

Det finns två intervaller som saknar antingen tydlig navigering på gatan eller en separat rutt.

Culver Junction gap

Trailhead: National Boulevard och Wesley Avenue
Trailhead: Bakom köpcentret Venice Crossroads
Avstånd: 0,80 km

Northvale gap

Trailhead: Palms station
Trailhead: Westwood/Rancho Park station
Rutt: Northvale Avenue och Overland Avenue eller National Boulevard och Westwood Boulevard, passerar under Interstate 10
Avstånd: 1,6 miles (2,6 km)
Anmärkningar: En plan för att överbrygga gapet och koppla samman de centrala och västra segmenten är godkänd och finansierad; beräknas vara klart 2025.

Tillgång

Dedikerade parkeringsplatser för "park and ride"-pendlare finns på stationerna 17th/SMC , Expo/Bundy , Expo/Sepulveda , Culver City , Jefferson/La Cienega och Expo/Crenshaw .

Intressepunkter

Ursprungspunkten för det västra segmentet inkluderar Westwood Neighborhood Greenway , en linjär park färdigställd 2020, som "lyser upp" Brown Canyon Creek som hade dragits under jord sedan 1958. Greenway byggdes på en järnvägsrätt som inte var höger-till-vägen annars upptas av tågspår eller cykelväg.

Det finns en cykelverkstad och ett säkert cykelgarage inom Culver City-stationen ungefär halvvägs längs rutten.

Se även

externa länkar