Entroncamento
Entroncamento | |
|---|---|
 Dieselenhet på Beira Baixa järnvägslinjen vid Entroncamento
| |
 Flagga
 Vapen
| |
 | |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land |
 Portugal
|
| Område | Centro |
| Intermunic. komm. | Médio Tejo |
| Distrikt | Santarém |
| Församlingar | 2 |
| Regering | |
| • Ordförande | Jorge Manuel Alves de Faria ( PS ) |
| Område | |
| • Totalt | 13 728 km 2 (5 300 sq mi) |
| Elevation | 34 m (112 fot) |
| Befolkning
(2011)
| |
| • Totalt | 20 206 |
| • Densitet | 1 500/km 2 (3 800/sq mi) |
| Tidszon | UTC±00:00 ( WET ) |
| • Sommar ( sommartid ) | UTC+01:00 ( VÄST ) |
| Postnummer | 2330 |
| Riktnummer | 249 |
| Beskyddare | S. João Baptista |
| Hemsida | http://www.cm-entroncamento.pt/ |
Entroncamento ( portugisiskt uttal: [ẽtɾõkɐˈmẽtu] ( 
lyssna ) ) är en portugisisk kommun i distriktet Santarém i delregionen Médio Tejo ( Mellan Tejo ) i regionen Centro . Befolkningen 2011 var 20 206, i ett område på 13,73 km². Beläget i Ribatejo, drar det nytta av sitt geo-strategiska läge längs Tejodalen, med viktig tillgänglighet till motorvägarna och järnvägslinjerna som historiskt har proportionellt dess tillväxt och expansion.
Historia
Entroncamento uppstod i mitten av 1800-talet, med födelsen av det nationella järnvägsnätet, som ett enkelt tågstopp, från två små järnvägsbyggeläger: Casal das Vaginhas och Casal das Gouveias. Majoriteten av de tidiga järnvägsarbetarna/bosättarna var utländska och kom från olika länder i hela Europa, men så småningom flyttade arbetare från Beira Baixa och Alentejo till regionen.
Dess toponyma namn Entroncamento betyder ordagrant korsning , på grund av att det är korsningen mellan de två järnvägslinjerna som utvecklades 1864: Linha do Norte ( norra linjen ) och Linha do Leste ( östra linjen ). Stationen vid Entroncamento var under många decennier gångjärn mellan dess förbindelser med öster och Beira Baixa och var det obligatoriska stopp som förflyttade varor och människor till norr och öster. Under denna tid använde många berömda resenärer från Europa det österländska, ätande på stationen på vägen, som de litterära firarna Hans Christian Andersen , Ramalho Ortigão , Eça de Queiroz , Alberto Pimentel, Luísa de Freitas Lomelino och Eduardo Meneres. Politiska ledare blev också frekventa besökare både före och efter revolutionen den 25 april, som João Chagas , politiker och journalist, som reste till Lissabon för att ta över den nya regeringens ledning, efter general Pimenta de Castros diktatur . Länge var de två tätorterna delade mellan två grannkommuner, eftersom järnvägen själv bestämde dess gräns. Väster om linjerna låg socknarna Santiago (i Torres Novas) och österut var territoriet en del av socknen Nossa Senhora da Assunção da Atalaia (kommunen Vila Nova da Barquinha). Den lilla bosättningen fortsatte att växa, på grund av utvecklingen av järnvägstransporter och stödstrukturer, senare bestämde installationen av militärkvarter (efter 1916) den geografiska tillgängligheten, vilket resulterade i ytterligare tillströmning av familjer.
Den 25 augusti 1926 erkändes bosättningen med status som civil församling. År 1932 fick Entroncamento stadsbeteckningen vila ( stad ) och den 24 november 1945 upphöjdes den till status som kommun. Fram till detta datum var vägen till urban självstyre en progressiv frigörelse, först avskild från Torres Novas och senare från Barquinha: då var det också ganska ovanligt att en bosättning förvandlades från by till stad, sedan kommun, allt inom ett sekel. . Från den lilla kärnan av familjer som började befolka området, registrerade 1930-talet cirka 3000 invånare och 1945 fanns det 8000 invånare. I mars 2005 beräknades den totala befolkningen omfatta 18 780 invånare (beräkning baserad på antalet invånare i valåldern). Tillväxten i befolkningen och expansionen resulterade i skapandet av två nya civila församlingar: Nossa Senhora de Fátima, väster om linjen, och São João Baptista, i öster.
På 1950-talet var Entroncamento, efter Barreiro, det näst största järnvägscentrumet, med nästan hälften av sina nationella anställda. Det uppskattades att mellan 1920- och 1930-talen översteg Entroncamento-befolkningen associerad med järnvägsoperatören CP Caminhos de Ferro Portugueses /Comboios de Portugal 50 % av lokalbefolkningen. CP:s program för företagens sociala ansvar inkluderade upprättandet av urbana infrastrukturer för att stödja den arbetande befolkningen genom att bygga stadsdelar, bygga en skola och lager, miljöarbete såsom plantering av vegetation samt fungera som en hälsocentral och dispensera anti-tuberkulosläkemedel till medborgare i nöd och dessutom stödja idrottsaktiviteter. Parallellt bidrog utvecklingen av järnvägstjänster tillsammans med stödjande teknologier till att stärka utbildnings- och utbildningsnivån, vilket resulterade i skapandet av undervisningscentra som FERNAVE, ett underordnat tekniskt center som också arbetade i partnerskap med Instituto Superior de Transportes ( Superior Institute of Transportation).
Efter 1970-talet började förändringar ske med den gradvisa ersättningen av koldrivna ånglok till diesel och elektrisk utrustning. Införandet av ny teknik ledde till arbetslöshet för vissa arbetare, medan den efterföljande omvandlingen av företaget från arbetsintensiva metoder till de senaste teknikrelaterade tjänsterna, erbjöd andra nya möjligheter. På sistone, medan Entroncamento fortsätter att ha ett förhöjt antal yrkesverksamma associerade med järnvägsindustrin, har dess ekonomiska aktiviteter skiftat till handel och tjänstesektorer samt industrier som är associerade med anläggningsbyggande. INE "Instituto Nacional de Estatísticas" statistik för 2004 visade att Entroncamento fortsatte att vara den region med den största köpkraften i distriktet Santarém.
Medvetna om dess historiska grundval reviderade de kommunala myndigheterna i Entroncamento den 24 november 2004, som firade sitt jubileum, sin kommunala plan för att inkludera byggandet av Museu Nacional Ferroviário Armando Ginestal Machado och skapandet av en stiftelse för att sköta dess angelägenheter, en strävan att hade föreslagits på 1970-talet. Det öppnade den 18 maj 2007.
Geografi
Fysisk geografi
Kommunen är omgiven av grannkommunerna Golegã (i söder), Torres Novas (i väster och norr) och kommunen Vila Nova da Barquinha (i öster); dess centrum ligger 7 kilometer (4,3 mi) från centrum av Torres Novas, 19 kilometer (12 mi) från Tomar, 43 kilometer (27 mi) från Santarém och 120 kilometer (75 mi) från den portugisiska huvudstaden, Lissabon.
Människogeografi
|
Tillväxttakten, mellan 1981 och 1991, var 18,1 %, vilket anses vara den högsta i regionen Médio Tejo , vilket motsäger den nationella trenden mot åldrande. Mellan 1991 och 1996 växte befolkningen från 14 226 invånare till 15 500, även om en lägre tillväxttakt (9 %) än tidigare var det fortfarande samhället med den högsta tätheten i städerna i regionen Médio Tejo . Den uppskattade nuvarande befolkningen (18 780) inkluderar inte invånare som fortfarande är registrerade som bosatta på andra orter, och inte heller fluktuerande antal tillfälligt anställda. Entroncamento har faktiskt en befolkning på över 20 000 invånare.
Kommunen består av två civila församlingar ( freguesias ) som huvudsakligen är uppdelade av den nationella järnvägslinjen som korsar dess territorium från sydsydväst till nordnordost:
- Nossa Senhora de Fátima
- São João Baptista
Tvillingstäder och systerstäder
Tillsammans med sin broderliga systerstad Penafiel är Entroncamento vänort med:
Panorama
Ekonomi
Kommunen beslöt att satsa stort på genomförandet av primära fiberoptiska infrastrukturlänkar som kan koppla samman all kommunal service, såsom församlingsråd, idrottsanläggning, idrottshall, skolor, samlingskammare, bibliotek, kulturhus och därtill kommer framtida behov av kapacitet att även möjliggör installation av telemetrisystem, uppsättning av videoövervakning och eventuella krav för ett FTTH- nätverk. - Fibra no Entroncamento
Anmärkningsvärda människor
- Virgílio Mendes (1926 i Entroncamento – 2009) en fotbollsspelare med 346 landskamper med FC Porto och 39 med Portugal
