Enhjulstraktor
.jpg)
En enhjulstraktor eller enhjulsdriven traktor är ett lätt transport- och jordbruksfordon som drivs och styrs av en motor och styrmekanism monterade på ett enda stort hjul, med den lastbärande kroppen släpande bakom. Trots namnet är de trehjulingar .
Utveckling
Enhjulstraktorer utvecklades i två perioder, båda under tider av snabba omvälvningar efter krigföring. Båda typerna hade helt olika förutsättningar och mål. Småhjulstraktorer dök upp efter första världskriget , under en tid av nya möjligheter. Storhjulstraktorer dök upp efter andra världskriget , under en period av åtstramningar .
Små hjultraktorer
De första enhjulstraktorerna dök upp på 1920-talet, som ett resultat av teknisk utveckling av små bensinmotorer . Dessa hade drivits av förbättrad motorteknik, särskilt för motorcyklar. Sådana motorer representerade nu en prisvärd och bärbar kraftkälla. En hel drivlina kunde konstrueras som en enda monoblockenhet, buren på ett enda hjul, och denna monterad på en släpvagn genom ett stort vridbart lager. Motorn och dess drivlina representerade en relativt högteknologisk maskin för perioden, även om dess trailer kunde vara mycket råare. Motorenheterna tillverkades av den tidens nya lättteknikverk, som RA Lister , och specialtillverkade släpvagnar kunde tillverkas för en lång rad uppgifter av mindre sofistikerade verkstäder, ner till byns smeder.
De färdigbyggda fordonen hade små hjul och lite fjädring. Detta begränsade deras användning till släta golv, såsom fabriker och järnvägsstationer, snarare än leriga gårdsspår eller till och med tidens vägar. I de flesta fall ersatte de handkärror. Deras fördel var att de var snabbare än en lastad kärra, begränsade till ungefär samma hastighet som att gå med en tom kärra och de krävde bara en operatör, oavsett vilken last. Laster på upp till 2 ton kunde bäras.
Vissa fordon framfördes av en förare som körde eller stod ombord med direkt styrning av rorkulten, andra styrdes av fotgängare genom att gå bredvid. Alla var mycket manövrerbara, den fulla svängningen av den fristående motorenheten gjorde att de kunde svänga inom sin egen längd.
Exempel inkluderar:
- Lister Auto-Truck
- Reliance of Heckmondwike , från 1935, ursprungligen Redshaw Lister Woolen Machinery Co.
- Salsbury Motors 'Turret Truck' från 1946. Denna använde ett cylindriskt motorhölje som kunde roteras helt för att tillåta backning. Motorn på 6 hk och den kontinuerligt variabla växellådan baserades på Salsburys skoterdesigner från förkrigstiden .
Stora hjultraktorer
Efter andra världskriget var traktorer ett välutvecklat och utbrett stycke jordbruksmaskiner, även om de fortfarande var dyra. Vissa föremål, som deras stora gummidäck, var särskilt svåra eftersom de förlitade sig på importerade råvaror. Storbritannien befann sig under några år efter kriget i en period av åtstramningar och valutakontroller tillämpades på utländska inköp. En uppenbar förenkling var att ta traktorns teknik, men bara använda ett enda hjul och en mindre motor. Många av den stora enhjuliga traktorns uppgifter skulle vara att antingen ersätta hästkärror, eller också som ett billigare substitut för mer konventionella traktorer.
SE Opperman från Boreham Wood gjorde detta 1945 med sin Opperman Motocart. Denna använde en trehjuling vagn chassi av svetsad stålplåt, dragna av ett traktorhjul monterat på en enda liten diameter kingpin ovanför den. [ citat behövs ] Hela drivlinan bars på hjulnavet, inklusive en 8 bromshästkrafter (6,0 kW) JAP [ citat behövs ] eller 6 + 1 ⁄ 2 bromshästkrafter (4,8 kW) Douglas encylindrig bensinmotor. Även om det fortfarande inte fanns någon annan fjädring än det stora främre traktordäcket, tillät Motocarts hjulstyrning och stora hjul en högre hastighet än andra vagnar, upp till 12 miles per timme (19 km/h) (av juridiska skäl). Många var vägregistrerade, dock inte försedda med full belysning. Med hela utbudet av låga växlar bars en last på upp till 2 + 1 ⁄ 2 ton på prov uppför branta backar.
Ett liknande, men mindre, fordon patenterades i USA. Denna var tänkt som en lättmanövrerad tippbil för byggarbetsplatser.
Enhjulskonceptet fortsatte in på 1960-talet, även om det nu syftade mer till "kolonial" utomlands användning. 1966 arbetade den brittiska regeringen genom NRDC på en design utvecklad för National Institute of Agricultural Engineers.