Elektrobränsle
Elektrobränslen, även känd som e-bränslen eller syntetiska bränslen, är en typ av drop-in ersättningsbränsle. De tillverkas av infångad koldioxid eller kolmonoxid, tillsammans med väte som erhålls från hållbara elkällor som vind-, sol- och kärnkraft.
Processen använder koldioxid i tillverkningen och släpper ut ungefär samma mängd koldioxid i luften när bränslet förbränns, för ett totalt sett lågt koldioxidavtryck. Elektrobränslen är alltså ett alternativ för att minska utsläppen av växthusgaser från transporter, särskilt för långväga gods-, sjö- och flygtransporter.
De primära målen är butanol och biodiesel , men inkluderar andra alkoholer och kolhaltiga gaser som metan och butan .
Forskning
En primär finansieringskälla för forskning om flytande elektrobränslen för transporter var Electrofuels Program för Advanced Research Projects Agency-Energy ( ARPA-E ), ledd av Eric Toone. ARPA-E, skapat 2009 under president Obamas energiminister Steven Chu , är Department of Energys (DOE) försök att duplicera effektiviteten hos Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA . Exempel på projekt som finansieras under detta program inkluderar OPX Biotechnologies biodieselsatsning ledd av Michael Lynch och Derek Lovleys arbete med mikrobiell elektrosyntes vid University of Massachusetts Amherst, som enligt uppgift producerade det första flytande elektrobränslet med CO 2 som råvara . Beskrivningar av alla forskningsprojekt för ARPA-E Electrofuels Program finns på ARPA-E Electrofuels Programs webbplats. [ citat behövs ]
Den första Electrofuels Conference, sponsrad av American Institute of Chemical Engineers, hölls i Providence, RI i november 2011. Vid den konferensen sa direktör Eric Toone att "Arton månader in i programmet vet vi att det fungerar. Vi måste veta om vi kan göra det viktigt." Flera grupper är bortom proof-of-principe och arbetar för att skala upp kostnadseffektivt.
Elektrobränslen har potential att vara störande om kolneutrala elektrobränslen är billigare än petroleumbränslen , och om kemiska råvaror som produceras genom elektrosyntes är billigare än de som raffineras från råolja. Elektrobränslen har också betydande potential för att förändra landskapet för förnybar energi, eftersom elektrobränslen gör att förnybara energikällor från alla källor kan lagras bekvämt som ett flytande bränsle.
Från och med 2014, föranledd av frackingboomen , har ARPA-E:s fokus flyttats från elektriska råvaror till naturgasbaserade råvaror, och därmed bort från elektrobränslen.
Mot slutet av 2020 tillkännagav Porsche sin investering i elektrobränslen, inklusive Haru Oni-projektet i Chile, som skapar syntetisk metanol från vindkraft. 2021 meddelade Audi att de arbetade med e-diesel- och e-bensinprojekt . Det brittiska företaget Zero , som grundades 2020 av den tidigare F1-ingenjören Paddy Lowe , har utvecklat en process som kallas "petrosyntes" för att skapa hållbart bränsle och har satt upp en utvecklingsanläggning i Bicester Heritage nära Oxford.
Senast 2021 meddelade Europeiska federationen för transport och miljö att flygsektorn behövde e-fotogen för att distribueras eftersom det avsevärt skulle kunna minska flygets klimatpåverkan. Den observerade också att användningen av elektrobränsle i bilar släpper ut två betydande växthusgaser utöver CO 2 som fångas upp för produktionen: metan (CH 4 ) och dikväveoxid (N 2 O); lokala luftföroreningar var fortfarande ett problem och det var fem gånger mindre effektivt än direkt elektrifiering.
Enligt eFuel Alliance är perspektivet på bristen på effektivitet hos Electrofuels missvisande eftersom det som är avgörande för den globala energiomställningen inte är effektivitetsgraden för elens slutanvändning, utan snarare hur effektivt el kan produceras från förnybara energikällor, och sedan gjorts användbar.
Se även
Böcker och rapporter
-
Royal Society (2019). Hållbara syntetiska kolbaserade bränslen för transport . London. ISBN 978-1-78252-422-9 . OCLC 1181251736 .
{{ citera bok }}: CS1 underhåll: ref duplicates default ( länk )
Anteckningar
externa länkar
- Lovett, Richard A. (17 juni 2013). "Elektrobränslen: laddade mikrober kan "bajsa ut" ett bensinalternativ" . National Geographic . Hämtad 23 juli 2013 .