Eindhovensch Kanal
| Eindhovensch Kanal | |
|---|---|
 Eindhoven-kanalen i Eindhoven
| |
| Land | Nederländerna, Belgien |
| Specifikationer | |
| Längd | 13,9 km (8,6 miles) |
| Status | Öppen för rekreationsbruk |
| Historia | |
| Datum slutfört | 1846 |
| Geografi | |
| Startpunkt | Centrum, Eindhoven |
| Slutpunkt | Zuid-Willemsvaart , nära Helmond |
| Startkoordinater _ | |
| Slutkoordinater _ | |
Eindhovensch Kanaal (eller Eindhovens Kanaal ; Engl: Eindhoven Canal ) är en kanal i den nederländska provinsen Nord -Brabant . Den förbinder Eindhovens centrum med Zuid-Willemsvaart . Det grävdes under perioden 1843-1846, på uppdrag av staden Eindhoven. Kanalen är 13,9 kilometer lång och löper genom ett antal industriområden i Eindhoven och städerna Geldrop , Mierlo och Helmond . Kanalen går över Kleine Dommel och Goorloop, som leds under kanalen av kanaler.
Kanalen har inte använts för kommersiell sjöfart sedan 1971. Kanalen har dock mycket rekreationsanvändning; den används för sportfiske , det finns en cykelbana och ett antal lokala roddföreningar använder den för träning.
Stavningen Eindhovensch Kanaal är gammaldags och den vanliga stavningen på holländska är Eindhovens Kanaal nuförtiden. Emellertid Eindhovensch Kanal fortfarande den officiella stavningen.
Historia
Efter Nederländernas återuppståndelse 1813 och under starten av den industriella revolutionen kände stadsfäderna i Eindhoven ett behov av att ansluta staden till de befintliga vattenvägarna. Detta innebar behovet av en ny kanal, på grund av avståndet till Zuid-Willemsvaart . Den belgiska revolutionen försenade byggandet av denna kanal, men ett tillstånd för en kanal utfärdades 1843. Tillståndet gällde en kanal som korsade Kleine Dommel och Goorloop, vilket krävde byggandet av kanaler för dessa bäckar. Utöver dessa kanaler byggdes tio träbroar, tillräckligt höga för att låta båtar passera under. Slutligen lades ett slingrande hål i Tongelre och en sluss installerades vid kanalmynningen i Zuid-Willemsvaart. Den färdiga kanalen öppnades för användning 1846.
Kanalens huvudsakliga användning var vid transport av tunga varor: maskiner för industrin samt bulklaster av träkol och grov ull , plus ved för matchmaking och cigarrlådefabrikerna . Senare lades en ångförbindelse till Rotterdam till, med den första ångbåten som korsade kanalen 1862. Detta förde ny industri till Eindhoven runt hamnen, som det gamla Eindhovens gasverk. Detta i sin tur inspirerade till mer infrastruktur, inklusive en spårvagnsbro nära Mierlo ( vars grunder fortfarande är synliga).
Eindhovenkanalen breddades och moderniserades mellan 1929 och 1934. Efter andra världskriget återhämtade sig landets inre sjöfart (inklusive till Eindhoven) tillfälligt. Men uppkomsten av motoriserade vägtransporter dödade den snart och permanent igen och kanalen stängdes för kommersiell sjöfart 1974. Det fanns planer ett tag på att dränera kanalen och lägga en motorväg på dess bädd, men de planerna avbröts i tidens sviktande ekonomi. Kanalen är för närvarande ett lugnt naturområde för rekreationsbruk och ingår i Ekologisk stambana.
Natur och landskap
Kanallandskapet är mycket intressant ur ekologisk synvinkel. Bankerna kantas av vass och karices , stigarna med vilda blommor som Salomos sigill . Vattnet är värd för flera anmärkningsvärda vattenväxter som potamogeton , vattensoldat och den sällsynta spröda vattennymfen (som spred sig in i kanalen 1992). Det gamla hamnområdet är också ett naturområde nu, med flera introducerade växtarter; mycket anmärkningsvärt bland dessa är Forez randiga ormbunke , som upptäcktes i hamnen 1988.
Eindhovenkanalen korsade dräneringsområdena för Kleine Dommel och Goorloop. Det betyder att cykelplatsen längs kanalen också är en naturlig tillfartsväg till naturreservaten Hulsterbroek, Urkhovense Zeggen och Groot Goor.
Monument
Liftbron över kanalen i Eindhoven är ett industrimonument (tillsammans med ett antal närliggande byggnader, varav en – Tongelres tidigare glassfabrik – inrymmer DAF -museet). En del av den ursprungliga gatubeläggningen med den ursprungliga kullerstenen har bevarats även här.