East & West Steamship Company
East & West Steamship Company ( ایسٹ اینڈ ویسٹ اسٹیم شپ کمپنی ) var en av de äldsta lokalt ägda rederierna i Pakistan tills den förstatligades 1974. Dess fartyg, SS Fatima , var det första registret i hamnregistret någonsin. Karachi i augusti 1948. Det ägdes av familjen Cowasjee . Företaget omstrukturerades till "East and West Steamship Co. (1961) Ltd." från 1961
Direktörer
Följande lista består av personer som vid en tidpunkt var styrelseledamöter i bolaget.
- Rustom Faqirji Cowasjee
- Ardeshir Cowasjee
- Cyrus Cowasjee
Agenter
Företaget fungerade som agenter för Nippon Yusen Kaisha, Tokyo , Japan och The Great Eastern Shipping Company Limited i Bombay (nu Mumbai ), Indien.
Fartyg
| Fartyg | Byggd | I tjänst för företaget | Typ | Tonnage | Referens | Öde | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS Fatima | 1942 | 1948 - 1956 | Stål ; lastfartyg | 671 BRT | Upplöstes i mars 1962 | Byggd som HMIS 'Shillong' (marintrålare) av Burn & Co. Ltd., Calcutta, ombyggd 1948 | |
| SS Figura | 1943 | 1948 - efter 1959 | Stål ; lastfartyg | 482 BRT | Byggd som HMIS 'Cuttack' (marintrålare) av Burn & Co. Ltd., Calcutta, ombyggd 1949 | ||
| SS Firishta | 1942 | 1948 - efter 1959 | Stål ; lastfartyg | 467 BRT | Byggd som HMIS 'Poona' (marintrålare) av Hooghly Dkg. & Engineering Co. Ltd., Calcutta, konverterade 1948 | ||
| SS Fritha | 1942 | 1948? - efter 1959 | Stål ; lastfartyg | 467 BRT | Byggd som HMIS 'Agra' (marintrålare) av Hooghly Dkg. & Engineering Co. Ltd., Calcutta, konverterade 1948 | ||
| SS Forma | 1941 | 1948? - efter 1959 | Stål ; bogserbåt | 471 BRT | Byggd som HMIS 'Travancore' (marintrålare) av Garden Reach Workshop Ltd., Calcutta, ombyggd 1952 | ||
| SS Fravarta | 1942 | 1948 - efter 1959 | Stål ; bogserbåt | 445 BRT | Byggd som HMIS 'Karachi' (marintrålare) av Alcock, Ashdwon & Co. Ltd., Bombay, ombyggd 1949 | ||
| SS Firoza | 1913 | 1947 - 1966 | Stål ; lastfartyg | 4279 BRT | Bröt upp i Karachi i oktober 1966 | Byggd som 'Falls City' av Ropner & Co. Ltd., Stockton-on-Tees | |
| SS Firdausa | 1923 | 1949 - 1963 | Stål ; lastfartyg | 7938 BRT | Bröt upp i Karachi i april 1963 | Byggd som "London Importer" av Furness SB Company, Haverton Hill | |
| SS Futura | 1919 | 1951 - 1960 | Stål ; lastfartyg | 6869 BRT | Bröt upp i Karachi i oktober 1960 | Byggd som "Crosskeys" av Skinner & Eddy, Seattle | |
| SS Fausta | 1922 | 1951 - 1963 | Stål ; lastfartyg | 5055 BRT | Bröt upp i Karachi i oktober 1963 | Byggd som 'Schwarzald' av Deutsche Werft, Tollerort | |
| SS Fatakarda senare Minocher Cowasjee | 1920 | 1950 - 1957 | Stål ; lastfartyg | 6 640 BRT | Grundad 1957 Rapporterad 1957-01-24 i nödläge i position 25.30S 68.00E, på passagen Dairen för Kapstaden och Antwerpen | Byggd som "Parisiana" av Irvine's Shipbuilding & Drydocks & Co., West Hartlepool. Omdöpt från 'Fatakarda' till 'Minocher Cowasjee' 1955. | |
| SS Fakirjee Cowasjee | 1925 | 1952 - 1967 | Stål ; lastfartyg | 5328 BRT | Bröt upp i Karachi i juni 1967 | Byggd som "Manchester Commerce" av Furness SB Company, Haverton Hill | |
| SS Feronia | 1940 | 1958 - 1970 | Stål ; lastfartyg | 5095 BRT | Bröt upp i Karachi i september 1970 | Byggd som "Orient City" av Furness SB Company, Haverton Hill | |
| MV Rustom | 1953 | 1961 - 1974 | Stål; passagerar- och lastfartyg | 9547 BRT | Bröt upp på Gadani Beach i november 1980 | Byggd som "Santa Teresa" av Howaldtswerke, Hamburg | |
| MV Ohrmazd | 1968 | 1968 - 1974 | Stål; passagerar- och lastfartyg | 11 046 BRT | Uppbruten vid Gadani Beach, anlände den 6 juli 1994 | Byggd av Burntisland Shipbuilding Company, Fife, Skottland |
Förlorade skepp
- Fakira förlorades 1956 i Kinasjön.
- Minocher Cowasjee grundades den 24 januari 1957 i Indiska oceanen.
Burntisland Shipbuilding Company
De påföljder som ålades Burntisland Shipbuilding Company i Skottland för förseningarna i färdigställandet av Ohrmazd 1968 visade sig vara för mycket för det skotska företaget och fick det att gå i likvidation.
Rättsfall
Företagets agent, MN Sidhwa var inblandad i ett rättegångsförfarande för inkomstskatt i augusti 1962, som avgjordes mot företaget.
Nationalisering
Under förstatligandet av premiärminister Zulfikar Ali Bhutto slogs företaget samman med Pakistan National Shipping Corporation ( PNSC). Ägarna tog denna nationalisering till domstol, varvid Pakistans högsta domstol dömde till deras fördel. Regeringen bedömde ersättningen till Rs. 97,012 miljoner (2008).
Se även
Vidare läsning
- Malik, Iftikhar Ahmed, " History of Pakistan Merchant Navy 1947-2009 " Karachi 2010 (privatpublicerad)