EM-mätare
| EM | |
|---|---|
 EM spårviddslok av Guy Williams, på Pendon
| |
| Skala | 4 mm till 1 fot |
| Skalförhållande | 1:76 |
| Prototyp mätare | Standardmätare |
EM-spår (uppkallad efter spårvidden av en nominell arton millimeter ) är en variant av 4 mm till en fot (1:76 ) skala som används i modelljärnvägar .
EM utvecklades eftersom OO gauge , gynnad av tillverkare av brittiska prototypmodeller, använde spår som var för smalt. OO utvecklades i Storbritannien på 1930-talet som ett svar på att tillverkare fann att de inte kunde passa in dåtidens motorer i brittiska prototyper av små pannlokomotiv när de skalade på den globalt populära HO- skalan 3,5 mm till en fot (1:87) ). När skalan ökades till 4 mm till foten för att göra loken större, lämnades spårvidden på 16,5 mm ( 0,65 tum ), och är därför för smal (med en skala 178 mm eller 7 tum) för att korrekt avbilda prototypens spårvidd på 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ).
EM gauge grundades på 1950-talet, ursprungligen med 18 mm ( 0,709 tum ) spårvidd och hjuluppsättningar för rullande materiel baserade på råa och massivt out-of-scale produkter från de samtida OO-modelltillverkarna.
18 mm mätare var fortfarande underdimensionerad med nästan en millimeter. Med begränsningarna för modellering vid denna tidpunkt, särskilt bredden på däck, skulle den största dimensionen som kunde passa inom konturerna av en skalenlig modell vara 18,5 mm, inte större. Detta var mest ett problem för ånglok, där den populära tekniken vid tiden att tillverka vevstakar av räls krävde ett för stort avstånd mellan hjulytor och cylindrarna.
Försök att göra finare däck- och flänsstandarder omintetgjordes till en början av de överskaliga rälsektionerna tillgängliga kommersiellt, det var opraktiskt för en enskild modell att tillverka mindre räls – även om vissa försökte göra det genom att skära ner kommersiella räls. Mindre fläns- och däckdimensioner misslyckades också, eftersom de smala däcken tenderade att lossna från hjulcentrumen. Mer kritiskt var att små flänsar krävde jämförbart mindre räls, spårverk och spetsgrodor för att fungera tillförlitligt.
Hjuluppsättningsstandarder blev finare med tiden, vilket gjorde att EM kunde utvecklas till 18,2 mm ( 0,717 tum ) spårvidd (ett tag kallad EEM-mätare tills den antogs till den vanliga standarden). Vissa modellerare var fortfarande inte nöjda med detta, det är fortfarande en skala 1,9 tum (48,26 mm) för smal, och utvecklade P4- standarderna ( 18,83 mm eller 0,741 i gauge).
De flesta EM-modellerare kommer att ha börjat använda OO-mätare och skaffat sig nödvändiga modelleringsfärdigheter, och sedan avancerat till EM. Modellörer i EM rullar vanligtvis om sin rullande materiel och bygger sina spår för hand, även om förbyggda spår finns tillgängliga från specialistleverantörer. Det finns också många 4 mm skalsatser som kan användas av alla 4 mm skalmätare, och eftersom de avancerade färdigheterna är avancerad kitbuilding och scratchbuilding också vanliga.
EM-standarder är fastställda av EM Gauge Society, som definierar spårvidd och hjuldimensioner för att säkerställa kompatibilitet mellan layouter.