Dufaux 4
| Dufaux 4 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Experimentflygplan |
| Tillverkare | Armand och Henri Dufaux |
| Designer | Armand och Henri Dufaux |
| Första flyget | 17 december 1909 |
Dufaux 4 var ett experimentflygplan byggt i Schweiz 1909 och som ursprungligen konstruerades som ett namnlöst biplan , det tredje flygplanet som konstruerats av bröderna Armand och Henri Dufaux . Flygplanet var helt konventionellt för eran - ett tvåfackligt biplan med oförskjutna vingar med lika stor spännvidd och en flygkropp med triangulär sektion. Konstruktionen började i mitten av september 1909 och arbetet fortskred snabbt, eftersom bröderna hoppades på att få ett CHF som ställts ut av Automobile Club de Suisse för det första schweiziskbyggda flygplanet som flyger en 1 km sluten krets.
I början av december inleddes flygtester på ett fält i Corsier . Även om maskinen gjorde några hopp, ville den inte flyga. Bröderna Dufaux drog slutsatsen att det valda fältet var för litet för att ge flygplanet tillräckligt med utrymme för att bygga upp fart för start, så de valde en ny plats för sina tester i Viry , i grannlandet Frankrike . Flygplanet monterades där den 16 december och ett antal lyckade flygningar gjordes samma eftermiddag. Följande dag vägrade flygplanet att starta vid ett antal försök, men blev slutligen luftburet sent på eftermiddagen. Under denna flygning, på en höjd av 15 meter (50 fot), försökte Henri sänka flygplanet, men istället gled det mot marken. Både vingarna och propellern förstördes i kraschen, men Henri var helt oskadad och motorn var oskadad.
Bröderna byggde snabbt om maskinen i tid för att visa den på ett flygmöte i Colombier , men på grund av det dåliga vädret försökte de inte flyga den. Vid det här laget hade bröderna börjat bygga designen, nu kallad Dufaux 4 , i serie och tog emot beställningar på flygplan. I maj demonstrerades flygplanet för den schweiziska militären, men bröderna fick besked om att flygplanet inte var lämpligt för militära ändamål.
Dufaux 4 är kanske bäst ihågkommen för en lyckad flygöverfart över Genèvesjön, utförd av Armande den 28 augusti. Han flög 66 km (41 mi) från St. Gingolph till Genève på en höjd av cirka 150 m (500 fot), vilket tog 56 minuter och 5 sekunder för överfarten och samlade in ett pris på 5 000 CHF som hade ställts upp av Perrot-Duval Company för denna bedrift.
Ett exempel finns bevarat på det schweiziska transportmuseet .
Specifikationer
Data från [ citat behövs ]
Generella egenskaper
- Besättning: 1 pilot
- Längd: 9,50 m (31 fot 2 tum)
- Vingspann: 8,50 m (27 fot 11 tum)
- Höjd: 2,70 m (8 fot 10 tum)
- Vingarea: 24,0 m 2 (258 sq ft)
- Tomvikt: 180 kg (397 lb)
- Bruttovikt: 320 kg (705 lb)
- Motor: 1 × Anzani 3-cylindrig fläktmotor , 19 kW (25 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 60 km/h (37 mph, 32 kn)
- Servicetak: 500 m (1 600 fot)
-
Media relaterade till Dufaux 4 på Wikimedia Commons - Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 347.
- World Aircraft Information Files . London: Bright Star Publishing. s. Fil 892 Blad 47.
- "Dufaux-biplanet" . Flyg : 835–36. 25 december 1909 . Hämtad 2008-02-28 .
- "Genèvesjön genomkorsad av schweizisk maskin" . Flyg : 719. 3 september 1910 . Hämtad 2008-02-28 .
- Schweiziska transportmuseet
- Genève flygpionjärer
