Saint-Gingolph

Saint-Gingolph är en liten stad belägen på Genèvesjöns södra strand ( Lac Léman). Den ligger vid gränsen mellan Frankrike och Schweiz och är administrativt uppdelad i Saint-Gingolph, Valais (Schweiz) och Saint-Gingolph, Haute-Savoie (Frankrike). Dess namn kommer från 700-talets helgon Gangulphus , som sägs ha levt som en eremit i denna region. Dess indelning vid Morge är från 1569: som den kommunala webbplatsen förklarar, är det en stad som består av en enda församling (kyrkan och kyrkogården ligger på den franska sidan) med två kommunala förvaltningar och två distinkta rättssystem.

Saint-Gingolph ligger en kort bit från Évian-les-Bains , Monthey och Montreux . Det är tillgängligt med väg, järnväg eller båt. Byggd på en alluvial kon av Morge, en gränsbergsbäck, är St. Gingolph omgiven av berg och har cirka 8 km strandlinje längs sjön.

Historia

Staden spelade en viktig roll under andra världskriget när Haute Savoie ockuperades först av den italienska och sedan av den nazistiska tyska väpnade styrkan . Faktumet med storskaliga blandäktenskap och affärs- och familjeförbindelser över gränsen gjorde det möjligt för motståndsrörelsen att smuggla varor, vapen och flyktingar (inklusive många franska judar) över gränsen, ofta med hjälp av en hemlig tunnel (som inte längre existerar; var faktiskt ett dräneringsrör) som ligger nära sjön. Dessa berättelser är dokumenterade i en privat bok publicerad 1994 av den bortgångne André Zénoni, "Saint-Gingolph et sa région frontière dans la Résistance 1940-1945". (Ingifte över gränsen är mindre frekventa i modern tid eftersom det finns separata grundskolor ("L'École André Zénoni" på den franska sidan) och franska lycéens bussas till Evian, medan schweiziska elever tar tåget till Monthey. Därefter, var och en tenderar att söka arbete i sitt eget land. Hur som helst är staden så liten att det bara spelas in två eller tre bröllop på ett år.)

Transport

Den schweiziska järnvägslinjen från St Maurice och Martigny slutar vid Saint-Gingolph (Schweiz), den franska linjen från Evian till Saint-Gingolph har övergivits i slutet av 1980-talet. Det diskuteras nu om att återuppliva linjen till 2012; detta har nämnts i schweizisk och fransk press, men utsikterna, enligt schweiziska järnvägsarbetare, är tveksamma. De gamla, oelektrifierade, franska spåren ligger kvar.

Anmärkningsvärda människor

• Pierre de Rivaz , klockare