Dresden Flughafen station
Bf | |||||||||||
Allmän information | |||||||||||
Plats | Dresden , Sachsen , Tyskland | ||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
Rader) | Dresden-Klotzsche-Dresden flygplats järnväg | ||||||||||
Plattformar | 2 | ||||||||||
Spår | 2 | ||||||||||
Annan information | |||||||||||
Stationskod | 8016 | ||||||||||
DS100-kod | DKTF | ||||||||||
IBNR | 8011399 | ||||||||||
Kategori | 5 | ||||||||||
Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Öppnad | 25 mars 2001 | ||||||||||
Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Plats | |||||||||||
Dresden Flughafen ( tyska : Bahnhof Dresden Flughafen ) är en underjordisk järnvägsstation på flygplatsen som betjänar staden Dresden i Sachsen , Tyskland. Stationen, tillsammans med den 1,15 km långa förlängningen av Klotzsche–Grenzstraße-järnvägen till Dresdens flygplats öppnade den 25 mars 2001. Stationen var den första och, fram till öppnandet av Leipzig City Tunnel , den enda tunnelbanestationen i Sachsen. Dessutom var det den första stationen i Sachsen och den åttonde i Tyskland på en flygplats.
Beskrivning
På grund av ökningen av passagerarantalet efter Tysklands återförening etablerades ett projekt för byggandet av en flygplatsterminal. Detta skulle innefatta en tunnelbanestation.
220 miljoner euro investerades i flygplatsterminalen, inklusive stationen. Delstaten Sachsen finansierade flygplatsens järnvägsförbindelse med nästan 50 miljoner euro.
Bygget av järnvägsförbindelsen till flygplatsen påbörjades den 30 juli 1998. Den prefabricerade betongtunneln stod färdig sommaren 1999. Denna kopplades till en 140 meter lång terminalplattform, som är 55 cm hög och har spår på båda sidor . Stationen invigdes i och med färdigställandet av anslutningslinjen den 25 mars 2001. Stationen ligger i terminalens källare (nivå K) och är ansluten till den via trappsteg, rulltrappor och hissar. Det finns också en uppsättning nödutgångstrappor i den norra delen av plattformen.
Efter att den stod färdig hade stationen till en början inga luftledningar . Dieselrälsvagnar användes och avgasutsug kördes på plattformen. Det finns en brandbarriär mellan stationen och flygplatsterminalen som kan stängas i nödfall.
I december 2004 försågs spåren på stationen med luftledningsskenor för elektriska tåg. Sedan dess har tågset som dragits med elektriska lok kört till flygplatsen istället för DMU.
Enligt Dresden markanvändningsplan som har varit i kraft sedan slutet av 1996 är rutter för både en anslutningskurva norr om Dresden-Klotzsche station och en förlängning av linjen mot Dresden Industriegelände järnvägsstation sydväst om flygplatsen . reserverad. Om dessa planer genomförs skulle det till exempel vara möjligt för tåg att fortsätta till östra Sachsen utan att backa på flygplatsen. Det finns dock inga konkreta planer på att genomföra dessa idéer.
externa länkar
- Media relaterade till Dresden Flughafen järnvägsstation på Wikimedia Commons
- Deutsche Bahns hemsida