Dog Island fyr

För Floridas fyr, se Dog Island Light .

Dog Island fyr

The Dog Island Lighthouse 2011 med sina distinkta ränder
Plats	Dog Island , Foveaux Strait , Nya Zeeland
Koordinater
Torn
Konstruerad	1865
Konstruktion	stentorn
Automatiserad	1989
Höjd	36 meter (118 fot)
Form	cylindriskt torn med balkong och lykta
Markeringar	vitt torn med två svarta band, svart lyktkupol
Kraftkälla	solkraft
Operatör	Maritime Nya Zeeland
Arv	NZHPT Kategori I listning
Ljus
Brännvidd	46 meter (151 fot)
Räckvidd	19 nautiska mil (35 km; 22 mi)
Karakteristisk	FI W 10s.
Heritage New Zealand – Kategori 1
Officiellt namn	Dog Island fyr
Utsedda	22 november 1984
Referensnummer.	395

Dog Island Lighthouse på Dog Island i Foveaux Strait är Nya Zeelands högsta fyr, och en av dess äldsta. Det är anmärkningsvärt för sin murverkskonstruktion och är ett arbetsexempel av en ingenjör som var framstående på den tiden. Fyren använde den första roterande strålen i Nya Zeeland, och den unika originalljusapparaten användes i 60 år. Dog Island Lighthouse är en av de mest distinkta fyrarna i Nya Zeeland, med endast två andra som har ränder målade på dem för bättre synlighet på dagtid. Fyren är registrerad av Heritage New Zealand som en kategori I-struktur, och den intilliggande fyrvaktarstugan har en kategori II-registrering. Ursprungligen drivs av tre fyrvaktare, strukturen har sedan 1989 fjärrstyrts från Maritime New Zealands Wellington - kontor, med Dog Island sedan den har varit obebodd. Dog Island Lighthouse har två gånger medverkat på Nya Zeelands frimärken .

Bakgrund

Det var tydligt att det behövdes en fyr i Foveauxsundet, men det pågick långa diskussioner på 1860-talet var den skulle placeras. Kaptener med lokal erfarenhet tillfrågades om deras åsikt, och de föreslog möjliga platser på Center Island , Ruapuke Island , Stewart Island , Solander Islands och Dog Island. Den senare valdes som Southlands första plats för en fyr; rekommendationen gjordes av Invercargills hamnmästare till James Alexander Robertson Menzies , den första superintendenten i Southland Province . Hamnkaptenens motivering var att ön var farlig, eftersom "den är mycket låg och inte sett förrän nära den". Vid den tiden Southlandprovinsen precis splittrats från Otagoprovinsen , och båda provinsregeringarna var inblandade. Det rådde förvirring om vem som skulle ta äganderätten till situationen, och i slutändan tog centralregeringen på sig ansvaret för byggandet av alla fyrar i hela kolonin.

Konstruktion

James Balfour , vid den tiden mariningenjör vid Otago Provincial Council och senare till Nya Zeelands koloniala regering, fick i uppdrag under 1863 att designa fyren. Balfour beställde fyrutrustningen och ljusapparaten från den berömda Edinburgh fyrdesignern Alan Stevenson . Balfour hade tränat under Stevensons bröder David och Thomas Stevenson . År 1848 hade Balfours äldre syster Maggie gift sig med Thomas Stevenson, varför familjen Stevenson var hans svågrar.

Utrustningen anlände på fartyget City Of Dunedin från Glasgow i Port Chalmers den 3 september 1863 och ljusapparaten anlände via fartyget Resolute den 17 mars 1864. Ljusapparaten till Taiaroa Head -fyren anlände också till Resolute .

Dog Island är lågt liggande och stenig, och dess högsta (naturliga) punkt är cirka 15 meter (49 fot) över havet. Beräkningar visade att fyren skulle behöva vara cirka 110 fot (34 m) hög om den byggdes på den högsta punkten för att vara effektiv. En undersökning visade att det fanns tillräckligt med berg som kunde brytas på ön för strukturen, och att det skulle bli för dyrt att bygga ett så högt torn av stål.

Tornet designat av Balfour var 36 meter (118 fot) högt. Den hade en diameter på 6,6 meter (22 fot) vid basen och 5,0 meter (16,4 fot) under balkongen. Lyktan placerades på en höjd av 30,5 meter (100 fot). Två bostäder, också designade av Balfour, byggdes för fyrvaktarna och deras familjer. Den totala kostnaden kom till £10 480-12s-8d, vilket var betydligt mer än den genomsnittliga kostnaden på mellan £4 000 och £6 000 vid den tiden. Ljusapparaten designades speciellt för platsens avlägset läge. Istället för det vanliga centrala brännarsystemet med en lampa användes sexton lampor ordnade i fyra med var sin spegel bakom sig. Lamporna monterades på en ram med en fyrkantig bas som fullbordade ett varv som drevs av ett massivt urverk varannan minut, vilket uppnådde en stråle var 30:e sekund. Orsaken bakom arrangemanget var redundans; även om en av lamporna misslyckades, skulle de andra tre som pekade i samma riktning fortfarande ge en, om än något svagare, stråle. Ljusmekanismen var också hyfsat enkel att reparera om det skulle behövas. Det var den första roterande ljusapparaten i Nya Zeeland.

Historia

Dog Island Lighthouse i början av 1900-talet

Hundöns fyrvaktares fru och barn 1924

Fyren togs i drift den 5 augusti 1865. Inom ett år efter dess byggnation noterades att tornet pendlade i kraftiga vindar mycket mer än andra torn. På grund av svag torvgrund fick tornet en lätt lutning. Under stormar läckte tornet kraftigt och man befarade att detta skulle förstärka murbruket mellan stenarna. Svag murbruk skrapades ut 1867 och ersattes med Portland cement . Samtidigt målades tornet med en stor vit rand i mitten, med resten målad i svart, både för att tornet skulle synas mer i dagsljus, men också för att ytterligare vattentäta strukturen. Denna färgsättning har hållit kvar sedan dess.

År 1871 uppstod en spricka vid basen av tornet och dåtidens mariningenjör beordrade omedelbar förstärkning. Detta utfördes med starkt lövträ och smidesband . Detta arbete, avsevärt hindrat av dåligt väder, kostade £978-4s-3d. År 1916 beslutades det att en större förstärkning var nödvändig igen, eftersom cementbruket höll på att misslyckas. Planer som upprättades då och ändrades två år senare såg en armerad betonghud med en tjocklek på 2 fot (0,61 m) appliceras på utsidan upp till strax under balkongen, och en invändig 6 tum (150 mm) armerad betong som sattes upp till fjärde våningen. Tornet målades om i sin tidigare färgsättning.

Brännarna för lamporna byttes från rapsolja till paraffinolja 1876. Det ursprungliga systemet användes i 60 år, och 1925 uppgraderades den optiska apparaten till en andra ordningens dioptrisk lins med en glödande oljebrännare. Detta ändrade ljuseffekten till tre blixtar i snabb följd var 30:e sekund. En dieselelektrisk anläggning installerades 1954, och den elektriska driften av balken startade i oktober samma år. Dieselgeneratorn byttes ut 1970. I september 1999 byttes ljuset ut igen, denna gång med en roterande fyr, med en 35-watts halogenlampa som ljuskälla. Energin kommer från solpaneler och en batteribank.

En tredje bostad för fyrvaktare byggdes 1884. De tre ursprungliga bostäderna var i dåligt skick på 1920-talet och två hus med sex rum vardera byggdes för familjerna; samtidigt blev de två ursprungliga stugorna förrådsbodar. Ett nytt hus byggdes 1979 för den då ensamma fyrvaktaren.

Det fanns ursprungligen tre fyrvaktare med sina familjer på ön. Den första roterande ljusmekanismen var tvungen att lindas upp varje timme, och 1883 dog den främste fyrvaktaren när han föll ner den centrala axeln och försökte fästa vikter på mekanismen. 1977 reducerades antalet fyrvaktare från två till en på grund av driftsförbättringar. Det fanns en undersökningskommitté för fyrautomatisering 1981 och platsen för Dog Island var en av nio platser i hela Nya Zeeland som skulle förbli bemannad; i det här fallet berodde det på dess avlägsna läge och dess förmåga att hjälpa till med sök och räddning i området. I augusti 1989 var Dog Island helt automatiserad och den sista permanenta fyrvaktaren i Nya Zeeland togs ur tjänst. Fyren fjärrstyrs från Maritime New Zealands Wellington -kontor.

Trots fyren gick ångbåten SS Waikouaiti på grund på Dog Island den 28 november 1939 under tät dimma och förliste.

Frimärken

Avbildningar på frimärken

• 

  Dog Island-stämpel, 1969

• 

  Dog Island-stämpel, 2009

Dog Island Lighthouse har två gånger medverkat på Nya Zeelands frimärken. År 1969 Nya Zeelands statliga livförsäkringsavdelning (mer känd som Government Life) ut fem frimärken som visar fyrar, med den högsta valören (15c) som föreställer Dog Island Lighthouse. 2009 New Zealand Post ut fem frimärken för att fira 150-årsdagen av Nya Zeelands äldsta fyr vid Pencarrow Head ; Dog Island Lighthouse inkluderades med ett värde på $1.

I dag

Fyren automatiserades 1989 och ön har sedan dess varit obebodd. Fyren är den högsta fyren i Nya Zeeland, och en av dess äldsta. På grund av sina svarta och vita ränder kan det vara en av Nya Zeelands mest distinkta fyrar. Det finns bara två andra fyrar i Nya Zeeland med liknande utseende; Cape Campbell Lighthouse har också svarta och vita ränder, medan Cape Palliser Lighthouse har röda och vita ränder. Linsen från 1925 visas på Museum of Wellington City & Sea på Jervois Quay i Wellington, utlånad från Maritime New Zealand. Den roterande mekanismen från 1865 kan ses på Bluff Maritime Museum .

Det finns ingen allmän tillgång till Dog Island eller till fyren. Fyren underhålls av Maritime New Zealand .

Arvsregistreringar

Fyrvaktarstugan registrerades av New Zealand Historic Places Trust (numera Heritage New Zealand) den 24 november 1983 som en Kategori II-struktur, med registreringsnummer 2562. Den 22 november 1984 registrerades Dog Island Lighthouse som en Kategori I-struktur. , med registreringsnummer 395. Fyren är betydande för sin höjd, sin ålder och den relativt sällsynta användningen av murverk för en sådan struktur. Det är också ett exempel på arbetet av en ingenjör som var framstående på sin tid.

Se även

• Lista över fyrar i Nya Zeeland

Citat

•   Bain, Angela (maj 2010). Fyrarna i Foveaux Strait – en historia (PDF) . Wellington: Department of Conservation . ISBN 978-0-478-14764-3 . Hämtad 4 januari 2015 .
• "James Melville Balfour" . Graces guide . Hämtad 6 januari 2015 .

externa länkar

• Dog Island Lighthouse i Lighthouse Digests Lighthouse Explorer-databas
• Foto av Fresnel-linsen från 1925
• Fyrar i Nya Zeeland Maritime Nya Zeeland