Dinmore-tunneln
Dinmore Tunnel är det känt som ges till två järnvägstunnlar som ligger på den tidigare Shrewsbury och Hereford Railway (S&HR) linje mellan Hereford station och Leominster station . Den första tunneln (för närvarande den "uppåt" tunneln) byggdes 1853, och den andra tunneln (den "nedåt" tunneln) lades till 1891. Båda är fortfarande i bruk och är tillsammans de 15:e längsta tunnlarna på den tidigare Great Western Railway . Söder om tunneln låg Dinmore järnvägsstation , som stängdes 1958. De ligger strax söder om byn Hope Under Dinmore och tunnlar under Queen's Wood Country Park & Arboretum.
Konstruktion
När S&HR öppnades i november 1863 var det ett enda spår genomgående. All infrastruktur gjordes dock tillräckligt bred för att rymma dubbelspår genomgående förutom Dinmoretunneln som, på grund av de osäkra berglagren, lämnades som en enda borrning. Ingenjören, Mr Pollard, rekommenderade att om linjen skulle fördubblas, så skulle en andra tunnel byggas. När S&HR blev en gemensam linje för London & North Western och Great Western och West Midland Railways , förföljde de det andra tunnelalternativet.
Tunnlarna är i delade plan - banan på upplinjen till Leominster ligger på en högre nivå än nedlinjen till Hereford , båda är 1 054 yards (964 m) långa och linjens hastighet genom båda är 80 miles per timme (130 km) /h).
externa länkar
- Fotografier av tunnlarna och geografiska referenser
- Dinmore Tunnel Rankad som 15:e längsta överlevande GWR-tunneln