Dietrich Inc.
Dietrich Inc. var en amerikansk karossbyggare som grundades 1925 av Raymond H. Dietrich (1894–1980), medgrundare av LeBaron Incorporated i New York City . Han var en nära vän till Edsel Ford som stöttade honom genom att övertala ägaren av JW Murray Manufacturing Co att delvis finansiera satsningen. Murray var själv en leverantör av standardkarosser till Ford Motor Company och hoppades på en intern källa för att designa och bygga anpassade karosser för lyxbilar. Dietrich hade själv 50 % av aktierna .
Dietrich, Inc. gjorde betydande stylingarbete för standardkarosser för Packard , Franklin och Erskine , ett företagsmärke av Studebaker . Vidare byggde Dietrich, Inc. skräddarsydda karosser till enstaka beställningar och föreslog semi-tullar (liknande byggda som fullständiga tullar, men i små partier på vanligtvis 5–10 enheter) för Lincolns kataloger (som då leddes av Edsel Ford) eller Packard . Raymond Dietrich var vidare designkonsult hos Packard.
I september 1930 var Dietrich utanför sitt företag. Dietrich, Inc. stängdes 1936; Raymond Dietrich blev 1932 Chryslers första designchef (fram till 1938).
Efteråt frilansade han som Raymond H. Dietrich och slutligen Ray Dietrich Inc. En av hans främsta kunder var Checker Cab Manufacturing Company (döpt om till Checker Motors Corporation 1958) i Kalamazoo, MI. medan han på Checker samarbetade med Auburn-ingenjören Herb Snow och utvecklade den olyckliga framhjulsdrivna, tvärgående motormodellen "D" Checker-prototypen. Dietrich var också avgörande för att designa Checker Model A2 som introducerades hösten 1947. Dietrichs kontor i Checker förblev orört år efter hans död.
Dietrich drog sig tillbaka till Kalamazoo, Michigan 1960 vid 66 års ålder. Då var Kalamazoo Gibson Guitars hem och 1962 övertygade Gibson-chefen Ted McCarty Dietrich att gå i pension för att designa en ny solid-body elgitarr som inte skulle begränsas av de traditionella sätten att designa och konstruera en elektrisk gitarr - resultatet blev den klassiska, "omvända" Gibson Firebird , släppt 1963, en av de mest ikoniska och igenkännliga elektriska gitarrdesignerna någonsin.
Källor
- Richard M. Langworth: 1930-talets bilar . Beekman House New York 1980. ISBN 0-517-30994-7 .
- Pfau, Hugo: Coachbuilt Packard ; Dalton-Watson Ltd. London / Motorbooks International Minneapolis (1973), ISBN 0-901564-10-9
- Kimes, Beverly R. (Herausgeberin) Packard, en historia om bilen och företaget ; General edition, 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0
- Hutton, Ray och Lewandowski, Jürgen: Lincoln – An American Tradition , Delius Klasing Verlag, Bielefeld (Hrsg. Lincoln / Ford Motor Company), 1. Auflage 2000, ISBN 3-7688-1125-5
- Kimes, Beverly Rae och Langworth, Richard M. (redaktörer): The Golden Anniversary of the Lincoln Motor Car 1921–1971 ; Automobile Quarterly, Inc., New York (1970), Library of Congress-kort nr 26,4005
- Woudenberg, Paul R.: Lincoln och Continental 1946–1980 – De klassiska efterkrigsåren ; Motorbooks International, Osceola WI (USA) 1993, ISBN 0-87938-730-0
- Dammann, George H.: 70 Years of Chrysler , Crestline Publishing Co., Glen Ellyn IL (1974), Osceola WI, ISBN 0-912612-06-1
- Hildebrand, George (redaktör): Lyxbilens guldålder - en antologi av artiklar och fotografier från Autobody , 1927–1931 ; Dover Publications, Inc.; 1980, ISBN 0-486-23984-5