Dezső Szentgyörgyi
Dezső Szentgyörgyi | |
|---|---|
| Född |
16 januari 1915 Kőkút , Österrike-Ungern |
| dog |
28 augusti 1971 (56 år) Köpenhamn , Danmark |
| Trohet |
 kungariket Ungern
|
|
|
Kungliga ungerska flygvapnet
|
| År i tjänst | 1933–1945 |
| Rang | Warrant Officer |
| Enhet | 1/2. Ludas Matyi vadászrepülő század 1/1. Dongó vadászrepülő század 101. Puma vadászrepülő osztály ( 101st Home Air Defense Fighter Wing ) |
| Slag/krig |
Andra världskriget
|
| Annat arbete | Civil pilot |
Warrant Officer Dezső Szentgyörgyi (16 januari 1915 – 28 augusti 1971) var det mest poänggivande ungerska kämparess från det kungliga ungerska flygvapnet i Honvéd under andra världskriget .
Early life/Royal Ungerska Honvéd Air Force
Dezső Szentgyörgyi föddes 1915 i Kőkút . Han avslutade sina studier i Enying och var 18 år när han anmälde sig som volontär för det kungliga ungerska flygvapnet . Till en början var han flygmekaniker, men fick senare pilotutbildning. Han avslutade flygskolan i Székesfehérvár med utmärkta betyg. Han utbildades till stridspilot, och deltog i 1/2 FS:s operationer i norra Ungern med Fiat CR.32 . Sommaren 1942 överfördes han med den 1/1 "Dongó" (humlan) stridsskvadronen till den sovjetiska fronten. Han flög Reggiane Re.2000 Falco (MÁVAG Héja), sedan Messerschmitt Bf 109 G. Han sköt ner sitt första flygplan den 7 augusti 1942 i en vänlig brandolycka, medan han flög en Re.2000. Offret var en tysk Heinkel He 111 bombplan som öppnade eld mot honom medan Szentgyörgyi försökte identifiera flygplanet. Hans första seger över en fientlig jaktplan var nästan ett år senare, den 26 juni 1943, en sovjetisk jaktplan, en Yak-1 eller Yak-7 , på Gresnoje. Hans rekord på östfronten var 142 utskjutningar och 6 döda.
I Pumakoncernen
101. Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály (101:a "Puma" Fighter Group) bildades den 1 maj 1944. Szentgyörgyi överfördes till 101/2 "Retek" (Radish) Fighter Squadron. Han fortsatte att göra mål bland Pumas och sköt ner 6 amerikanska plan. Sommaren 1944 var han flygledare. Han befordrades till Fänrik den 16 november 1944. Efter att "den amerikanska säsongen" tagit slut, blev sovjetiska kämpar återigen huvudfienden. Dezső gjorde ytterligare 17 kills. Han uppnådde sin sista luftseger den 16 april 1945: en Yak-9 på Guttenbrunn. Han kraschade aldrig ett plan på grund av pilotfel, och han blev aldrig nedskjuten. Vid slutet av kriget hade han genomfört mer än 220 sorteringar och hade 30 bekräftade döda; den mest framgångsrika ungerska stridspiloten.
Efter kriget
Efter kriget återvände han hem och blev pilot för MASZOVLET (Ungariskt-sovjetiska flygbolag) mellan 1946 och 1949. Mellan 1950 och 1956 tillbringade han flera år i kommunistiska fängelser, innan han återigen blev pilot för det omdöpta Malév Hungarian Airlines och loggade. 12 334 flygtimmar och tillryggaläggande av mer än 5 miljoner kilometer i luften.
Död
Den 28 augusti 1971 var Szentgyörgyi pilot för MALEV Hungarian Airlines Flight 731 och var bland de 32 personer som dödades när Ilyushin Il-18 kraschade i havet under en storm när den närmade sig en landning i Köpenhamn i Danmark. Szentgyörgyi och de andra åtta medlemmarna av hans besättning dog, och endast två av de 25 passagerarna överlevde. dog i en krasch nära Köpenhamn när han flög en Ilyushin Il-18 (HA-MOC). Han skulle gå i pension om mindre än tre veckor.
MH 59:e "Szentgyörgyi Dezső"-flygbasen för det ungerska flygvapnet i Kecskemét (utrustad med MiG-29 och JAS 39 Gripen- jaktplan) är namngiven efter hans ära.
Segrar
| Döda nr. | Datum | Typ |
|---|---|---|
| 1943 | ||
| 1 | 26 juni | Yak-7b |
| 2 | 7 juli | La-5 |
| 3 | 3 augusti | La-5 |
| 4 | 3 augusti | Il-2 |
| 5 | 4 augusti | La-5 |
| 6 | 4 augusti | Pe-2 |
| 1944 | ||
| 7 | 14 juni | P-38 |
| 8 | 27 juni | P-51 |
| 9 | 2 juli | B-24 |
| 10 | 16 juli | B-24 |
| 11 | 27 juli | B-24 |
| 12 | 22 augusti | B-24 |
| 13 | 13 november | Yak-9 |
| 14 | 16 november | Il-2 |
| 15 | 8 december | Yak-9 |
| 16 | 20 december | Il-2 |
| 1945 | ||
| 17 | 4 januari | La-5 |
| 18 | 8 januari | La-5 |
| 19 | 18 januari | La-5 |
| 20 | 18 januari | Il-2 |
| 21 | 28 januari | Yak-9 |
| 22 | 30 januari | Yak-9 |
| 23 | 12 februari | Il-2 |
| 24 | 9 mars | Yak-9 |
| 25 | 11 mars | La-5 |
| 26 | 19 mars | Il-2 |
| 27 | 19 mars | La-5 |
| 28 | 20 mars | La-7 |
| 29 | 23 mars | Yak-3 |
| 30 | 15 april | Yak-9 |
| Obekräftat | ||
| 1943 | ||
| 1 | 20 juli | sovjetisk kämpe |
| 2 | 3 augusti | sovjetisk kämpe |
| 3 | 5 augusti | sovjetisk kämpe |
| 4 | 6 augusti | sovjetisk kämpe |
| 5 | 7 augusti | sovjetisk kämpe |
| 1945 | ||
| 6 | 19 mars | La-5 |
- Anteckningar
- Bibliografi
- Becze Csaba – Elfelejtett Hősök – A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a II. világháborúban, Puedlo Kiadó, 2006, ISBN 963-9673-06-4
- Becze Csaba – Elfelejtett Hősök – A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a II. világháborúban, Zrinyi Kiadó, 2016, andra, utökade upplagan ISBN 978-963-327-649-5
- Császár Ottó – Élet és Halál a Levegőben – vitéz Szentgyörgyi Dezső életrajzi regénye, Malév Kiadó, 1994, ISBN 963-450-600-3
- Pataki I./Rozsos L./Sárhidai Gy. – Légi Háború Magyarország Felett I., Zrínyi Kiadó, 1992, ISBN 963-327-154-1
- Pataki I./Rozsos L./Sárhidai Gy. – Légi Háború Magyarország Felett II., Zrínyi Kiadó, 1993, ISBN 963-327-163-0
- Punka György – Ungerska Aces of World War 2, Osprey Publishing, Oxford, England, 2002.
- Punka György – A "Messzer" – Bf 109-ek a Magyar Királyi Honvéd Légierőben, OMIKK, 1995, ISBN 963-593-208-1
- Punka Gy./Sárhidai Gy. – Magyar Sasok – A Magyar Királyi Honvéd Légierő 1920 – 1945, KuK Kiadó, 2006, ISBN 963-7437-51-7
- Tobak Tibor – Pumák Földön-Égen, Lap és Könyvkiadó Kft., 1989, ISBN 963-7403-35-3