Detroit Diesel Series 50

Detroit Diesel Series 50
Översikt
Tillverkare Detroit Diesel (cylinderhuvuden gjutna av John Deere )
Även kallad Series 50, Series 50 EGR, Series 50G, Series 50 MK-G
Produktion 1994–2005 (för närvarande fortfarande tillgänglig för terrängfordon)
Layout
Konfiguration Rak fyrtakts dieselmotor
Förflyttning 519 cu in (8,50 L)
Cylinderhål 5,12 tum (130 mm)
Kolvslag 6,30 tum (160 mm)
Blockmaterial _ Gjutjärn
Huvudmaterial _ Gjutjärn
Förbränning
Turboladdare Wastegated turboladdare med variabel geometri
Bränsletyp Diesel, CNG, LNG
Mått
Längd 42,9 tum (1 090 mm)
Bredd 44,2 tum (1 123 mm)
Höjd 47,5 tum (1 206 mm)
Torrvikt 2 230 lb (1 012 kg)
Kronologi
Företrädare Serie 60
Efterträdare Daimler Heavy-Duty Engine Platform (serie 13, 15 och 16)

Detroit Diesel Series 50 är en inline fyrcylindrig dieselmotor , som introducerades 1993 av Detroit Diesel . Series 50 utvecklades från det befintliga blocket av sin systermotor, Series 60 , som själv ursprungligen designades av Detroit Diesel. Cylinderhuvudena gjuts av John Deere på en gång.

Historia

Series 50-motorn används som en viktig bussmotor i Nordamerika , särskilt från bussar byggda i mitten till slutet av 1990-talet och början av 2000-talet. Kraftverket erbjöds för flera applikationer: lastbilar , bussar , husbilar , bygg- och industriutrustning och militära fordon . Det är ovanligt att hitta en fyrcylindrig inlinemotor som driver tunga bussar, som traditionellt använder inline sex , V-6 eller V-8 dieselmotorer.

År 2000, för att bättre svara på strängare EPA- utsläppsnormer, tillkännagav Detroit Diesel revisioner av Series 50 för dieselapplikationer. Ändringarna inkluderade tillägget av ett avgasrecirkulationssystem (EGR) och ett turboladdarsystem med variabel geometri för att förbättra vridmomentet .

I september 2004 upphörde Detroit Diesel produktionen av serie 50 tunga dieselmotorer för motorvägstillämpningar på grund av emissionsnormer. Den är fortfarande tillgänglig för terrängapplikationer. Ett utbyte var planerat att äga rum 2007, för att sedan skjutas tillbaka till 2009. Enligt Detroit Diesel kommer serie 50-motorer inte längre att tillverkas för lastbilar eller bussar som inte kommer från Daimler AG från och med 2010.

Alternativa bränslen

Förutom att drivas med diesel kan motorn även använda alternativa bränslen som komprimerad naturgas (CNG) eller flytande naturgas (LNG) under Series 50G- märkningen. Flera tusen serie 50-drivna bussar går nu på gatorna i större städer som New York City och Los Angeles .

Design

Funktioner

  • Effekter som sträcker sig från 250 till 350 hk (190 till 260 kW)
  • Stöder DDEC III och DDEC IV
  • Sedan 2001 inkluderade motorerna en EGR -enhet.
  • Dubbla balansaxlar
  • Enkel över huvudet kamaxeldesign
  • Elektronisk enhetsinsprutning

Populära hästkrafter

  • 725 ft⋅lbf (983 N⋅m) vid 1200 rpm, 250 hk styrs vid 2100 rpm
  • 890 ft⋅lbf (1 210 N⋅m) vid 1200 rpm, 275 hk styrs vid 2100 rpm
  • 1 150 ft⋅lbf (1 560 N⋅m) vid 1200 rpm, 320 hk styrs vid 2100 rpm

Konkurrerande kraftverk

  • Detroit Diesel Series 50-motor 300-350 hk brandutrustning . Detroit Diesel. 2000. sid. (Försäljningsbroschyr).
  • Dieselmotorer Series 50&60 för petroleumapplikationer . Detroit Diesel. 2003. sid. (Försäljningsbroschyr).
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Detroit_Diesel_Series_50&oldid=1126025596 "