Denmark Hill (fartyg från 1814)

Historia
Storbritannien
namn Danmark Hill
Namne Danmark Hill
Lanserades 1809, Boston Massachusetts
Öde Förliste 26 april 1939
Generella egenskaper
Ton börda 250, eller 252, eller 252 60 ⁄ 94 , eller 257 ( bm )
Beväpning 6 × 9-punds vapen

Denmark Hill lanserades i Boston, Massachusetts , 1809, under ett annat namn. Hon togs i pris och 1814 döpte hennes nya ägare om henne. Därefter tillbringade hon ytterligare 25 år som handelsfartyg. Hon överförde sitt register till New South Wales och försvann där 1839. Under denna tid gjorde hon även några resor som valfångare i vattnen utanför Nya Zeeland.

Karriär

Vice amiralitetsdomstolen i Halifax, Nova Scotia fördömde priset den 6 januari 1814.

Denmark Hill seglade från Halifax den 9 april på väg till Jamaica. Hon anlände till Barbados den 9 maj och Kingston, Jamaica den 8 maj. Hon seglade från Kingston den 30 juni och anlände till Gravesend den 30 augusti.

Denmark Hill dök upp första gången i Lloyd's Register ( LR ) 1815.

År Bemästra Ägare Handel Källa
1815 Coultson H. Gibson
London London transport 		LR

Den 29 maj 1815 tjänstgjorde Denmark Hill som transport, med trupper, när hon gick på grund på Margate Sands. Hon klev av och fortsatte till Downs . Senare Denmark Hill till Leghorn , Archangel och Rio de Janeiro.

År Bemästra Ägare Handel Källa & anteckningar
1816
Coultson J. Stoker 		H. Gibson
London transport London–Rio de Janeiro 		LR
1818
J. Stoker C. Palin
H.Gibson Shearman 		London–Rio de Janeiro LR
1821
C.Pallin förman 		Shearman
Plymouth–Pernambuco London–New South Wales 		LR ; små reparationer 1821

Denmark Hill , förman, mästare, lämnade London den 6 januari 1822, Madeira den 20 januari och Derwent den 13 juni. Hon anlände till Sydney den 19 juni med last och passagerare. En av passagerarna hon tog med var Ebenezer Shoobridge . Denmark Hill lämnade Sydney den 9 maj 1823 med en full last av koloniala produkter och kom tillbaka till Gravesend den 21 september.

Den 8 april 1824 seglade Denmark Hill från London till Madeira och New South Wales. Hon anlände till Van Diemens Land den 31 augusti och Sydney den 1 oktober. Se hade tagit med 38 passagerare. Hon seglade till Rio de Janeiro den 26 januari 185 och anlände dit den 15 mars 1825. Den 15 augusti anlände Denmark Hill till Hobart från Rio de Janeiro med 600 fat mjöl, 400 fat vin, 190 rullar tobak, 50 ton socker , samt vinröd, russin, mandel etc. Hon hade ådragit sig omfattande skador på sin resa.

En undersökning den 26 augusti fann Denmark Hill sjövärdig för sin vidareresa till Sydney. En andra undersökning den 5 september undersökte fem kaptener, bland dem Andrew Ross från Security , Denmark Hill och dömde henne som sjövärdig. Den 18 september seglade Denmark Hill till Sydney för att genomgå reparationer som inte var möjliga i Hobart. Den 25 september dök en annons upp i en Hobart-tidning om att hon skulle återvända till Hobart efter att ha genomgått en grundlig reparation i Sydney och att hon sedan skulle segla till Storbritannien omkring den 25 december. Denmark Hill seglade slutligen till Hobart den 6 december och kom dit den 13 december. Hon seglade den 13 januari 1826 med 50 ton blå tuggummiplanka, 7500 trädnaglar för fartyg, gjorda av blå tuggummi, 100 ton mimosabark, 10 ton mimosaextrakt, 30 ton ull, tre knippen valben , 27 sälsvinskinn . , och 330 känguruskinn. Hon anlände till London före den 16 juli.

År Bemästra Ägare Handel Källa & anteckningar
1826 J.Foreman Kapten London–New South Wales LR ; små reparationer 1821 & del new wales & new deck 1826

Den 25 oktober 1826 seglade Denmark Hill , Foreman, master, från England till Van Diemens Land och New South Wales.

Denmark Hill anlände till Sydney den 1 juli 1827, efter att ha lämnat den 6 februari. Den 22 augusti reste hon till Mauritius och seglade via Hobart. Hon anlände till Hobart den 30 augusti. Hon bar på 600 påsar socker, 14 lådor med porslin, 828 cederträskivor, fem lådor med Sydney-tillverkad ost, 20 buntar gags, lådor av bomull och 84 ton kol som barlast. De 30 ton socker var för Hobart. Den 6 september Denmark Hill , Foreman, befälhavare, till Mauritius för att ta tillbaka mer socker, vilket var en bristvara i Sydney. Hon återvände den 14 januari 1828 med 200 ton socker plus några andra varor. Hon hade seglat från Mauritius den 28 november. Från Hobart seglade hon till Sydney. Hon seglade från Sydney den 6 mars, på väg till Mauritius för mer socker. Hon var tvungen att lägga tillbaka på grund av svåra vindar, men seglade igen den 17 mars. Hon kom tillbaka till Sydney från Mauritius den 4 augusti. Hon hade lämnat Mauritius den 14 juni och hade med sig 300 ton socker, vin och två arabiska hästar som tillhörde RCPrinceps, Calcutta, som skulle erbjudas på auktion. Den 5 oktober Denmark Hill , Foreman, befälhavare, till Godahoppsudden , via Hobart, med en last av cederträ och kol. Hon var vid Table Bay den 15 april 1829. Hon hade seglat via Kap Horn och var på väg tvungen att stanna vid Rio de Janeiro för vatten. Den 7 maj seglade hon från Kapstaden på väg till Mauritius. Hon lämnade Mauritius den 38 juni och anlände till Hobart den 13 augusti med socker, vin, russin och tobak. Hon seglade till Sydney den 5 september och kom dit den 14 september. Hennes last inkluderade valolja från Derwent som hon erbjöd till försäljning i Sydney. Den 19 november Denmark Hill mot Mauritius via Hobart. Hon anlände till Mauritius den 8 januari 1830. Hon kom tillbaka till Sydney den 1 april med socker.

Efter Denmark Hills återkomst från denna sista resa rapporterade en Sydney-tidning att hon hade gjort tre resor mellan Storbritannien och Sydney, fyra till Mauritius och tillbaka till Sydney, och en till Brasilien och Kapstaden. Man uppskattade att dessa resor hade resulterat i en sammanlagd segling på 200 000 miles. Den nämnde också att Mrs. Foreman hade följt med sin man, kapten John Foreman, på dessa resor och hade gjort fyra jordomseglingar. Förutom sin kommersiella last hade Foreman tagit med sig växter och frön från Mauritius till den koloniala botaniska trädgården .

Denmark Hill var hov ner för att genomgå ombyggnad. Tidningskontot föreslog att hon skulle anställas som valfångare i spermvalfisket. Kapten Foreman rapporterades söka en köpare.

Den 3 augusti 1830 seglade Denmark Hill igen mot Mauritius. Hon lämnade Mauritius den 3 oktober och kom tillbaka till Sydney den 6 december med 3 000 påsar socker. På sin resa tillbaka till Sydney drabbades kapten Foreman av en ögonsjukdom som man förväntade sig skulle göra honom blind. Han erbjöd Denmark Hill till försäljning den 7 januari 1831 eftersom han ville dra sig tillbaka från havet.

Den 8 februari 1831 rapporterades hon ha sålts för £2 700 till en Mr.T[homas] H[orton] James. Samma rapport angav att kaptensförmannen hade återfått sin syn.

Mr. James hade tänkt segla Denmark Hill till Nya Zeeland på en missionsresa, men chartrade henne istället till en Mr. Pitman för en resa till Society och Sandwichöarna . Den 15 maj seglade hon till Sandwichöarna med Harrison, befälhavare, och flera passagerare, inklusive Mrs. Harrison och TJPitman. Denmark Hill ' s bestod av 26 lådor och två fat vin, två fat och två lådor öl, fyra lådor papper, en låda med pärlor, pälssvinshuvuden av brännvin, 35 lådor rom , 21 lådor gin, en fat med tobak, 270 cederplankor, 3 384 cederträskivor, 128 plankor av hårt trä, 354 stycken och 33 027 fot smått , 132 stycken hårt trä, 58 stycken Huon-furu och butiker. Denmark Hill seglade via Nya Zeeland. Hon nådde "Whoahoa" (möjligen Oahu ). Hon skulle ha åkt vidare till Kanton, men två män chartrade henne för en valfångstresa.

Nästa rapport var att den amerikanske konsuln på "Whahoa" hade köpt Denmark Hill och hade utrustat och skickat henne på en valfångstresa.

Den 8 juli 1832 var Denmark Hill , M'Auliffe, mästare, åtta månader borta från Wahoa och hade samlat 450 fat valolja. Den 3 mars 1833 Denmark Hill , Mc'Auliffe, mästare, till Sydney med 190 (eller 192) ton spermieolja . Hon hade seglat från Sandwichöarna den 31 oktober 1831. Hon lossade sin olja, som skulle gå till London på Nelson , tillsammans med den från Cadmus . Egentligen skeppades oljan från Denmark Hill på Dryade , tillsammans med 40 ton från Tamar. Denmark Hill genomgick sedan en undersökning för att fastställa vilken ombyggnad hon skulle behöva för en annan valfångstresa.

Denmark Hill lades ut till försäljning. Meddelandet angav hennes ägares namn som HG Pitman, vilket tyder på att hon inte hade sålts på Sandwichöarna, utan endast chartrat. Hon sålde den 18 maj 1833 för £440 till herrarna Dawes, Gore & Co.

Den 16 juli seglade Denmark Hill , Finlay, befälhavare, till Nya Zeeland med butiker. Hon tjänade som förrådsfartyg för valfångare i Cloudy Bay . En rapport i september uppgav att hon hade hamnat i viken i läckande skick och med 90 ton olja ombord, och att hon skulle hamna till havs igen. Hon kom tillbaka till Sydney den 18 mars 1834 med 830 fat svart olja. Tullen registrerade 105 ton svartolja och fem ton valben . Hon bar också tre fodral med kläder och två rullar med diagram.

Den 13 juni 1834 seglade Denmark Hill för spermiefisket med förråd. Hon seglade från Cloudy Bay den 9 november och anlände till Sydney den 18 november. Hon bar på 190 ton svartolja och 1244 buntar valben. Hon tog också med några passagerare, kaptenen och fem sjömän från skonaren Shamrock , och tre sjömän från Harriet , som hade förliste vid Nya Zeeland. Red Rover transporterade Denmark Hills olja till England.

Den 16 mars 1835 seglade Denmark Hill , Finlay, befälhavare, med valfångstförråd till Nya Zeelands valfångstområden. Den 6 juli nyzeeländare till Sydney från Cloudy Bay. Hon bar olja från Denmark Hill och Cornwallis . När New Zealander lämnade Cloudy Bay lämnade hon Denmark Hill där med 60 ton olja. Denmark Hill lämnade Nya Zeeland den 17 september och anlände till Sydney den 8 oktober med 200 ton svart olja, 10 ton valben och en fat tobak. Hon lossade sin last i Hercules för att ta till London.

Den 6 december 1835 seglade Denmark Hill mot Sydhavet. Den 13 mars 1836 återvände hon till Sydney med 110 fat olja. Hon hade återvänt för att göra om och vara redo för valfångstsäsongen i Nya Zeeland.

Den 7 april seglade Denmark Hill , Finlay, befälhavare, för spermiefisket, med förråd. Den 30 juli var hon på Old Man's Bluff med 100 ton olja. Hon återvände till Sydney den 1 november med 160 ton. Hennes relativa framgång tillskrevs att kapten Finlay hade undvikit Cloudy Bay och istället åkt på valfångst i det mindre frekventerade Favaux's Straait . Hon släppte ut sin olja i Richard Reynolds , som skulle transportera den, samt olja från ett antal andra valfångare, till London.

När hon återvände låg Denmark Hill upplagd i några månader och kapten Finlay överfördes till kommandot över ett annat fartyg. Hon seglade slutligen, under kapten Cole, den 15 maj 1837, på väg till valfisket. Hon kom bara så långt som till Watson's Bay innan hon stannade. Hon fortsatte den 22 maj. I juni var hon vid Cloudy Bay, ren, dvs. hade ännu inte tagit några valar. Den 11 mars 1838 återvände hon till Sydney från Bay of Islands med en last på 29 199 Nya Zeelands rörstavar, sex spakar, sju "rickars" och 300 järnstolpar. Hennes herre var kapten Halliday.

Den 19 juni seglade Denmark Hill , Brown, befälhavare, till Newcastle, New South Wales i barlast, med avsikt att lasta kol där. Den 6 juli var hon tillbaka i Sydney och lossade sin kollast. Hon skulle genomgå en översyn och tätning innan hon fortsatte till Port Phillip.

Den 28 september seglade Denmark Hill , Dawbeney, befälhavare, till Port Phillip. Hon bar på två ton, 83 fat, 120 påsar mjöl, ett fat och på lådor, ett fat tobak, sex kistor och sex halvkistor te, en bal ullpaket, 43 påsar socker, fem puncheons rom, en pipa och fem hogsheads konjak, på hogshead och fem lådor gin, fem pipor och 24 halfpipes vin, 48 ton kol, 83 cwt , 18 fat och 27 påsar salt, 114 påsar kli, 17 stycken , 58 bräder och 34 stockar cederträ, 246 stycken flaska, 17 fat öl på flaska, sex fat öl, 129 påsar majs, ett fat kork, 10 fat öl, två pianofortes och två fat porter. Hon anlände till Port Phillip den 12 oktober.

Medan hon var där stod det i en tidningsartikel att hon var tänkt att användas som en flytande butik i William's Town . hon skulle ta emot varor från fartyg med för djupgående för att fortsätta uppför Yarra Yarra till Melbourne. Denmark Hill tog också med sig en liten hjulångare vid namn Firefly , som skulle resa upp och ner mellan Gellibrand Point (William's Town) och Melbourne.

Istället, den 27 december, seglade Denmark Hill , Brown, befälhavare, till södra Australien med 915 får och tvåhundra kor. När hon gick ut grundstöt hon i den östra kanalen. Hon blev av med förlusten av endast ett får. Hon fortsatte sin resa den 8 januari 1389. Dåligt väder tvingade henne sedan att återvända för att lossa sina får, av vilka hon hade förlorat 25.

Hon lämnade Port Phillip den 25 februari med ull och anlände till Sydney den 2 mars.

Den 7 april seglade hon till Newcastle , men var tvungen att återvända till Watson's Bay på grund av motvind. Hon seglade dagen efter. Hon anlände till Newcastle och den 9 april lastade hon kol till Port Phillip. När hon lastade kol föll hon på sidan. Efter att hon blivit rätad seglade hon mot Sydney.

Förlust

Denmark Hill , som hade fått en läcka efter en nyligen kapsejsning i Newcastle, strandade i Broken Bay den 26 april 1839. Sophia Jane räddade hennes besättning. Innan Denmark Hill strandade hade Sophia Jane tagit henne i släptåg. Medan hon gjorde det sprang Sophia Jane in i Denmark Hill . Sophia Janes kompis och två män föll överbord; Styrmannen räddades men de två sjömännen drunknade.

Postskriptum

Den 3 november 1842 slog kutteren Rover vraket av Denmark Hill och grundades utanför Pitt Water . Rover var på en resa från Pitt Water till Sydney .

Anteckningar, citat och referenser

Anteckningar

Citat

Referenser

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Denmark_Hill_(1814_ship)&oldid=1131507727 "